ディーゼルメンテナンス対ガソリン:より多くの費用がかかりますか?私たちは分析します

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はい、 ディーゼル車はあまりを過ごします... さらに ますます彼らがより良いガソリンです, それは別のトピックです。しかし これらの、ディーゼルのものは、やはり経済の王です クライアントは、コストを考えると 短期使用を使用します。 預金今日、別来週。すべての可能性で、へ 消費電力、性能やパフォーマンスの肖像, あなたはガソリン車を一のディーゼルを使用する場合は、注ぎ口の前に費やす:しかし、あなたが長期的に見れば? この時間の回収期間は、アカウントに両方の車や両モデルの消費の購入価格を取って、しかし:いいえ、私たちはdespejarte不明のみ考慮簡単な式を望んでいません 我々はさらに行きたかったです 彼の最初の3件のレビューのメンテナンスコストを比較します, そしてそれはあなたの費用がかかりますどのような 遅かれ早かれ、あなたは交換する必要があります、特定の要素を置き換えます 車の寿命を超えます。

この分析は、のための唯一のサンプルです あなたの数字を行います, 彼はディーゼルバージョンと保守目的のために自分の弱点の興味あるかもしれないところは本当に参照してください。比較のために選択された車があります モデルの異なるカテゴリーの選択 あなたが迅速な眼の特性を取る必要がある場合は、私たちの価格帯に対応するリンクで、進めています。これらは次のとおりである:日産キャシュカイ、全 SUVの中でリーダー; 、セアト・イビサ 最も成功したユーティリティ 私たちの市場では、ダチア・サンデロ, 1つの低コスト, しかし、彼らのです その価格とラインでのメンテナンスコスト? トヨタオーリスは、我々は間のコストの違いを上げたモデルとなります ディーゼルとハイブリッド. アウディA4は、私たちはまた、どのように分析することができますが 車を維持するためのコストプレミアム. 私たちは分析に入りましょう... そして、あなた自身の結論を出します。

日産キャシュカイ:ガソリン対ディーゼル

日産キャシュカイ彼らはアクセスの2つのバージョンです 日産キャシュカイ;インクルード ディーゼル1.5のdCi 110馬力, 具体的には、 motorizations最も範囲を販売 そしてまた意味賭け 最も興味深いです の意味 何のITコスト, それはどのように動きます, そして何を費やしています。入力する数字が取る前に、あなたはそのガソリンを知っている必要がありますので、 1.2 DIG-T, 非常に薄くて柔らかいものの 操作、それはもっとあります あなたの怠惰な今日 "ライバル" ディーゼルとあなたの部分のより大きな関与が必要になります。ギアチェンジ単にもっと注意、エンジンを伸ばすために、ラップにドロップしません...

我々は、価格を置くことはできませんが, また、高く評価していること. あなたはかなりのものを容易にするであろう、完全なテーブルを持っているものの者は、数字にしかしのでましょう。我々のデータ消費量によると、何かを十分 日産キャシュカイ1.5のdCiよりプレミアム1600ユーロ以上を償却するために未満62000キロ 1.2 DIG-Tと比較 同等。実際に彼らはいくつかあります。ここでは、以来、いくつかの利点を持つディーゼル部品、ものの 定期保守 各メーカーであります 同じ時間間隔, 彼らは走行距離にありません:日産キャシュカイのガソリンの低、それ以上2万キロ年を作るための優れた顧客となり、この燃料を調達しているが。それはあります より多くのディーゼルを興味があるあなたのために別の変数... あなたはその他の費用を相殺した場合. なぜなら 第二の改正 セキュリティ担当者は非常に高価であることではない-Remember、 これは、日産キャシュカイ1.5のdCiの場合のほぼ倍のコスト. 最も一般的なコストの中で、 オイル交換も小さな余分なコストを持っています ディーゼルのdCiのため。そして、ほぼ確実に、 遅かれ早かれ、あなたはそれらのこと15万キロを超えても終わるだろう, この場合は、 これは、車の中で最大の投資の一つを表し、タイミングベルト240ユーロ - そして私は、この動作 - あまりにも高価とは思いません あなたはディーゼルのために予約する必要があります。, 車がよく維持されている場合、ガソリンの流通チェーン間、あなたは一生エンジンを持続することができます。

