Easytronic、マニュアルのギアボックスと自動

Easytronic、マニュアルのギアボックスと自動

マニュアルモード、クラッチ箱とドライバ(NOクラッチペダル)によって解放において、その自動モードでは、システムはまた、速度の変更を行います。もし到達している後者の形態では、従来のギアボックスと同じモデルに比べて0.1リットル節約燃料を生成します。

Easytronicシステムは、LuKのボッシュで開発されてきました。クラッチが係合され、変速を3つの電動機により実行されるその種の最初の送信をもたらしたコラボレーション。その結果、電光石火の速さでシフトチェンジが短時間だけの電力の流れを中断し、必要に応じて速度をスキップするオプションが完了するまでに平均でわずか300ミリ秒を必要としています。

革新的なシステムはまた、安全性を促進し、必要に応じて、アクセルが全押しされると、マルチスピードEasytronicを減らすために、そのビットに寄与する。加えて、自動クラッチは、ABSにサポートを提供する:ボックスは、駆動前輪の送信が発生係脱になります。このアクションでは、利用できるタイヤのグリップは、最適な減速のためのみに使用し、方向安定性を維持することができます。

この新しいシステムの価格は、従来の自動四速度変化よりも幾分低いであろう。