「scalextric」クアトロCAMINOSのマウントを解除し始め

「scalextric」クアトロCAMINOSのマウントを解除し始め

「scalextricが」トラフィックに閉鎖されたとき、これらは、1月18日に始まりました。それ以来、交通渋滞は一定です。各方向に2車線のオープン残っているが、それらはトラフィックを管理するのに十分ではなかったです。どちらも、隣接する街は、圧力循環に耐えることができていなかった:ライムンド・フェルナンデス・デ・Villaverde、ホセ・アバスカル、CEAベルムデスやビクトリア女王が常に詰まっているようドライバーはそのように文句を言います。都市計画、ピオ・ガーシア・エスクデロ、隣人への最低限の不都合が生じるしようとしている作業が行われることを発表しました。しかし、真実は、彼らは労働者が通路を作るアスファルトの3700トンを解体終了時の状況は、4月の終わりまで悪化すると考えているということです。その後、彼らは改革を完成し、2005年2月に、作品に従います。歩行者が利用できる新しい広場を持つことになりながらそうドライバーは、長さ539メートルのトンネルを解放します。高架道路152は、空気中である384メートル、測定します。六十オペレータは、プラットフォーム105個の部分を分割します。それぞれが24〜50トンの重量を量る、(それらをより管理しやすくするために)約15の部分に詰められています。解体された最初のセクションでは、1969年に決済されるために、最後の焦点になります。横方向は、ダイヤモンドワイヤを用いて行うことながら、長手方向の切り込みは、電動鋸ディスクのシステムで作られています。

これらのジョブは、クレーンがトラックに駒を取るだろう、一日を実行すると、午後11時から開始します。彼らは砂利に変換されますレガスピに位置リサイクル工場への移行をここに。ラッシュが始まると、循環と複雑を容易にするために、この活動を中止。

(4月下旬に終了します)解体の作業を簡素化するために、それは、その高さは5階建てのビルと同等の足場を有効にしています。作品が進行すると、この構造は右に移動したり、左になります。作業の総費用は110万ユーロ(1.83億ペセタ)になります。ガーシア・エスクデロトラフィックがロータリー前に配置されている兆候にもかかわらず、地域に悪くなっていることを認めています。部門安全のノートから、「人々は新しいルートを取るまで、いくつかのジャムを形成することになる」と状況は2週間で正規化(「エル・パイス」が含まれる)ことを期待していること。

それはクアトロCAMINOS市立警察の存在を強化しているが、社会主義評議員ペドロSatineは、効果的な行方不明と報告しています。市長の意見では、「貧しい看板作品は、代替ルートを報告していないし、公共交通機関が増加していないがあります」。

合計では、協議会は、それらのすべてが許可またはマドリッドの旅行者をアップロードする適切な権限の故障の欠如が原因だった2003年(4601間と18000ユーロの)141の罰則を扱っています。タクシーの運転手は、この措置が不十分であると、すぐに運転免許証を否定職業のイメージに影響を与えるこれらのドライバを、撤回するConsistoryを求めていると信じています。「それは兆候を消去するために管理していますが、それでも空港で働いている、」フリオ・サンス、タクシー連盟(含んで「エル・ムンド」のスポークスマンは言った:また、このグループは、より熱心にバンを監視する必要があると主張します)。これまでのところ、市はすでにロードとバラハス空港で乗客を降ろしが規制されることを発表しました。