総コストキャシュカイNISSAN DIESEL:1843.97€

総コストNISSAN QASHQAIガソリン:1437.80€

日産キャシュカイ1.5 DCI / 110

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED - €での価格

3万キロ / 1年

71.13

60

131.13

60.000キロ / 2年

208.35

75

283.35

90.000キロ / 3年

83,04

60

143.04

交換 - €での価格を

フロントディスク

184.58

35

219.58

バッファ(4)

384.40

170

554.40

フロントブレーキパッド

71.14

30

104,14

オイル

53.08

20

73.08

オイルフィルター

16.01

20

36.01

花粉フィルター

26.72

10

36.72

クーラント

11.91

10

21.91

タイミングベルト(15万キロ)

140.61

100

240.61

キャシュカイ1.2 DIG-T / 115

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED

2万キロ / 1年

57.01

50

107.01

4万キロ / 2年

94.04

60

154.04

60.000キロ / 3年

87.47

50

137.47

交換

フロントディスク

184.58

35

219.58

バッファ(4)

384.40

170

554.40

フロントブレーキパッド

74.14

30

104,14

オイル

37.50

20

57,50

オイルフィルター

19.04

25

44.04

花粉フィルター

26.72

10

36.72

クーラント

12,10

10

22,10

流通チェーン

112.80

395

507.80

出典:Audatex。価格は50€時給労働者を考慮して計算します

トヨタオーリス:ハイブリッド対ディーゼル

トヨタオーリストヨタは間違いなく持っているブランドです ハイブリッドカーの普及, 技術と世界的に流通して900万台の以上の車で裏打ち. の 価格 同等のディーゼルより-more高価、 彼らの消費 -the公式の、そしてまた私たち自身、Diesel-より低いです。 トヨタオーリスハイブリッド誘惑本. インクルード 115Dディーゼル, その間、と BMWのエンジンのソース、 保証は、先験的には、優れた性能、応答は、競争に比べて、その価格のために...触れます 別の誘惑. 見てみましょう。

まず、 二つのモデルの間で返済期間における負の符号があることを強調するために. そしてそれはあります、 ガソリン対ディーゼルのリットル当たりわずかに低価格は、最終的にはディーゼルは、より収益性の高いことができます. この場合と違い、もはやこれらのエンジンの技術に依存しませんが、 全く関係のない要因:この期間は、燃料の価格差に応じて、多かれ少なかれになります。 もう一つの発言より我々は悪い動き仮定のハイブリッドシステムを検討していません 例えばトヨタが保証-Batteries、-2一般車の保証や10万キロ以上の5年間の...が、 あなたが長年にわたって、コスト面での利点を考慮すればそれほど劇的ではないかもしれないが、それを持って、我々はターボディーゼルに比べてハイブリッドバージョンを報告しました. そのため、例えば、 最初の3つの公式のレビューは、トヨタオーリスハイブリッドは大幅に安くなっています 同等のディーゼルよりも、 そのまま, 例えば、 オイル交換やブレーキパッド、さらにはバッテリーサービス 心配を持っていない、私は12ボルトを意味します "全て" また、オーリスHybrid-を使用して車、この場合には、ディーゼルバージョンでのコストはハイブリッドモデルよりも無限に大きいです。 あなたは、ハイブリッドコンポーネントが少ないを着用し、それが真実であることも聞いたことを確認してください brake-の-Pills。これら二つのバージョンのために、ディーゼルの流通チェーンは利点もハイブリッドモデルを打ち消します。

総コストTOYOTA AURIS DIESEL:1926.95€

総コストTOYOTA AURISのHYBRID:1582.66€

トヨタオーリス115dは

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED - €での価格

2万キロ / 1年

137.18

30

167.18

4万キロ / 2年

175.86

60

235.86

60.000キロ / 3年

237.09

70

307.09

交換 - €での価格を

フロントディスク

173.64

45

218.64

バッファ(4)

337.88

195

532.88

フロントブレーキパッド

110.91

40

150.91

オイル

81.28

25

106.28

オイルフィルター

19.73

25

44.73

花粉フィルター

35.46

10

45,46

クーラント

87.92

30

117.92

流通チェーン

適用されません

適用されません

適用されません

トヨタオーリスハイブリッド

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED - €での価格

15000キロ / 1年

71.5

35

106.5

3万キロ / 2年

147.52

70

217.52

45.000キロ / 3年

71.5

40

111.5

交換 - €での価格を

フロントディスク

173.64

45

218.64

バッファ(4)

