その値が5興味深いユーティリティ

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インクルード Bカーセグメント, 隣 Cコンパクト, 彼らは、私たちの国での売上高の最大の割合です。このようなモデルの供給が広範囲であるので、我々は我々の見解であるあなたのために選択しました 5その実用的価値のための最も興味深いです, 私たちの経験を駆動し、いくつかの基準の分析によると。

マツダ2

Bセグメント, インクルード 第四世代デミオ その多くのライバルの中で非常に高いが、良い販売座席イビサ、プジョー208、オペルコルサ、etc-のオファーは非常に近代的で先進的なエンジン、内部は非常に慎重に、大きな成果とそれらのを-Theバーを設定しています 通信システムや定期的なエンターテイメントシニアモデル (システムを選択する可能性を含みます ヘッドアップ・ディスプレイ)。設備 セキュリティ新しいデミオ また、警告システム、車線逸脱(LDWS)、制御システム長距離ライト、ブレーキが町に(SCBS)をアシストブラインドスポット(BSM)システムのようなシステムと寛大以上のものです(HBC)、EBD(電子ブレーキ配分)とABSとの標準に加えて、ブレーキアシスト(EBA)、DSC(安定化制御)とTCS(トラクションコントロール)。機械的に、マツダは、4つのエンジンを提供する:ガソリン中、1.5 SKYACTIV-Gを3つの電力レベルで(75馬力、90馬力115馬力)と1.5 SKYACTIV-Dディーゼル105馬力。すべての噴射剤は、i-stop(アイ・ストップ)停止始動エンジンのシステムおよびそれらの最も強力な、回生ブレーキI-ELOOPを持っているが含まれています。コックピットでは、ダッシュボードには、運転者の注意やダッシュボード全体に非常にきれいでエレガントなデザインをそらすいくつかの要素と、アクセラで使用されるものと非常に類似しています。一部の機能は、ステアリングホイールから操作されるように、それは、単純な組織、唯一重要な要素に頼っており、センターコンソールと5つのボタン自体と特定のコントローラからのものに関する通信及びエンターテイメントから他人。価格:13,300 15,800まで€から。デミオの詳細。

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セアト・イビサ

すばらしいです 座席を販売レオン, インクルード イビサ, それはちょうど、可能であれば、それがさらに魅力与えるいくつかの新機能を追加して更新されます。この更新の最初の単位 イビサ 利用できるようになります 晩夏. イビサによる最初のこの新たなコミットメント、 広いコネクティビティ, 最新のマルチメディアシステムの採用で 簡易接続, それは、より速く、正確で高解像度のグラフィックスナビゲーション、プラスの完全な統合とのすべての種類の接続で許可します Androidのスマートフォンやアップル システムの最新の進化のおかげで ミラーリンク. それは再設計されたインストルメントパネル、センターコンソールとダッシュボードのいくつかの他の要素と、最も重要な変更自体を提示する内部。オプション パーソナライゼーション インテリアの色や素材を選ぶ際には、提供する上で、新規の利用可能性のおかげで成長します 色パック, すなわち、異なる色内の要素は非常に特異的な外側の部分(タイヤのいくつかのタイプ、例えば、ダブルトーンの装飾で提供される)と一致するように合成します。イビサ2015の機械的な範囲は、素晴らしいニュースとして歓迎しました 新しいガソリンエンジン1.0 3気筒パワーレベル75 CV(大気バージョン)と95及び110 CV(TSIバージョンターボチャージャー)。イビサエンジンのもう一つの非常に興味深いが、既に知られています ACT 1.4 4気筒150馬力, 気筒休止とインテリジェントシステム。ディーゼルを好む人のために、ちょうど3.4リットル/ 100キロと宣伝CO2の88グラム/キロの排出量の平均燃費のために、新しい1.4 TDI 75馬力を強調しています。シャーシのレベルは、このユーティリティは、管理の動作パラメータを微調整し、ショックアブソーバーとスタビライザーバーに新たな再編を提示します。 2つの動作モード-Comfort及びスポーツによる動的駆動系シート駆動プロファイルは、導体の各タイプに適合減衰変化することを可能にします。新しいセキュリティシステムの中や運転出席し、イビサ2015は、一方で、他方で、疲労と疲労の検出器を持っていることを起こる、自動ブレーキmulticolisión、ブレーキと自動的に車を遅く残りの運動エネルギーを放散するために、事故後。価格:12720 22870へ€から。座席イビサの詳細。

