RCレクサス300H:Hのパワー

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それはレクサスことが明らかに思えます 誰にも真似しないように. それはに、その原則に忠実本物のブランドを、あります 製造業者は、その最高の状態で品質に取りつかれ. 以上の四半世紀ので、その領域を連結も戴冠した10年以上、ヨーロッパを踏みました そのハイブリッド技術への先見メーカーのおかげ:ドライバとユーザーのための高い洗練されたとの最大効率。その場で再充電するので、プラグが必要なバッテリー、車両キロボードの負荷を増大させないハイブリッド駆動アセンブリ...

レクサス ハイブリッド電気モードでの使用のメートル、キロメートル、秒、分、時間の何百と何百も追加されます。彼らの 4.9リットル/ 100キロ平均消費 ...レクサスは異なるプロファイルとスタイルを持つ車の範囲に適応しているような技術的な実装の認定されており、デザインの話が、運転していません。 RCの300Hは、最高の例の一つです。

RCレクサス300H

RCレクサス300H:テクノロジー

その長さの戦いと上品な関係が、非常にダイナミックな見栄え、 レクサスは、スポーツ感覚で、フォームと物質で、使用と実用の喜びを首都のクーペのコンセプトを理解しています. だから、RCの300Hは、以上のものです クーペ4. そのインテリアは細部への専門知識、人間工学、品質と注意の最高のサンプルの一つです。例として引用するのに十分な ヤマハピアノの信託部門は異なるパネルを開発します.

レクサスは、静電ボタンの新しい世代に直感的、容易に使用可能なおかげであることをシステムに搭載ロータリーノブまたは」を用いて機能の実用的な制御システム及び確認を統合しましたタッチパッド」。また、それは持っています 最先端の機器やシステムおよびセキュリティ・アシスタント そのカテゴリ内の参照。

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RCレクサス300H:チューニング

しかし、また中 RCの300H, レクサス それは、そのなめらかなクーペを開発するためのライセンスを取りました よると、運転手のための. によって証明されるように 最高の乗り心地, エンジニアから学んだ教訓のいくつかを適用している中で例外的なダイナミックと互換性がない彼らの精巧なランニングギア、のフルーツ LFA, レクサスのスーパーカー。

ことを忘れなければ ニュルブルクリンク 確定するのに理想的な舞台となっています シャシーチューニング, 唯一のステージングのために、単一の原理に応答:完全に操縦減衰のパラメータを調整バージョンFスポーツ、スポーツSとS +を駆動する二つのモード特異的にその最終的な発現に搬送駆動しますステアリングやエンジンレスポンスとさえスポーティーなドライビング体験を提供するためにすべてを変えます。

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RCレクサス300H:ハイブリッド推進

アンディスピューテッド主人公は彼であります フルハイブリッド推進システム, の 高い熱効率. 技術は現在のような他の値を持っています DGTによるECOの車認定, 高汚染のエピソードに、都市の動きに「近い」のように外国人。しかし、Hレクサスのパワーはラベルよりもはるかに多くのです。

熱的および電気エンジンは、提供します 電源を中断することなく、プログレッシブと一定の加速度, そして、直接参加者が好きで、223馬力の全体的な収率で、RCの300Hを送信ダイナミズムです。技術的カー 非常に先進的かつ洗練されました, その中でも、機械的な音が事実で生成されます 「アクティブサウンドコントロール」システム.

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