その主要なライバルのSUVに着座Ateca

Atecaシート:詳細とその偉大なライバルAtecaシート:詳細とその偉大なライバルAtecaシート:詳細とその偉大なライバルAtecaシート:詳細とその偉大なライバル

その後、まだ無名の、1:2年以上前、2013年後半に、私は最初の1でシートAtecaを見ました。 Tekta それは名前でした ブランドの新社長、ルカ・デ・メオは、「彼は私たちの国にわずか3ヶ月前に到着した際に発見し、その強度を維持することを決定したが、音響castellanizándola " スペインの町へ。いくつかの変更は、今私は前を見た後、私のノートを知覚しています シートエンドAteca:おそらく最も印象的な、より多くのCピラーにマークされたクロムは、あり、そして Atecaシート 標準は今均一で薄いラッピングサイドウィンドウです。

次に、その最初の時間の間に、我々はAtecaシート高負荷口68センチ発表しましたが、最終的理由から66センチメートルました 親会社のフォルクスワーゲン そこように可能な限り低く、このレベルを達成するとの強迫観念できるだけ簡単に積み降ろしの作業。我々はまた、2013年の終わりに話を聞きました トランク 490リットル、ものの 4x4のバージョンと4x2のための510リットルのための485リットルは最終的にあります。 私たちは一つでも会いました プロトタイプ これらの手順-curiosoホイールは、新しいフォルクスワーゲンティグアンは再びそれらを取るために、この新世代の放棄cuadradotesで シート そして、いとこシュコダ7席に署名し、早期に私たちの道に到達する人 2017 で提示された後 パリモーターショー-.

2015年12月:Atecaはすでに現実であるシート

私はすでにとしての外装のスタイリングに最小限の変更で座席で、同様に最初の最後の12月を見つけるために、今Atecaを返します シート Ateca. 私たちの良き友人 アレハンドロ・メソネロ・ロマノス, シートデザインディレクター, 我々は再びで始まり強く、シャープなラインを称賛、説明します オプティカル 車の寄付の周りのフロントとラップ 頑丈なつくり, それが最も魅力的な光景としてまま 3つのリアの部屋, しかし、特に付き プロフィールプロポーション 「パーフェクト」。 また、我々は知っています 内部, 非常に 座席レオン, おそらく驚きます。そして、アレクサンダーは「響きをもって彼を守ります レオン 大文字 シートデザイン そしてそれは何ですか手段 マーク. インクルード 座席レオン より多くの流体の言語を提唱し、 Ateca 直線からの堅牢性。 "私たちも、Mesoneroを移動しました シート Ateca 革新う インテリアに頼ります ブルー褐色.

Atecaシート20162016年2月:Atecaはここにある座席

そして、公式メディアプレゼンテーションです。 ルカ メオが起動し、強力な より多くを発表 雪崩 プロダクト シート20年 とともに 18ヶ月で4つのピッチS: シート Ateca 6月中に 座席レオンのモデルチェンジイビサ 2017年に小さなプラットフォームを初演 VWグループ その後、展開します。と 小型SUV に販売するために同じ基準で 初期の2018. の発表 マティアス・ラーベ、エンジニアリング担当副社長, 私はまた、その発表に滞在しました Atecaシート 機械で始まります tricilídricoガソリン1.0 (BMWは、1.5が、3気筒を有するセグメントにおけるX1にあえて)。

そのエンジンは短すぎることがありますか?マタイアス・レイブまた、私たちに答えを与える:「座席Atecaが可能 SUVセグメント軽いです, そして駆動するアジャイルと楽しいです。 "私たちは、そうであれば表示されます、そして、過剰消費実際の道路を不利にすることなく、これらの美徳を発揮することができる場合。再びMesoneroロマノスを話すように回し...と私は別の文で、この時間を滞在:「シート Ateca これは、「バランスのとれた成果を達成するために良い成分との良好な地中海サラダと良いドレッシングのようなものです。

私はまだ私にAutopista.esを伝えるとしてAtecaシートとトープに関する情報を導くためにもっとたくさんの友達を探しています ホアキン ・ガルシア サンチス, ただ、ほぼ座席の上に着陸のような 責任デザイン エクステリア. シュコダは前にありました。私は、彼らが提起しようとしてきたかについて話します フードの高さ 勝つために 頑丈なつくり 上部プレートのU字状に頼る、側面の下側のプラスチックの混入は、車がこすっているようだ見方、これらの非常に強力なラインを持つ車は通りのガレージに良く見えるか...さて回し ジャウメ・サラス, インテリア責任シート, ことで、あなたの経験から、私に教えて これまでのマークで行わ最高のインテリア, そして、それは座席のようだが、 レオン, それは進化のすべてを再考しました ベスト材料, 資質設定 目が見えない多くのもの。我々は詳細に入るために後で私たちのために任命しました。

Atecaシート:監督の意見Autopista.es

これは、濡れ時間だと私はそれを認めるよ:I シートAtecaのような。 私は、フロントが家族的類似を維持しなければならないよう、サイドとリアの上に、それは目を打つと思います。簡単にアクセスでき、手元に非常に近く、すべて、 完璧な実行, 美しく、目やタッチに喜ば 新素材. 電動パーキングブレーキ すべての座席に Ateca. 背後に、非常に 良いアクセス そして、上記のすべて、私たちと1.80メートルのための優れた高い、という顕著足元。あなたは(私は後部座席の話)あまりを移動する場合にのみ足がフロントシートブラケットに発見され、中央の乗員が避けようとしているかのように、いくつかの不快感を生成することができます 大きな中央トンネル 宿泊の靴少し大きい足の意志のあら探し。

