ランドローバー・レンジローバーイヴォーク2.0 TD4 180馬力の自動車の4×4:実際の消費量

ランドローバー・レンジローバーイヴォーク2.0 TD4 180馬力の自動車の4x4:実際の消費量

数ヶ月のために、今、私たちは機会を持っていました テストとテクニカルセンターAutopista.es 新しいです ディーゼルエンジンインジニアム2.0リットル ジャガーXFおよびXEまたはランドローバーディスカバリースポーツのような車の変位。第一印象は、これがあることです 洗練された推進剤 1に同行しています ZF自動変速機のトルクコンバータ9つの関係 チューンで、少なくとも私の意見では、 議論の余地. これは、競争と比較すると、すべてのボディに、特に低実質消費を示したという事実によって証明されます。

私たちの前に場合、新しいランドローバー・レンジローバーイヴォークで 2.0 TD4 180馬力の4×4, SUVはあり 私たちのツアーに消費さ 型道路(平均常に毎時100キロ) 7.04リットル/ 100キロ, 憂慮すべきではない数字が、 はいリモート5.49リットル/ 100キロから費やしています, 例えば、 BMW X1 xDriveの20dを自動. 都市の使用では、この新しいランドローバー・レンジローバーイヴォークの消費が今に達しています 100キロ本物の9.27リットル/, 前のブロック2.2ディーゼル乗り下だけでなく、セグメント・レジスタの平均値よりも高いです。 承認されたその図に実際の消費量の相対的な違い それは常にそうであるように、あります、 55%高いです。

ランドローバー・レンジローバーイヴォーク2.0 TD4 180馬力のオート4x4の:第一印象

原則的にはランドローバー・レンジローバーイヴォーク2.0 TD4 180馬力で私たちの最初のツアーで私たちを驚かせてきた他の側面を入力します 新しいエンジンとギアボックスの組み合わせは、柔らかさのために改善すべき 開始時の遷移ギアと効果インチ現実には、前のブロックからの変位のわずかな損失とトルクコンバータの過度の滑りが各変速が特に顕著に感謝、さらに驚くべき、以前よりも少ない力で開始してなることです都会使用。この問題を絞るための主要な要求のない道路が軟化されていますが、このような状況では、私たちすべてがうまくやる傾向にあります。

ランドローバー・レンジローバーイヴォークTD4しかし、我々はについて話す場合 快適さとローリングbacheoの面で細か, 絵は、ランドローバー・レンジローバーイヴォークは関係なく、舗装の状態の確実な堅牢性を示すとともに変化します。このセクションでは、どこで BMW X1のようなライバルは、上記の少ないコンパクトであります 会社は良くないとき。

要するに、このランドローバー・レンジローバーイヴォーク2.0 TD4オート4x4の180馬力は私が運転した最高の自動変速機の1を持っていないが、それはその議論の余地あり 単にこのSUVをもたらしデザインと区別の度合いによって、 あなたはより多くのデータを分析することなく、彼らの購入を正当化することができます。

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