337.88

195

532.88

フロントブレーキパッド

67.74

40

107.74

オイル

60.96

25

85.96

オイルフィルター

9.82

35

44.82

花粉フィルター

35.46

10

45,46

クーラント

81.64

30

111.64

流通チェーン

適用されません

適用されません

適用されません

出典:Audatex。価格は50€時給労働者を考慮して計算します

セアト・イビサ:ガソリン対ディーゼル

セアト・イビサ我々はまた、日産キャシュカイの場合と同様に 厳密にパフォーマンス関連の要因、タッチ、エンジンレスポンスを絞り込みます.... しかし、この場合には、あなたはトルティーヤを反転する必要があります。そしてそれはあります、 偉大な小さな3気筒エンジンと1.0リットルのガソリン1.0 TSI これ-of二つの構成、95と110馬力があります それは感覚のための実質の御馳走です. そして、それは、単独で扱われているが、 でも1.4 TDIディーゼルと比較, 確かに非常に小さな、しかし粗くを過ごすエンジンは、あまり弾性...それは1.4 TDI償却のほぼ12万キロを取ります。

いくつかあります。 座席は正確に等間隔を規定しています, ではなく、コスト, あなたは人生の最初の3年間に、追加する必要があり、 ガソリンの最初の3件のレビューの合計価格差を相殺するキロの返済期間TDIの別の良い一握り. それは今、6年間に行くことを意味します。それとも、この場合には、他の要素を変更することを検討触れる9万キロ、非常に同じような価格に。

トータルコストSEAT IBIZA DIESEL:2137.71€

トータルコストSEAT IBIZAガソリン:2183.15€

イビサ1.4 TDI / 90席

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED

3万キロ / 2年

138.23

30

168.23

60.000キロ / 4年

185.58

55

240.58

90.000キロ / 6年

158.89

60

218.89

交換

フロントディスク

140.76

55

195.76

バッファ(4)

450.46

145

595.46

フロントブレーキパッド

73.98

35

108.98

オイル

115.1

25

140.1

オイルフィルター

13.64

15

28.64

花粉フィルター

23.13

5

28.13

クーラント

27.28

35

62.28

タイミングベルト(210.000キロ)

130.66

220

350.66

座席イビサ1.0をTSi / 95

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED

3万キロ / 2年

121.13

30

151,13

60.000キロ / 4年

202.06

85

287.06

90.000キロ / 6年

121.13

30

151,13

交換

フロントディスク

140.76

55

195.76

バッファ(4)

450

145

595.46

フロントブレーキパッド

73.98

35

108,95

オイル

98

25

123

オイルフィルター

11.13

35

46.13

花粉フィルター

23.13

5

28.13

クーラント

27.28

35

62.28

タイミングベルト(キロを指定しません)

164.12

270

434.12

出典:Audatex。価格は50€時給労働者を考慮して計算します

アウディA4:ディーゼル、ガソリン対

アウディA4ブランドプレミアム、プレミアム¿メンテナンス? いや...とはい, 浮き沈みの場合: あなたが得るところ合理的に手頃な価格の最初のレビューは、第二の来た後、 "スティック" やや高いです. アウディは明確なプログラムを持っています 半年ごとのレビュー そのほかのジェネラリストのモデルと比較して、 でも、これらの車よりも若い最初の4年間の保守費用を必要とします. これは、理由は他の場合には、何の慰めではありません ワークショップの景色 最も一般的な摩耗の要素を交換し、 彼らは、他の例の記事でこのブランドでより高価であり、. サンプルに オイル交換、バージョン2.0 TDIのために190ユーロ 以上2.0 TFSi-の場合よりも高価なもの、 51ユーロ花粉フィルタ または、すでにより深刻な要素、価格-ないブレーキディスクに、彼らは非常に高価であるということですが、私はあなたの交換はダンパーからイビサ、オーリスまたはSandero-またはほとんど800ユーロで前に到着することを保証します。

ところで、また絞り込みを果たしています、 返済期間は2つのバージョンを等しくすることにより算出されるので、, また、の場合、 ギアボックス, 都度 2.0 TFSI 190馬力のガソリンはS-Tronicの変化に我々の市場で提供します. これはつまり、あなたの価値が1の場合 ディーゼルマニュアルのギアボックスと2.0 TDI 190馬力、ディーゼルバージョンはほぼゼロキロから自分自身のために支払うに. できるだけ早く メンテナンスへ, ガソリンモデルの利点のほとんどは、ベルトが配布を交換してはならないということです 私はディーゼルを変更する必要があります。... とにかかわらず、コスト、という単なる事実の 絶妙なプロペラ, 非常に速く、そしておいしい、ガソリンなど、消費のための最高の一つであることに加えて...はい、また、触れると答え、劣らずの絶妙な2.0 TDI、メリットを認識するために公平です。