Atecaシート:我々は少なくとも好きなもの

最後は、もちろん、また、欠陥と私は見に Atecaシート 私は多くのことを述べていた、より多くのを発見していません。 ビット公正後部視界, その実用的な機能ではかなり劣る最適なダイヤモンドひっくり返されたミラー、 曲のうちラジオアンテナ 魅力的なセットとAと wheelarches 私は最終的に選ばれた正方形のよりオールラウンダーが好き:説明は、私は、このフォームが伝えるから取得します もっと 頑丈なつくり, より多くの空気TT, 私を説得しません。と 良いブーツ ただし到達することなく、セットを完了するために レコード番号 彼のいとこ、 フォルクスワーゲンティグアン, それはことも明らかです 後者の12センチメートル高いです. 美学、実用性と品質のような車:私はこの最初来-と誰もが同意共有する誰とヨーロッパの同僚に意見を確認して下さい。私はから、私の良き友人サンドロ・メダの所有者と一緒します Autohojeポルトガル:「それは今年のSUVです」。

Atecaシート:起動時のエンジン

- 1.6 TDI 115馬力

- 2.0 TDI 150と190馬力

- 1.0 TSI 112馬力

- 150馬力1.4 TSI ACT

Atecaシート:ギアボックス

- マニュアル6速TDIおよびTSI

- TSI 150馬力でDSG7

- TDIでDSG6

- TDIおよびTSI 150馬力は、手動またはDSG 4x2のまたは4x4のことができます

- 唯一DSG6とTDI 4x4の190馬力

Atecaシート:最高のSUVのライバル

フォード久我

フォード久我面白いです 機械設備とデザインを更新 フォード久我。米国およびフォード・エスケープに今年初めに提示し、私たちの国でのマーケティングの日付が目前に迫っています。でも発表された改善が、フォード久我は常にされている部分より アウトスタンディング, そして彼の、そのままにしてください 非の打ちどころのないダイナミクス駆動品質. そしてまた、それはどのようになる見 VWティグアン, 新しいです Atecaシート この点でクラックする厳しいナットになります。

最高:

-非の打ちどころのないドライビングレベルの製品

最悪:

-実質消費のEcoBoostガソリンのバージョン

ヒュンダイツーソン

ヒュンダイツーソンヒュンダイは車経験するブランドの一つです 革命 彼らは世代を変更するとき。新しいヒュンダイツーソンは、以前のヒュンダイから昨日と今日であります iX35, それはアスファルトの上に現れどのようにその優れた外観、しかし、上記のすべて、のためだけではなく。今日はアンアポロジェティック、高 改善梱包 シャーシ。それは、市場で最高のエンジンを持っていますが、シームレスに会っていません。

最高:

-品質とタッチシャーシ内の著しい進歩

最悪:

-この最後の世代では高価格

起亜Sportageで

起亜Sportageでそれはenvidarをモデル化するためには何も、画像ごとに、高起亜Sportageでの投影と新しい起亜Sportageでは、トークンを取得しているフラグを任しません シート. NORによります 資質外観 インテリア。どのように 起亜は勝ちました この点インチまた、圧延を実証 絶妙な冷静とフィルタリング. 彼らの ディーゼル アップグレードすることではなく、ドアの一つが通ります Atecaシート あなたは逃れることができました。

最高:

-売上高の高いモデルを引き継ぎます

最悪:

-中間ディーゼルバージョン

日産キャシュカイ

日産キャシュカイまあ競争今日は上を通過します水路ずに周りに配置。インクルード 現象 日産キャシュカイは失速し、 強いです. ことであれば デザイン, シート それは印象的な製品が付属しています。そして、それは機械的な範囲だ場合、 シート それはさらに包含し、より良いと思いますので、私たちはAteca価格を動かすかを確認する必要があります。モータ装置の様々な程度を有する日産キャシュカイ構成顕著範囲。

最高:

-非の打ちどころのないビジネス戦略

最悪:

-平均よりも小さいトランク

ルノー・カジャール

ルノー・カジャール日産キャシュカイの弟が、センチメートル単位でやや高い、ルノーはわずかほぼ同等と機械的Kadjarを持っています インテリア汎用性 荷室の容量。ルノーの魅力はKadjarであります 興味深いの価格 バージョン "リーディング"、特に その1.5のdCi, 非常に高速Kadjarを行いエンジンが、非常に柔らかく、プラス 少し過ごします. 私たちは彼を与えますかを確認する必要があります 新しい1.6 TDI 115馬力シートAteca. X-MOD成功したバージョン4x2の車の冬のシリーズ。

最高:

-アクセス価格1.5のdCi / 110

最悪:

-電力レベルはやや制限します

トヨタRAV4

トヨタRAV4この現在の世代のトヨタRAV4 失われた地面の多くを回復 数年前、もともとはるかに限られた競争のように多くの戦争を与えるために戻って得ました。 ずっとクーラートヨタSUVの画像, より洗練され、より良いタッチを撮影...簡素化の車の範囲が、失敗しないように私の最高にとどまります。 新しい143馬力2.0リットルのディーゼル(BMW) ハイブリッド、その4x4-の効率化と予想実際の消費-5リットル/ 100のためにも、この独特の技術トヨタを発見していただけます 大型SUV.

最高:

-ディーゼルエンジンと改善洗練グッド

最悪:

-リトル機械的多様性