オリンピックエンジン:以下を消費する車

オリンピックエンジン:以下を消費する車

昨日、我々は毎時100キロに0から最速の車にメダルを配信した場合、今日のターンが開始します 消費について話します. そして、具体的には、 道の消費量, これまで以上に重要な多くのキロや旅行情報を行う人のために、そして専門我々は比較ができ、この時、あなたの中に オリンピックの等価リオ2016, の証拠と マラソン. 目標は、常に最低を過ごし、長い距離を移動することです。

ブラジルですべてが私たちに、もう一度、アフリカの選手がテストを支配することを示している場合 "Autolimpiadas" フランス人はdominatorsであることが証明されました この規律インチの 約500台 現在生産中で、彼らは私たちのテクニカルセンターでロードテストの消費量に合格した、無未満3台のガウル車が上位5位を占めています。彼らはすべてのよう持っています 公分母 A ディーゼルエンジン, パワー 120馬力以上ではありません の変位 ... 1.6リットル以下. 私たちの特定を表示するための時間 オリンピック引き出しの日

ゴールド:シトロエンC4サボテン1.6 BlueHDI(3.96リットル/ 100キロ)

数ヶ月は渡さないとAutopista.esテスト車にくるが、少なくとも、もはや道で消費します バージョン1.6でのシトロエンC4 CatusのBlueHDI 100馬力 パワー。本当の軽量化。それはです のみ 4リットルの障壁の低下実現し、生産 消費のこの厳しいテストインチそのキーは間違いなく素晴らしいです エアロダイナミックス 少し転がり抵抗Aと ディーゼルエンジン沸騰費やして非常に少ないと偉大な軽さ, ちょうど私たちの規模でチェック 1192キロ 長さ4.16メートルの寸法について。誰現在、低消費の王とすることができません瞬間。

シトロエンC4サボテンの実消費

シルバー:BMW 116dの効率的なダイナミクス(4.02リットル/ 100キロ)

の一つ 今年の大きな驚き これは、超効率的となっています BMW 116D。 我々はBMW、常にそのディーゼルエンジンの非常に低い消費のために際立っているブランドを待っているためと、メダルの資格ができませんでしたが、このコンパクトなドイツはされているためではありません これまでシトロエンより近いです。 どんなに少し、BMW 1シリーズの基本的なディーゼルバージョンは4リットルを失うことに成功していないいないが、残っています 優れた4.02リットル/ 100キロ. 今回は、彼の ディーゼルエンジン1.5リットルと116馬力, に添付 バージョン「生態」効率的なダイナミクス (変形例を含む低転がり抵抗性と細長い発展変化にタイヤを含む)の驚異を達成します。偉大な車。

BMW 116Dの実際の消費

ブロンズ:ルノークリオ1.5のdCi(4.13リットル/ 100キロ)

、小さい車は、我々はより多くの車が少ない消費ユーティリティから期待される...しかし、最初は第3の位置にあります ルノークリオ. そしてないその基本的なディーゼル(1.5のdCi 75馬力)バージョンと、より多くのと 完全かつバランスのとれた1.5のdCi 90馬力. このエンジンルノーは常に低消費電力化のために参照されて、そして再びクリオが達成したことを証明しています 非常に良い数字:4.13リットル/ 100キロの高速道路. 不思議なことに、このルノークリオの両方が、勝者シトロエンC4サボテンのように、6速ボックスを示し、5速マニュアルギアボックスを持っていることは、必ずしも5月1日タイトよりも効率的ではありません。

ルノークリオの実際の消費

オリンピックの卒業証書低消費電力

プジョー2008私たちは、少なくとも値する2他の車を認識し、当社の授賞式を閉じます 4番目と5番目の場所を占有するオリンピックの卒業証書 自動車のランキングでその少ない道路を消費します。まず、我々はプジョー2008、同じエンジンを活用して、最近フランスの改装小型SUV見つけます 100馬力1.6 BlueHDI シトロエンC4サボテン:ブランド 4.22リットル/ 100キロの支出;第二に、そしてさらに驚くべきことに、我々はマークそれらの可能新しいフォルクスワーゲンパサート1.6 TDIブルーモーションのを持っています 4.22リットル/ 100キロ サロンは、すでにかなりのとあるにも関わらず、より多くの力を持っています: 120馬力. その背後に見えます また、4.26リットル/ 100キロとフォルクスワーゲンゴルフブルーモーション その場合には、110馬力。

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