2015年の5台の最も興味深いグリーン車

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彼らは例外であったが、他のオプションは、多くのメーカーからの範囲として、2015年にはハイブリッド車や電気自動車が出現しています . バージョン ハイブリッド 彼らは、特になってきました 代替案 完全に動作モデル 従来の, 加えて、彼らは、従来のバージョンよりもので、通常で実用的である場合 ディーゼル 若しくは ガソリン 同じモデルで開発されているの単純な事実のために , ない特定の車など。その部分については、モデル 電気 まだ彼らはに大きく依存しています インフラ 公衆 それは非常にいくつかの国がありますが、その特性に特に適した人、あなたはにもあります 電気、 以下のための完全に機能します そして、だけでなく、など ユーティリティ, また、上向きにそれらのうち自治体と自分の車の良好な機能を持ちます 家族.

トヨタプリウス2016

トヨタプリウスハイブリッド卓越

トヨタの4つの世代が存在することになります プリウス で売り出される、2015年に導入され、後者で スペイン 最初に 2016年の四半期. 最初の ハイブリッド 私たちの時間は、自動車のアイコンとなっており、また、この技術を普及するために管理しています。新しいトヨタのプリウスは、より良い値が付属しています 効率 そして、彼らが言う、最高送信します 感覚ドライビング品質 おそらく、その機械的なハイブリッド車やアプローチの高度化まではしなかった何かを転がします 家族 もっと できます. 新しいです トヨタ プリウス これは、新しいプラットフォーム上で開発されました グローバル・モジュラー・アーキテクチャ, また、レーザー溶接の新しい方法で作られました。それが発表 低体重, A 重心より大きな抵抗 インクルード 捻転屈曲 より長く、より広いボディだけでなく、 もっと ドロップエアロダイナミックス. 彼の トランク それは顕著に育ちます 502リットル. 新しい機械タンデム プリウス それは基本的に同じだが、持っています 最適化されました インクルード 効率 両方の 熱ガソリンエンジン (40%、3.9以上)、など 電気. 最初は残ります 98馬力を得アトキンソンサイクルと1.8, 以前より1つ少ないです。インクルード 電気利回り72, 10以前のトヨタのプリウスよりも少ないです。合成電力であります 122馬力、14未満発信プリウス. 新しいパフォーマンスは、以前のプリウスに等しく、 改善 上のほぼリットル中 平均消費量3.0リットル/ 100キロ. ドライブのバージョンがあります 4つのホイール また、提供します プラグインのバージョン, 最初に私たちの国で販売されていない変種。

トヨタ未来

トヨタ未来:燃料電池の水素

いくつかは、彼らの最初に来るとき ハイブリッド, トヨタ また、その範囲内popularizesとは贅沢が私たち表示することができます テクノロジー はるかに もっと 高度, インフラの不足のためではなく、スペインでさまざまな国で販売される、完全に機能する車に適用されます。トヨタ未来があります 純粋に 電気 その 用品 一人で 電気, から 水素. ことを忘れないで 水素 これは、要素であります ケミカル もっと 豊か 私たちの中に 惑星. インクルード バッテリー燃料 そのデバイスは、 反応します インクルード 水素 とともに 酸素 その結果として、 生成 電気, エネルギー源として使用される、および , 排気エミッションのように廃棄されました。インクルード トヨタ未来 持っています 燃料電池自体, 二つ 預金 以下のために 水素を貯蔵, A ニッケル水素電池 メタリック電動モーター 開発 154馬力. 私たちの国ではそこだけで燃料を補給する5 hidrogenerasがあり、今日は確かに技術的にマークし、車の最大の問題です 未来 インクルード .

ホンダNSX 2016

ホンダNSX:ハイブリッドスーパーカー

インクルード メーカー の最も有名な スポーツの 世界にも参加しています ハイブリダイゼーション 最も壮観な彼らのカタログのモデルだけではなく、問題の 生態, また、そう スポーツの そして、prestacionalmente 1 機械的なハイブリッド組み合わせ あなたはスーパーエリートにもたらすことができます。到着する最後はで...ホンダNSXでした 4つのエンジン, 3月1日.5 V6のガソリンbiturbo電気3. エンジン 支払います 500馬力. 彼はによって支援されます 148 Nmの レンダリング 中央電気モーター. そして、まだあります 二つ エンジン ホンダはで設定しました ホイール フロント 他人を追加し、新しいNSX、 74 Nmの各 そして論理的にもそれが提供します 牽引力4つのホイール. 遂に パワー 合成 達します 573馬力と646 Nmの. 箱 変更ダブル クラッチ9 スピード のダイナミクスに介入 NSX, あなたは、電気にあまりにも排他的にロールバックすることができます。

フォルクスワーゲンの電子ゴルフ

VWの電子ゴルフ:神話は、電気となり

電気自動車のための他のメーカーが作るために完全に新しい開発モデルにつながったが、ちょうどまたコンセプトカーを考慮すると、白紙から始めない、フォルクスワーゲンが開発しました 第7世代 象徴的な ゴルフ あるだろうことを考えると、 バージョン 純粋に 電動. そして、結果は本当に成功しています。他のどのようなその類似の間で、このような大きな車フォルクスワーゲンの電子ゴルフ、従来の車の限界から、技術的なコミットメントの機能と性能ということは表示されません。 ゴルフ また、仲間の間で。インクルード 電子ゴルフ これは、5ドアボディで利用可能です。ちょうど彼 トランク 偽の床バッテリーパックリチウムイオン電池の下に置くことの影響を受けます。それは持っています 電動モーター116馬力 そして、最大の範囲を発表 190キロ. それは到達することができます 毎時140キロ. 彼の バッテリー これは、の容量を持っています 24.3キロワット そして国内のプラグインに再充電 230 ボルト13時間. 価格はさておき、ここで "制限" 他のどのとして電気自動車として機能的に完全な ゴルフ 同等。

アウディA3のeトロン

プラグイン技術:ハイブリッド車、電気より

それはちょうどモデルが、多くはありません。興味深いことにながら、 トヨタ 特にその高級ブランド レクサス (NXとRX)の植物を維持 ハイブリッド 従来の 我々はこれまでに知られているように、現在の応答 ドイツのメーカー - と ボルボ- それは、 電気充電 A 家庭用コンセント220ボルト (我々として何を知っています プラグイン)バッテリーを充電するため、より大きなを持っているために、 自治 そして古いです メリット として 車両 純粋に 電気. アウディ Eのトロンと呼ばれる彼の ハイブリッド プラガブル; BMW X5は最初xDrive40eです BMW プラグイン技術、より多くのモデルが続くされます。インクルード クラスCおよびSメルセデス すでにハイブリッドバージョンのプラグインを持っています。ボルボXC90 T8ツインエンジン技術は、最近の前に提示され、外部充電をリリースしました V60. ポルシェ また、提供しています インクルード カイエンSハイブリッドE-。

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