2016年と2017年に到着する最高の小型車

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更新または死にます。車のブランドは、より多くの新しい、ますます高度な技術の開発を紹介して停止しないでください。早期月未満と パリモーターショー -すべての新しい車のパリモーターショー2016を参照して、メーカーは今年後半に彼らの新しいモデルを発表する機会を利用し、 "爆撃" ホイール2017. ターンにタッチ 小型車, このケースでは、に焦点を当てます 都市車、Bセグメント・ユーティリティ・ビークル、SUVとミニバン小さい又は都市サイズの小さいセグメント. ここにあります 来るための最良の新しい小型車. あなたのお気に入りは何ですか?

シトロエンC3 2017シトロエンC3

インクルード シトロエンC3 それから、ユーティリティビークルセグメントBとの間の主人公であると呼ばれ 2016年11月, モデルの第三世代をリリースする際に、2001年に登場し、2009年に第二世代が現れました。この場合、それが唯一に賭けていないとして、主要なブレークを表し、 4メートルの大きい、エッジ, しかし場合は特に、後部座席のスペースの面で顕著な改善を指して7センチホイールベースを獲得 トランク 容量を発表し続けて 300リットル reparapinchazosキット付き。したがって、それは、5つの最も低いものの、寸法については、今長さ5cm 2広いです 3.99 / 1.75 / 1.47メートル. また、以前のモデルの丸みを帯びたシルエットで休憩を美学と成功の影響を提示します C4サボテン フロントバンパーと側面の両方がflexibles-ハンドルとタッチスクリーン中央に7インチの矩形の空気出口、非常に平坦なダッシュボード、ドアの内部ライニングと、内部Airbumpシールドと乗員室。が、それとは異なり、それは車輪の後ろに、従来のアナログ計測カウンタを有しています。

機械セクションでは、変更はに期待されていません 機械のオファー新しいシトロエンC3第三世代, ディーゼルファンは75と100馬力の間で選択することができながら、経済3気筒ガソリンPureTech 1.0および1.2 L(68、82および110馬力)を維持します。新しいシトロエンC3の詳細については。

座席アロナ

インクルード シートSUVアロナ この意志は、間違いなく、小さな車の中で偉大な技術革新の一つ。彼らは誇りに思っています シート 功利車の中に新しいMQBプラットフォームA0をリリース VWグループ. この新しいプラットフォームは、イビサ2017と居住性は長さに成長し、私たちが今までずっとスポーティかつアグレッシブ、採用されるための強力な美的個性によってミニ・レオンのように彼について話すことができるよりも多くのことができます。イビサは前に、今年の終わりに、ライオンはビッグニュースながら、より強力なフロントとreestilizará シート 今後数年間のための貫通 イビサSUV(アロナ) ジューク日産、ルノー・キャプチャーのセグメントで戦うために...

この中 新しいシートアロナ これは、当接して再生されます カスタマイズの可能性 との組み合わせ 屋根と車体との間にバイカラーの色合い. フロントデザインが持っています 文体の言語 彼の頭にとても最愛 アレハンドロMesonero-ロマノス(現在のチーフデザイナーシート), ポイズを与え、既にライオンの打ち上げからの側面図に記された動画像を強化しながら、アセンブリを広げるXの形態を有します。イビサとその衰退 SUVアロナ 彼らはスペインのモデルとプラットフォームを共有する、一緒にアウディA1の第二世代で、マルトレル工場で製造されます。インクルード 新しいイビサ/アロナ 接続性と品質の優位性の新生児のその負荷兄Ateca要素を強化します。機械的に、ガソリンの賭けと電化従来のディーゼルの任意のタイプのために、これまでのところ、なし最大値に調整されたオプション。詳細については、シートアロナ。

日産・マーチ2017日産・マーチ2017

インクルード 新しい日産マイクラ2017 必要になります 現在の世代とは全く異なります. したがって、その細長いパワフルでダイナミックなシルエットは、プロトタイプの両方が実質的にその外形寸法をトレースすることが想定されるジュネーブモーターショー2015(スウェイ触発されます4.01 / 1.78 / 1.38メートル)と大幅インテリア広さとトランクスペースの両方を向上させます。送信世代の弱い側面の2。

内部の屋外破裂のほかに 日産・マーチ2017 あなたはより多くの従来の設計および材料最も近代的で最高品質の印刷の外観を持つことになります。

その技術的な基盤になります CMFプラットフォーム また、次のジュークエンジンの基礎となると、彼らはまた、ドライブとして、ディーゼルバージョンの存在を破棄されることなく、3と4気筒が含まれます ルノークリオ, 原則的には、電気やハイブリッド変種があるはずですが。

フォードフィエスタとフォードのKa +

フォードフィエスタは、戦略的な車の一つであります フォード 伝統によるとによって、 セールス. したがって、それぞれの新しい世代が美しく細部への世話及び美観の点で以前の送達の両方の上に値を追加しようとして 本当のユーティリティ.

これは、2017年の第一四半期に予定の新しいフォードフィエスタ、次の割賦で何が起こるかです。すでにもして、販売に最小のKa +になるの日付 5ドア 現在の寸法に非常に類似した当事者は、あなたは彼がその現在の3,97メートルを残すと4メートルの障壁を克服することができると思うだろう。

の場合 新しいフォードフィエスタ, の観点から、 デザイン 現在のモデルからの第1の相違点は、現在の小さな駐車バンプの位置よりも高く、少ない露出に位置フォードモンデ​​オなどのブランドの最新リリースと共有六角形のグリルの導入に関係しています。テールライトは、よりモダンでエレガントな提案水平になってきました。

メカニック章として、 フォード で開始することができ、ガソリンとディーゼルで直噴エンジンの範囲を推測防ぐことはできません合計裁量権を維持 EcoBoost 1.0と1.6 STバージョンのスポーツに来るターボ, 当初は3つのドア。外では、新しいフィエスタは、上のすべての重点を置きます 接続性, システムと SYNC3 大スターとして。

その部分については、 フォード・Ka + あなたはよう試みることができます パーティー "基本的な" シンプルさ、汎用性と低価格が、その主な存在意義ある場所。 71と86 CV、トランク内の容量270リットル 9900ユーロからの価格.

オペルMerivaで2017オペル・メリーバとオペル・モッカX

セグメント内 小型車, インクルード 素晴らしいニュース 直面オペル 2016年と2017年の終わり 彼らは2つです: MerivaでミニバンやSUV MOKKAアーバンX.

インクルード 新しいオペル・モッカX それは外のためとプッシュボタンに実用的なタッチスクリーンを交換する内部より魅力的になります。機械的な変更はありません。から 17753ユーロ 110と152馬力の間のパワーレベルを有します。

彼の部分については、 オペル・メリーバミニバン 採用 ブエノスアイレスSUV より顕著と第三世代のための(通常より反対方向に開口部を持つ)の自殺ドアを失います。これは、プラットフォームを使用し、PSAの供給をメインエンジンは彼女が新しいC3ピカソの隣サラゴサに生産します。