最高の冬用タイヤとは何ですか?

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テスト冬用タイヤ、今年は私たちに機械的なアーティファクトの魅惑的な音の世界に包まれた素晴らしい画像を残します。しかし、いや、我々はに来ていません フィンランド北部 ちょうど運転を楽しみます。これは、すべての分析よりも多くのです:能力へ 牽引力, の 減速, インクルード 方向制御 七本の冬用タイヤを扱うのバランス。その後のメリット アクアプレーニング また、彼らは重要な役割を担っています。私たちはシーク雪、ウェットとドライのできるだけ広いマージンで覆われています。

7つの冬用タイヤ対策の最初の仕事 40分の245 R 18 V これは、氷のフィールドにコントロール下に置かれ、可能な最善の方法では、360馬力れました アウディTT RSプラス.

20〜50キロ/ hが弱点タイヤを露出から加速高い扱いやす伝送クアトロTT。違いは、雪の中での動向本当に小さな疾走しているが、 長所と短所が明るみに出ます.

すべてのテストの後、タイヤ ミシュラン それが乾燥トラックにすでに雪の上とウェットでトップ評価を与えている非常に高いレベルを維持するためにテスト勝利は説得力のある、かかります。 TT RSはミシュランで履く迅速な車線変更では非常に安定しています。ムーステストが容易に通過しますが、この典型的な好ましいかわす操縦、良い判断に名前を与える哺乳動物は、フィンランドの森に隠されたまま。

* MICHELIN



*コンチネンタル



* DUNLOP



* PIRELLI



* GOODYEAR



* FALKEN



* TOYO



924€*

784€*

768€*

780€*

716€*

584€*

508€*

雪処理(最大100パント)

93

91

95

88

85

76

86

ウェットハンドリング (最大パント100)

93

88

87

92

87

84

72

ドライハンドリング (最大パント70)

68

68

64

66

60

63

58

最終的な評価 (最大パント270)

254

247

246

246

232

210

216


* 4つのタイヤの価格。出典:popgom.com/octimex.es/neumáticos-online.es。

タイヤモデルとの結論:

MICHELIN ALPIN PA4 PILOT

雪の上のトラクションとブレーキングで非常に優れた性能、正確な運転行動やアクアプレーニングでのパフォーマンス上の湿った、制限で安全、良好な特性。


コンチネンタル CONTI WINTER CONTACT TS 830 P

あらゆる分野での動作バランス駆動、制動、良好な安定性および乾燥精度で良好な値。


DUNLOP
SPウィンタースポーツ4D

優れたグリップレベルと雪の上に駆動する高調波の性能、優れた減速は、乾燥ハイドロプレーニングの動作の平均値。


PIRELLI WINTER SOTTOZERO III

高速で安定したドライとウェットに大きなブレーキ値、バランスの取れた運転行動、光スノートラクションの制約。

GOODYEAR ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE

平均的に安全運転、雪の上に良いトラクション、ブレーキング値をアンダーステア​​する傾向にあります。


FALKEN HS 449 Eurowinter

壮大なハイドロプレーニングの動作、正確な駆動が濡れ雪のサポートとブレーキと引き換えに、ウェット、ドライcompartamiento良い、適度なメリットを感じています。

TOYO Snowprox S 953

特に濡れた路面上の変数の挙動湿式貧しい制動時のハイドロプレーニングでは非常に良好なパフォーマンス、雪の上に良いトラクション、。