サロンよりトランク:すばらしい、モンデオ、パサートと記章

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ほぼ一年前に、新しいフォードモンデ​​オの到着と堂々銀行...というか、私たちのシャシーダイナモメータを破りました。そこでは、エンジンの動力を分析した後、テクニカルセンター高速道路が別の実酸試験に各モデルを対象: 私たちは、荷物の容量を測定しています. CV、消費や足元と同じように、真実は小説より奇なり、いくつかの時間があります。そして、このケースではなかった:フォードが発表した550リットルの、 モンデオは本当の605リットルで私たちを驚かせました, カテゴリ内のレコード。

フォードモンデ​​オ

また、いくつかのトリックを持っていたことは事実です。彼らは荷物スペースのリットルを期待していました 床下緊急スペアホイール. しかし、そこに彼らは、多くのメーカーではほとんどないが、それに直面させ、小さく、シンプルでincordioso穿刺キットに乗って、さらに悪化共通今日だったと。後続ユニットモンデオ正常スペアタイヤ容量は480リットルまで下げました。

最も販売

フォルクスワーゲンパサート

フォードモンデ​​オはそれゆえながら、二つの主要な参照を克服するために、これまで私たちを驚かせました 市場の販売の両方ジェネラリストセダン. 一方、広大なフォルクスワーゲンパサートには、不思議なだけで月モンデオ後に市場に上陸したとのハンデを持っています 10センチメートル 体長未満. 彼は、彼を倒すが、基本的には自分のことができませんでした 5に対して4ドア本体 フォードは、そのハイブリッドバージョンを除き、ヨーロッパで販売される(すなわち、ハッチバック)。当社の技術センターにもかかわらず、大きな幅と長さ王室内部を測定する理由 フォルクスワーゲンのトランク、その545リットル 彼らは、その明確なモンデオ低負荷高さの600以上に達しありませんでした。どちらの車も持ちます 開閉電動トランクを提供する能力, 偉大な実用性。

オペルインシグニア

一方、フォードモンデ​​オの売上高も、スーパーオペルインシグニアを超えました。この場合には、そのためのオプトものの より機能的な5ドアボディ ゲートで(記章は、すべての入札及び標準化リットルを壊すだけで4つのドアで30人の以上の役員)または605は、モンデオやパサートは545を破っ近づきました。床下にスペアタイヤを持つにもかかわらず、オペルインシグニアはまた、いくつかの非常に良いが、少しより限定されています、 535リットル リアル. 幅と高さモンデオ値に近接しているように適切な場合、ペナルティは、基本的にほぼ10cmの長さより少ないフラット来ます。

そして、これらの中でシュコダ素晴らしいが到着します

到着この夏 インクルード シュコダ優れたセグメントで2015年に設立され、現在の秩序を壊すことを約束しました。そして、いくつかの初期の躊躇もかかわらず、我々はそれが確かに持っていると結論付けることができます。公式には開始レコードをマークすると約束したとの625リットルをに格下げされました 595リットル, 自身と前の25シュコダ優れリットルが、モンデオを作るのには不十分。本当?新たな分析と説明。 2つの隠しますが、完全には使用側孔、C本物の635リットルを提供するために、余分な位置はほぼ40リットル これまでに克服できません。しかし、それはまた、床下シュコダ優れた合計常に従来のスペアホイールことを考慮しなければなりません。このすべて、一緒にのみ415ユーロのための電気ゲート標準またはオプションのトップフィニッシュ下で彼のよく隠さ5ドアボディ(フォードモンデ​​オに500の費用がかかる)と、確かに設定して終了 より良いラゲッジ容量を持つサロン今日.

シュコダ優れました

BERLINAS

役員ポーター(リットル)

(AUTOPISTAあたりのリットルで測定された)実際のトランク

シュコダ優れました

625

595 + 40隠された側面

フォードモンデ​​オ

550

605(緊急スペアホイール付き)

フォルクスワーゲンパサート

586

545

オペルインシグニア5ドア

530

535(緊急スペアホイール付き)

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