10のコンパクトカーより安くガソリンと面白いです

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徐々に、自動車市場があり "あまり強迫観念" によって ディーゼル. を中心に主演、いわゆる「Dieselgate」などの不祥事 フォルクスワーゲン・グループ, 彼らは彼の意識の生態学的に最も敏感な部分を削除し、機械のこのタイプの不審つ以上を行っています。多くの人は間違いなく彼らに会ったり、アカウントを払っていない場合は、確かに、知って購入する前に考慮して、一度、すべての、のための触媒を務めています エクストラ それは、代わりに同等のこのタイプのほとんどすべての車両であります ガソリン, 多くの場合、賢明な選択肢買収。

真実は根本的な問題であり、そしてその上にすると、このガイドでは、我々はの具体的な例を用いて光を当てるます Cセグメント(小型車), 売上高のおよそ22パーセント、昨年ヨーロッパで最も人気の一つ。

すべてのベストは、ガソリンエンジンの技術的な進展は近年止めされていることです。実際には、どこかには、完全に、いわゆる哲学を入力した場合 ダウンサイジング (機械小さな変位時には3つの気筒の代わりに4つのが、より効率的でより一層強力な)正確のことでした、 ガソリンエンジン, 特にの 中小. この中で重要な役割の進行を果たしてきました 注入 そして今日来た洗練されました ターボチャージャー;お互いの仕事の奇跡。あまりにも多くなるように、製品のこのラインは、ブランドのすべての種類に達していますから、 より手頃な価格 彼らはより多くの寡黙見えた場合でも、最も排他的。ここでは、我々の見解では、 ガソリンエンジンより安く、完全かつ興味深いと10コンパクトなCセグメント車.

ルノーメガーヌ

すべてが新しいです 新世代 ルノーメガーヌ、デザインや応用技術のプラットフォームから。まあ提示良く、行われ、 メガーヌ これは、TCEのガソリンエンジンのターボ4気筒の新世代を作るを活用しています。具体的には、へのアクセス 100馬力, それが最適なピックアップまで、冷静に動きます。関心のオプションあなたは今年のうち、数千キロを行うと、私は最も手頃なディーゼルで簡単に何も入れていないならば、価値は1.5のdCi 90馬力、1500ユーロより高価。最も手頃なレベル-lifeから私たちのchoice-で推奨レベルをトリム、彼らは運転席、エアコン、クルーズコントロール、パワー調節可能なミラーとサウンドシステムの標準の高さ調整されている取り USB そして、の接続 ブルートゥース.

- 推奨バージョン:1.2 TCEの100HPライフ
- 消費量:5.4リットル/ 100キロ
- 価格:16586ユーロ
- 長所:十分すぎるほど全体的なパフォーマンス。快適性とダイナミクス非常に満足
- 反対:後部座席の縦のスペース。全負荷での効率

フォードフォーカスフォードフォーカス

フォードフォーカスは次のいずれかです 車より「ラウンド」 コンパクトなカテゴリ。まず、それもポイズと有効性を示しており、曲線のセクションにたちまち循環、最も効果的なダイナミクスの一つを示します。第二に、それは、快適で持ち運びが簡単だからです。そして第三に、でも(実際には363リットルの平均に立って)、より広範以上寛大な荷室を数えていない、に「目を引く」人々の厳格なプレゼンテーションを示すので、最初の機会。

- 推奨バージョン:100馬力1.0のEcoBoostトレンド
- 消費量:4.6リットル/ 100キロ
- 価格:16125ユーロ
- 長所:行動、快適さと最適なピックアップ、トランクおよび機械的な信頼性
- 反対:賢明なドライビングスタイル消費

シトロエンC4

シトロエンC4は、数ヶ月前に更新を受けました。の一方に沿って トランク最高のカテゴリー(408リットル), 最適なピックアップと適度な支出法定速度には十分乗り心地を、追加します。最寄りのディーゼルは700ユーロに上昇します。

- 推奨バージョン:PureTech 110ライブ版
- 消費量:4.8リットル/ 100キロ
- 価格:17900ユーロ
- 長所:快適さと最適なピックアップ
- 反対:全負荷性能

オペルアストラ

オペル 彼は、アストラのみ提示することに成功していない新世代の権威の本当のストロークを与えています 小さく、コンパクトカー, しかし、すべてのレベルで最も技術的に高度で安全な逆説的にも軽く、より居住、そしてもちろん。機械的な供給が偶然に右のタッチ以上も5速マニュアルトランスミッションでのみ販売されている非常にお勧め1.0ターボ105馬力、から始まります。インクルード ディーゼル 次回、CDTI 1.6リットル110 HP、長い葉の上に2000ユーロ、ドイツのメーカーも終了(選択)より完全に関連付けるため。また、よく完成車で、中に組み込まれている場合、提案の終了はbackpedalずに斜面に開始するための「窓の外に家を投げる」に標準装備、エアコン、オーディオシステムまたはウィザードを持っていないものの、法案ベース。

