あなたが好きに将来のSUV車:I-ペースジャガー、メルセデスEQ …

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インクルード SUV 彼はすでに離陸しました。と 電源は本当に離陸され、 そして、経済によって、そのセグメントで良いディーゼルのような高価なままになりません。将来の風景の中にSUVを浮上しています 3つの新たな、興味深い製品:I-ペースジャガー、メルセデスやフォルクスワーゲンEQ I。 メーカーは明確である:彼らは社会そのものな限り電気を必要とします。 、ためらいがちにいくつかの、車輪の再発明時間をかけて市場の未熟さを嘆い他の人が、ジャガーはそのI-ペースを示した後、すでに理解これらのエンジンが少ない傾向: 電気自動車は、角を曲がったところです。

自動車メーカーは、長く発明する未来を推測しようとしていました。テスラは、論理的に自分の小さなメーカーの視点に適応最初の実装に成功しました。今 その壮大なSUVのiペースでジャガーは、あなたが探して奇数を持っているが、それでもかなりのことができるだけでなく、電気自動車を作ることができることを証明し、神話が壊れています。 電気自動車は、必ずしも特に空力resultonesていないという技術的な理由があります。一部のメーカーは、VWの電子ゴルフや最近ヒュンダイIoniqの場合のように、彼らに電動バージョンのすべてのニーズを含めることができるプラットフォームと従来のボディを開発することによって、自分の力を証明するために管理しています。しかし、 VW, その誇りは、その電気は簡単なゴルフを見えるようにするために管理しています 電動コンセプトに基づいてそのI.Dを立ち上げ、2019年からターンアラウンドを与えます. 彼にバトンを与えながら、 ゴルフ (VIIIゴルフは2018年に発売すること)。

私たちは、SUVになりたいです

国民は車体のSUVを望んでいる場合は、背が高く、圧倒的な存在感とどのようなメーカーは、彼らが車体に電気を買うと思う製 "そのうち、もはやつながりません"? ほとんどのメーカーは、彼らの電気カウンターパートが燃焼よりも優れている得ています (ノーエンジンノイズや振動転嫁をカバー)、しかし、より高い良い価格に強制し、それはそれでお金を稼ぐ必要はないのです。市場自体がCampero SUVの外観を取得していく所存ですので、なぜあなたは車を販売することを試みています "合理的"価格セグメントはサイズに関連しているとして、なぜ小型車を起動しますか? いくつかのメーカー VWとして自分の頭の中で、他では他の人、 彼らは、電源がSUVなければならないことを理解しています, アップコンパクトで、それ自体が、抜本的なサイズであってもよい美学。ボルボXC40は、将来、アウディ電子トロン、発表された2020年のBMW X3を見て...と、ここでは、ジャガー、メルセデスやVWをもたらします。

ジャガーI-ペース将来の電気SUVグッド彼らはすでにされているように、独立して、 電気SUVは、適切なタイミングで着陸する予定。 ディーゼルのスキャンダルは、汚染やエンジン技術の認知度を高めており、自治体は人身売買に対するその対策の外に置いておくと、2020年にメーカーは、彼らが販売する車から余分なCO2に税金を支払うために開始されます。これは、電気自動車の政府がそれらに到達しない助けることができるが、充電インフラがインストールされている間、彼らは、カーペットに道を助けます。高速道路の利用、無料、駐車場、HOVレーンやセンターへのアクセスのためのインセンティブは永遠には続かないだろうが、彼らは確かに何かがあります。

ジャガーI-ペース:あなたが予約することができます。 2018年配信

インクルード ジャガーのドライビングポジションI-ペース, 前衛は、すべてのドライバの基盤を揺るがすことはありません。 A 埋め込まれたデジタル計装、丸ハンドル、片持ちセンターコンソール あなたはそれは感動のように実現可能なようで見るように...概念I-ペース、ポルシェ918スパイダーよりも従来のものであり、ダッシュボード上のファブリックコーティング、あなたはプジョー3008を参照してください。質問です:なぜジャガーは、前年同期の場合、概念ランドローバーEvoque- eを示されたでしょうか? 70キロワット時のバッテリーと二つのモータ、その背後にある85キロワットと145キロワットのフロントは理想的な電気SUVされていると思います。 JLRのブランド間のジャガー・ヘルプ・バランスの収益にたぶん、このショック. ジャガーI-ペースに予定自治, ヨーロッパのコンバインドサイクル(NEDC)によれば、500キロになります。

将来の電気SUVメルセデスEQ: "electrodiseño" 2019

メルセデスはEQに望んでいません "ブレーク"しかし、常にメルセデスのドライバーと係合...と把握することができる人たち。 あなたは2019年にストリートに到達すると、電気自動車になります, それでも、それは確かに彼の兄弟から継承されたロボットカー、その大規模なコンポーネントは表示されません。助手席、運転手のためのほぼ水平な特性スーパーカーのダッシュボード、位置非対称運転、タブレットを想起し、巨大な24インチの計測が直面している...すべてが電気EQがあることを望んでいることが明らかになりますあなたの時間と10年を超えます。 インクルード 自治 出てきます 500キロ高容量の電池と、リチウムイオンと 70キロワット。

VW I。 :2019年から

電気移動度は、VWの中核です。彼らは、ニッチな車を作りたくない(と彼らがe-ゴルフを示している)が、レッスンは学んで、新しい方向をとっています。これは、各車の電動バージョンを作ることではありません。これは、電気自動車に革命をもたらすことです。これは、I.Dとなります2025年VWから百万電気自動車の電動モビリティにおける世界的リーダーであることを最近発表した計画に合致し、販売することがあります 車のその新しい範囲の百パーセント電気自動車の最初の そして、ブランドを提示 の範囲 自治 新しいI。 に至るまで 400と600キロ.

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