銀メダルは730馬力である一方で、ヨーロッパで最も強力なトラックは、750馬力の出力を実現します。あなたは1990年に最初の500馬力に達したことを考えると数字をずらします。

エレクトロニクスやトラックの世界の最先端技術の多数を組み込むことこと、とりわけ、生じました 重いエンジンが達成した最高のパフォーマンスは、事実上考えられないだけで数十年になります.

この文を作るためには、ことに留意すべきです ルノーAEは、1990年に500馬力の障壁を超えた最初のトラックでした -503馬力を具体的にして25年後、ヨーロッパで最も強力なトラックで、すべての生態規格ユーロと「なんと」250馬力ルノーAEのレコードを超えボルボFH16-750、です。

これらのトラックのほとんどは 機械体系直列6気筒を組み込みます, スカニアR730はV8ソリューションのために付き合えません。これらのモータは、持っています 15と16リットルの間に位置する変位 そしてその容積の排出量にもかかわらず、 会います 高度な要件 ユーロ6規制.

すべてのブランドはすなわち、同じソリューションを適用し、その汚染物質のレベル合法性に適応するためには、 AdBlue-噴射と排気ガスのEGR -Reaprovechamiento SCR触媒系を組み合わせる – 低級-.

1.ボルボFH16-750

このトラックは、ヨーロッパで最も強力です。 D16Kは、950と1400の間にラップ353 MKGの最大トルクと、1600と1,800 rpmの間で750馬力を開発16120 CCエンジンが取り付けられています。このブロックは、6つのオンラインアーキテクチャとコモンレール噴射を持っています。

2.スカニアR730

力のランキングで銀メダルには、いくつかのヨーロッパのトラックの1枚の静止V8エンジンに乗っています。これは1900のラップで16400 CCと730馬力のDC16です。これはXPI噴射システムを組み込んだ1000と1400 rpmの間の350 MKGのトルクを提供します。

3.ボルボFH16-650

ボルボD16KもボルボFH16-650、650の馬力の力学と今回との最も強力なトラックの表彰台に配置されている強力なエンジンの第2のバージョンは、310 MKGのトルクを開発します。

4. MAN TGX 18.640

デュアルターボの新規性を組み込んだ第四の最も強力なトラックのエンジンマウントのD38コモンレールのみ15,200 CC、下変位に良好な性能をもたらす溶液。その電力は、306 MKG回転数975から1350の最大トルクを用いて、640馬力1600間および1,800 rpmです。

5.メルセデスSLT-625

メルセデスSLTの範囲はブロックターボコンパウンド技術を取り入れ、あなたは1600 RPM-OM473エンジンで最も強力なバージョン-625馬力を持っているため、特別な輸送のために特別に意図してで300のMKGの最大トルクを持っています1100rpmで。