プジョー208

プジョーはちょうどあなたに様々な変更を受けています ユーティリティ208. そのエクステリアデザインで、 プジョー208 2015 これは、その後部ゾーンながら、わずかに修正正面に見えるライオンの爪を模倣つの新しいLED型ストリップを含む新しい光学基の取り込みに注意を引きます。希望する顧客のためにカスタマイズオプションは、外部の装飾的な要素、合金ホイール(15〜18インチ)と色の多数の組み合わせを提供します。 208 2015の内部では、ガラ・ブランドは、新しい装飾アクセントと新しいマルチメディアタッチスクリーン7インチの接続システムのBluetoothハンズフリーとUSBで新しい革ステアリングホイール、インストルメントパネルを設定するだけでなく、楽しんでいますポータルアプリケーションプジョー接続のアプリ。その一部については、MirrorScreenシステムは、タッチスクリーン・マルチメディア・システムに直接スマートフォンのアプリケーションや機能を移動することができます。機械的な範囲は、エンジンを追加してリニューアルし、標準ユーロ6.これらのプロペラを満たすように適合され、ハイライトされ BlueHDi 1.6ディーゼル75馬力 5速マニュアルギアボックスとストップシステムと&エンジンを始動し、ストップ・スタートを、最も効率的なバージョンは、3.0リットル/ 100キロとCO2の唯一の79グラム/キロの平均消費量を発表しました。工程上、それは1.6 BlueHDi S配置されています&我々は1.6 BlueHDi Sを見つけるS 100馬力とレンジディーゼルのトップ&S 120馬力。ガソリンの供給では、208 2015は3気筒エンジンPureTechの新ファミリを受け取ります。利用できる最も強力に少なくとも1.0大気PureTech 68馬力で、自然に1.2 PureTech 82馬力とターボチャージャー付き1.2 PureTech 110馬力を吸引しました。小さなこのネコの激しさを圧迫したい人のために、プジョーは、常に特別な208件のGTiターボチャージャー付き1.6 THP 165馬力と最も野獣とスポーティな1.6 THP 208馬力のエンジンを提供していきます。プジョー208 2015はとして大きな技術革新を通過装備するアクティブシティブレーキシステムの付加都市自動及び能動ブレーキと係合して後退ギアと操縦が行われたときの車両の画像を撮影する追加のリアカメラを含みます。価格:12840 23130へ€から。プジョー208の詳細。

シュコダファビア

インクルード シュコダファビアの新世代 スマートなデザインをみせびらかします。その駆動には、 改善 ずっとあなた 乗り心地, ノイズレベルは(空力と機械の両方)あなたの内部に入ってきます。ダンピングは、彼らのスポーツマンシップを増やすことが、快適さを壊すことなく、より強固な感じ。インクルード より大きな明るさ これはいくつかのバージョンによると、平均の減少と、ファビアIIIを強調しているセクションの一つであります 65キロ, 一緒に17パーセントの周りに消費電力を削減するチェコのブランドの下で許可され、より効率的なエンジンを搭載しています。すべてのプラスチックの中にそれが良い外観と精密な調整を、タフなので、それはその前任者よりも高品質を伝えます。そのトランクは330リットルの寛大な容量を発表しました。実用性は、機械的な供給の...バッグ用フック二高さにトランクのトレイを配置する可能性、三角形などの物体を固定するためのテープとして「単に賢い」様々なソリューションと、このユーティリティの偉大な美徳の別あります第三世代ファビアは、次の4つのガソリンエンジンから選択できます。 60または75馬力とtricilíndrico1.0 MPIおよび90または110馬力1.2 TSIターボ. ディーゼルのオファーが含まれてで 90または105馬力とtricilíndrico1.4 TDI、. 機器は、市内で自動ブレーキを持つ可能性と、ほとんどが新たな地域の一つであります multicolisión自動ブレーキシステム, 可能な道路の範囲の警告、疲労検出器、速度制限、丘援助を開始し、圧力センサタイヤ、前後に駐車添加および XDS電子差動+ 標準。より多くの接続に差し込まについては、市場で最もスマートフォンと互換性のあるシステムMirrorLinkが提供されています。ミラーハウジングとホイールは、本体色(白、黒、銀または赤色)の残りの部分とは異なる4で紹介することができ、フロントガラスの屋根、柱という可能性とカスタマイズの可能性、。再び3ドアバージョンが意図されていませんが、バリアントコンビファミリーが提供されている場合。価格:13120 19570へ€から。シュコダファビアの詳細。

トヨタヤリス

の車のドラフトで、ユーティリティのように競ったセグメントで イビサ、ポロ、クリオ、208 若しくは コルサ, とりわけ、それは継続的に更新必見です。このように、の到着の3年後 第三世代ヤリスユーティリティ, トヨタは大幅に更新することを決めました。これの証明は日本のブランドがリリースしたの自慢ということです 千の新しいコンポーネント 85百万ユーロを投資しました。改装 ヤリス2015 トヨタは欧州で行われ、その開発、設計と製造の75%を、また、より多くのヨーロッパの歴史です。 3月に更新されたヤリスは改良の観点から一歩前進であることに注意、より良好なモータの絶縁と、改良されたラウドネスレベルは、知覚される振動の「空力騒音」目立たなくし、より低いレベルのトレッド。機械的ヤリス範囲はすでにライバルを超える強い比較優位として公害防止標準のユーロ6に準拠するように更新され、ヤリスはあることの自慢することができます ガソリン、ディーゼル及びハイブリッド:推進3種類を提供する唯一のユーティリティセグメントB. ガソリン、新しいガソリンエンジン3気筒とVVTIリットル変位と70馬力の供給において、tetracilíndrico1.33デュアルVVTI 99-CV上記工程が含まれます。まだ1.4Dブロック90 CVを維持し、ディーゼルを好む人のために。一方、101 CVのハイブリッドバージョンが更新された3.3リットル/ 100キロの平均消費量75グラム/キロのCO2排出レベルを宣言することで効率の点で改善されています。あなたが信頼できると「ハード」の車を探している場合ちなみに、ヤリスは、安全な賭けである(証拠として、国際レベルで行われる種々の実現可能性調査での主要な順位)。トヨタヤリスの詳細。

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