マクラーレンP1、その内部の最初の画像

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ヘンゼルとグレーテルとして、 マクラーレン 私たちは、わずか数週間で、私たちを取るだろう情報や写真の形で「パン粉」を残します 伝説のマクラーレンF1の後継の最終バージョン、P1. それはです ジュネーブモーターショー どこ我々はそれが毎年このスタートでウォーキング、最も期待されている開発の1つから新しいスーパーカーをどのように見えるかを知っているだろう。

それは、彼らが発表しているマクラーレンのためのFacebook上でされています インテリアの最初の三つの画像 インクルード P1 そして、当然、それは外部のように壮大に示されています。 A シンプルなデザイン, のように詳細に焦点を当て、と MP4-12C, シンプルでドライバー志向。 「戦闘機のコックピット」として, マクラーレンとして、ドライバーの手の届くところに「快適性とコントロールのすべての要素の間の妥協を求めて、明らかになりました 完全な気候制御, インクルード ナビゲーションシステム 若しくは オーディオ機器 Meridian-と共同で-developed。

これはよく使用するのではマクラーレンの伝統を知られています 炭素繊維 彼らのモデルでは、一度にフォーミュラ1掃引車で80年代にこれを開拓します。まあ、マクラーレンP1の内側に、これを使用しています 非常に軽い超性材料 :その角のほぼすべての1のために 浮動センターコンソール, インクルード ドアパネル, インクルード 屋根内装トリム, インクルード 計器盤ハンドル これは、存在する炭素繊維です。

インクルード マクラーレンの軽さと執念 そのポイントに到達しました これは、樹脂の最上層を削除されました より自然な外観を探すためにそれを残して、炭素繊維、。でもマットは、オプションで、特殊な光スタンドが装備されています。

インクルード タイプのスポーツシート「バケツ」, アルカンタラとレザーの混合物中で、彼らは唯一の重さ 10.5キロ それぞれ。これは、使用されてきました 最小限のフォーム, 炭素繊維とも非常に軽い支持体の極薄層に囲まれました。一方、アルカンタラと炭素繊維は、ホイールにも存在します。

マクラーレンP1、その内部の最初の画像二つの詳細については、マクラーレンによって中継された画像を考えると、私たちの注意を喚起する。であるように思われ、最初の パノラマの屋根;第二、 デジタル機器 で、ホイールの後ろに位置 水平配置でcuentavueltas そして9,000rpmで、式1のスタイルに達します。

今後数週間以内に、マクラーレンは、彼らの新しい獣についての詳細を明らかにします。 P1、近くには深さに知ってもらいます。私たちは楽しみにしています。