25875ユーロから利用可能な新しいオペルインシグニア2014、

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オペル すでに2014年記章の注文の公式率はすでにこれを受け入れたと発表しました ドイツのセダンの完全な更新, ディーラーでその到着は、当初に計画されていませんが、 9月の終わり 若しくは 早い10月.

美的章, インクルード 新しいオペルインシグニア2014 上側の新しいLEDライトが含まれるように渡された再設計グリルやヘッドランプ、フロントとその地域のために著しいです。一方、背面に最も顕著な要素は低い位置にクロム水平バーの取り込み中に見出され、リアライトにほぼ延びます。また、ポジションライトとブレーキはすべてのトリムレベルでタイプのLEDしていることを指摘しています。

インクルード 2014オペルインシグニアインテリア また、それを更新しました。この内側の領域では、最も重要な要素は少ないボタンと新しいピアノブラックで、センターコンソールの新しい法案に含まれています。

価格オペルインシグニア2014 4P / 5P

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタート式 & 120 CV 25875ユーロを停止

選択インシグニア1.4ターボスタート & 140 CV 26735ユーロを停止

インシグニア1.4ターボエコフレックスLPG選択140馬力28350ユーロ

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタート選択 & 120 CV 27350ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタート選択 & 140 CV 28340ユーロを停止

選択インシグニア2.0 CDTIスタート & 163 CV 29590ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタートビジネス & 120 CV 28375ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタートビジネス & 140 CV 29365ユーロを停止

スポーティーインシグニア2.0ターボスタート & ストップ4X4 250 CV 33050ユーロ

スポーティーインシグニア2.0 CDTIスタート & 163 CV 31500ユーロを停止

スポーティーインシグニア2.0 CDTI Biturboスタート & 195 CV 34045ユーロを停止

優秀インシグニア1.4ターボスタート & 140 CV 28715ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタート・エクセレンス & 140 CV 30325ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTIスタート・エクセレンス & 163 CV 31575ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTI 130PS選択AT6 30980ユーロ

スポーティーインシグニア2.0 CDTI 163 CV 4X4 AT6 36065ユーロ

スポーティーインシグニア2.0 CDTI Biturbo 4x4の195馬力38625ユーロのAT6

優秀インシグニア2.0 CDTI 163馬力AT6 34325ユーロ

価格オペルインシグニア2014。 スポーツツアラーバージョン(馴染み)

選択インシグニア1.4ターボスタート & 140 CV 27980ユーロを停止

インシグニア1.4ターボエコフレックスLPG選択140馬力29550ユーロ

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタート選択 & 120 CV 28710ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタート選択 & 140 CV 29590ユーロを停止

選択インシグニア2.0 CDTIスタート & 163 CV 30845ユーロを停止

スポーティーインシグニア2.0ターボスタート & ストップ4X4 250 CV 34395ユーロ

スポーティーインシグニア2.0 CDTIスタート & 160 CV 32855ユーロを停止

スポーティーインシグニア2.0 CDTI Biturboスタート & 195 CV 35400ユーロを停止

優秀インシグニア1.4ターボスタート & 140 CV 30380ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTIエコフレックススタート・エクセレンス & 140 CV 31995ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTIスタート・エクセレンス & 163 CV 33245ユーロを停止

インシグニア2.0 CDTI 130PS選択AT6 32220ユーロ

スポーティーインシグニア2.0 CDTI 163 CV 4X4 AT6 37410ユーロ

スポーティーインシグニア2.0 CDTI Biturbo 4x4の195馬力39975ユーロのAT6

優秀インシグニア2.0 CDTI 163 HP AT6 35990ユーロ

その他の機械効率

オペル 効率の点で一歩前進を発表しました インシグニア2014. 消費と排出バージョンのより低いレベルを有する環境に優しいのに対応します ディーゼルは、120と140馬力2.0 CDTIエンジンバリアント, 6つのギアおよび関連する停止/始動システム停止始動エンジンと手動変速機の両方に結合されます。公式には、広告を出しての平均消費量 3.7リットル/ 100キロ99グラム/キロのCO2レベル.

ディーゼルの供給においては、上記のステップが立ちます 163馬力2.0 CDTI2.0 CDTI BiTurbo 195 CV. 一方、SIDIは、英語の単語の略です(新しいSIDIガソリン直接噴射技術を強調します 点火直接噴射スパーク 若しくは 直接噴射火花点火式. 新しいエンジンの中で、ハイライトは、間違いなく、1.6 SIDIターボ170馬力は、すでにアストラバージョンで初演しました。上記のステップは、新たに配置されています 250馬力2.0 SIDI. 代替燃料の側では、 オペルインシグニア2014 小説を特色にします LPGバージョン (から LPG)。メカニックは、オファーの1.4ターボガソリンエンジン140馬力に基づいて、記章LPGバージョンは残りのよう、ユーロ6の標準的な公害防止の制限を遵守します。

最新の設備

インクルード インフォテインメントシステムオペルインシグニア2014 これは、機器の章の主要な開発の1つです。このデバイスは、タッチスクリーン8インチの技術を持っています タッチパッド, そこからあなたが管理します ラジオCD, インクルード Bluetoothのハンズフリーのスマートフォンナビゲーションシステム, が設けられているほか 音声コントロール これらすべての機能を管理します。

インクルード セキュリティ オペルインシグニア2014正にレーダとカメラの相互接続システムを強調のセクションの別のは、このような不随意変化レーンの速度制御アダプティブクルーズ警報システムなどのデバイスの動作の基礎であると特に前方衝突警告、。