日産キャシュカイ1.5のdCiのクチコミと新しいSUVの実際の消費量

日産は現在、キャシュカイの第2世代のフェーズ2を販売しています。テクニカルセンター高速道路と110馬力ルノーのその既知の1.5ディーゼルエンジンをテストするためにそれを置きます。日産キャシュカイ1.5のdCi 110:第一印象日産キャシュカイ1.5のdCi 110:第一印象日産キャシュカイ1.5のdCi 110:第一印象日産キャシュカイ1.5のdCi 110:第一印象

の最も印象的 スペインのベストセラーのSUV更新, インクルード 日産キャシュカイ, これは、新しいデザインのフロントの完全な改造、リアバンパーとパイロット、ステアリングホイールの内側に、です。 我々はすでに新しいモデルを得ま​​した そして我々は(バージョン1.5のdCi 110馬力でそれを行いますこのリンクは、すべてのデータと価格が表示されます)、どの エンジンはまったく同じです そして、同じこれをにもかかわらずキャシュカイ上記排出量、およびユーロ6規制満たしているブロックしかし、この新しい再発行は、特に我々のテストの市内観光で、ユーロ5に比べて若干高い燃料消費をもたらしました。

日産キャシュカイ2017他に何も 新しい日産キャシュカイに移動を開始 何より驚くべきことは、彼のです 減衰剛性とドライ, 町の事はルートに沿って、いくつかの不快感を引き起こして感じています。ローリング道路はすでに本物感が緩和され、前記しました 競合他社に類似し、コーナリングで固体のSUV より快適なサスペンション。

インクルード キャシュカイ駆動位置が高い車の典型的なものです, (私たちは椅子に座っていたかのように)上方位置の座席と車の両端の完全習得を持ちます。今日はSUVでそれらの感情を求めている顧客を喜ばせるために確信して。

リーダーのままにすでに非常に困難であるように、初期の2007年に第一世代キャシュカイの誕生以来、これらの車両の質と量は、日産が年間を通じて達成したものを成長してきました。彼はライバルの前にした場合と、今日の各メーカーは、市場に新しいSUVを置きます(たとえば、3008など)ごとに、より魅力的な一日インテリア印象的にほぼ全体の政府補助機能を集中大画面で駆動。

日産キャシュカイ1.5のdCiこれらの中 最初の日産キャシュカイは、110馬力の1.5のdCiを提出テスト いつもの 実際のジョブのテスト道路と高速道路. そして、あなたはあなたの下に添付の表に見ることができるよう、 街で キャシュカイは疑いを取得します 参照残ります 一緒に ルノー・カジャール, 同じエンジン1.5のdCiと奇妙(またはしません)。既に 道端 この新しいキャシュカイは、取得します 5リットル/ 100キロの障壁を下げます, 以前のモデルよりも、わずかに高いにも本当に良い数字。新しいキャシュカイは、そのより近代的なライバルのSUVに対して株式を上回り続けている場合我々は、比較の次に表示されます。

日産キャシュカイ1.5のdCi:ライバルに対する彼らの消費

SUV実質消費のROADURBAN実質消費BOOT
日産キャシュカイ1.5のdCi 110 20174.9リットル/ 100キロ5.5 L / 100キロ455リットル
日産キャシュカイ1.5のdCi 110 20144.7リットル/ 100キロ5.1リットル/ 100キロ455リットル
日産キャシュカイ1.5のdCi 105 20095.3リットル/ 100キロSなし7.3リットル/ 100キロ(&S)485リットル
Kadjarルノー1.5のdCi 1104.7リットル/ 100キロ5.5 L / 100キロ475リットル
ヒュンダイツーソン1.7 CRDI 1156.0リットル/ 100キロ7.1リットル/ 100キロ540リットル
起亜Sportageで1.7 CRDI 1155.7リットル/ 100キロ7.1リットル/ 100キロ540リットル
Atecaシート1.6 TDI 1155,0リットル/ 100キロ6.0リットル/ 100キロ535リットル
3008プジョー120 1.6 BlueHDi5.4リットル/ 100キロ6,3リットル/ 100キロ505リットル
ホンダCR-V 1.6 I-DTEC 1204.7リットル/ 100キロ6,1リットル/ 100キロ585リットル