- 推奨バージョン:1.0 T 105 PS式
- 消費量:4.4リットル/ 100キロ
- 価格:16422ユーロ
- 長所:パフォーマンス、快適さとダイナミック
- 反対:ラウドネスギア。例えば、エアコンはオプションです。

ホンダシビック2016ホンダシビック

現在のホンダシビックは彼の後継者、2017シビック新しいバッチにバトンを渡すことはほとんど持っています。そのため、購入価格を調整することが可能です。さらに、最も安いディーゼルはこれより2,500より高価です 基本的な、快適で、着やすいバージョン そして可能なトランク(401リットル)。

- 推奨バージョン:1.4 I-VTEC 99馬力コンフォート
- 消費量:5.4リットル/ 100キロ
- 価格:19100ユーロ
- 長所:品質仕上げ
- 反対:REPRISあなたがちょうどいい。ホイールの後ろに「面倒」

キア・シード

まあ良く、快適で持ち運びが容易な提示、行って...キア・シードを楽しんでいます ターボエンジン、新世代 そして、消費を不利にすることなく、素晴らしいDOを提示するだけで3つのシリンダ。とにかく、偉大なオプション。

- 推奨バージョン:1.0 T-GDI 100馬力コンセプトEcoDynamics
- 消費量:4.7リットル/ 100キロ
- 価格:15361ユーロ
- 長所:快適。明るいモーター
- 反対:可視性だけで3つのリアの部屋

Mazda3

Mazda3は、設計上のようなこれらのモデルの一つであり、これは説得します タッチ、品質とダイナミクス. その繊度 ガソリンエンジンSKYACTIV-G これは、このコンパクトに使いやすさと尊厳を持つターボと101馬力のバージョンの動きを見逃さないようです。最寄りの5000ユーロのディーゼルは価格にジャンプします。

- 推奨バージョン:1.5 101馬力のプレス
- 消費量:5.1リットル/ 100キロ
- 価格:16050ユーロ
- 長所:興味深い価格。品質仕上げ
- 短所:ささやかな利点、特に最適なピックアップ

座席レオン座席レオン

あまりスペインのブランドのために、人気のコンパクトモデル、来年-see機能座席レオン2017の上に起こるのだろう何かに「フェイスリフト」を実践。それまでは、誰がを選びました レオン 彼は頑固、それが基本的なガソリンエンジンをしていても、完全な偶然 1.2ターボ それが実現します 110馬力. ところで、制限速度を尊重し、適度な運転の練習であれば、「のどが渇いた」何もありません。すべてこのために、シートモデルは、カテゴリー・リーダーのトランクが、荷物や持ち物のための部屋は非常に有能で、上記のすべてで、住みやすい後部座席、長さを持っていません。問題の商品を作るために、それはよくやったと提示され、企業のすべてのタイプの品質と快適さを誇っています。実際には、「シャープ」の費用、それらの車の1台です。

- 推奨バージョン:1.2 TSI 110馬力リファレンス
- 消費量:4.9リットル/ 100キロ
- 価格:18080ユーロ
- 長所:居住とダイナミックなパフォーマンス。品質とプレゼンテーション
- 反対:全負荷で公正なメリット。敏感な消費ドライビングスタイル

プジョー308

プジョー308は、この種の車両、ほとんどドイツの自動車内部の資質や行動に「ビッグ」の一つです。 82馬力とガソリン、より良いオプションがあります 1.2ターボ110. 800ユーロaúpa最寄りのディーゼル。

- 推奨バージョン:1.2スタイル110馬力PureTech
- 消費量:4.6リットル/ 100キロ
- 価格:18200ユーロ
- 長所:終了、ダイナミクスと快適
- 反対:唯一の正しい後部座席

トヨタオーリス

トヨタオーリスは、故意の力学によって飾ってきました ターボ116馬力, それだけで1.2リットルと4.8リットル/ 100キロの公式平均との内容からリリースされます。はい、可能な最初のディーゼルは350以上のユーロを上昇しません。

- 推奨バージョン:120Tアクティブ
- 消費量:4.8リットル/ 100キロ
- 価格:16250ユーロ
- 長所:パフォーマンス、品質と快適さ
- 反対:ディーゼル90Dビジネス対価格