AUDI A4 DIESEL総費用:€3171.27

総コストAUDI A4ガソリン:2523.88€

アウディA4 2.0 TDI / 190

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED - €での価格

3万キロ / 2年

187.37

85

267.37

60.000キロ / 4年

336.76

110

446.76

90.000キロ / 6年

217.8

95

312.8

交換 - €での価格

フロントディスク

312,08

30

342.08

バッファ(4)

591.36

205

796.36

フロントブレーキパッド

158.66

35

193.66

オイル

145.75

45

190.75

オイルフィルター

14.16

10

24.16

花粉フィルター

36.62

15

51.62

クーラント

33.11

0

33.11

タイミングベルト(210.000キロ)

322.6

190

512.6

アウディA4 2.0 TFSI / 190

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED - €での価格

3万キロ / 2年

168.19

85

253.19

60.000キロ / 4年

244.63

110

354.63

90.000キロ / 6年

280.06

115

395,06

交換 - €での価格

フロントディスク

237.62

30

267.62

バッファ(4)

591.36

205

796.36

フロントブレーキパッド

138.35

35

173.35

オイル

131.57

40

171.57

オイルフィルター

17.37

10

27.37

花粉フィルター

36.62

15

51.62

クーラント

33.11

0

33.11

流通チェーン

119.68

275

394,68

出典:Audatex。価格は50€時給労働者を考慮して計算します

ダチア・サンデロ:ガソリン対ディーゼル

ダチア・サンデロAudatexから提供されたデータによると、 ダチア・サンデロの維持費は決して安くはありませんその最初のレビューは、座席イビサやトヨタや日産キャシュカイオーリスよりもさらにコスト そして、アウディA4以上はるかに少ない全体を加えて、その座席イビサとは異なり、例えば、 間隔が年間です。 その価格もあります 燃料の両方のタイプのために非常によく似て, これにより、 それは0.9 TCE 90馬力のガソリンもあまり変化しない1.5のdCiディーゼル90馬力対を返済するのにかかるこれらのちょうど55,000キロ以上. その走行距離の後、 起算いつでも再びプレー, メンテナンスや部品のコストは、テーブルで詳述するが、最も一般的な、非常に似ています。 12万キロは、ハードのためにディーゼルを通過する必要があります "ブロー"、 理論的には小さいながらも非常に近代的で効率的な0.9 TCEの場合は交換せずに、タイミングベルトを変えます。

総コストダチア・サンデロDIESEL:1993.57€

総コストダチア・サンデロガソリン:1626.07€

ダチア・サンデロ1.5のdCi / 90

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED - €での価格

2万キロ / 1年

146.3

70

216.3

4万キロ / 2年

146.3

70

216.3

60.000キロ / 3年

184.82

90

274.82

交換 - €での価格を

フロントディスク

132.65

50

182.65

バッファ(4)

323.14

100

423.14

フロントブレーキパッド

49

25

74

オイル

119.7

65

184.7

オイルフィルター

13.46

5

18.46

花粉フィルター

26.6

10

36.6

クーラント

12.44

25

37.44

タイミングベルト(120.000キロ)

214

115

329.16

ダチア・サンデロ0.9 TCE / 90

パーツ

労働

トータル

MANTENIMIEMTO SCHEDULED

2万キロ / 1年

136.23

70

206.23

4万キロ / 2年

136.23

70

206.23

60.000キロ / 3年

203.63

85

288.63

交換

フロントディスク

132.65

50

182.65

バッファ(4)

301.2

100

401.2

フロントブレーキパッド

49

25

74

オイル

109.63

65

174.63

オイルフィルター

13.46

5

18.46

花粉フィルター

26.6

10

36.6

クーラント

12.44

25

37.44

流通チェーン

322.98

145

467.98

出典:Audatex。価格は一時間労働あたり50€で計算します

こちらもご覧ください:

どのくらいの車を売っておくのですか?

どのくらいのディーゼルできますか?

良い車のメンテナンスのためのヒント