プラグインプリウスII:ハイブリッドプラグのみ1.4リットル/ 100キロ

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インクルード 第二世代のトヨタプリウスプラグ それはすでに現実です。ニューヨーク国際オートショー2016の下に提示し、 新しいトヨタプリウスプラグイン これは、マイルストーンであります 生態哲学 日本のメーカー。

初期の報告によると、 新しいトヨタプリウスプラグイン これは、いくつかのヨーロッパ諸国で発売されます 後半2016 (これまでのところ、スペインに達することが確認されていません)。そのデザインはトヨタの未来の水素と個々の両方をリコール 第四世代のトヨタのプリウス (版なしプラグ)。

トヨタプリウスプラグインIIのハイブリッドシステムの内臓 次の技術的要素を含みます。一方、ガソリンエンジン、この場合 アトキンソンサイクル1.8リットル 置換;そして第二に 電動モーター. ハイブリッドシステムの全体の消費電力は、他の文献の消費量と排出量の両方に興味深いデータが発表されていません。

以下のために 新しいトヨタプリウスプラグインII, 日本企業は、平均消費量を発表します 1.4リットル/ 100キロ (排出量のレベルに相当 CO2の32グラム/キロ)。プラグインハイブリッド車の種類で通常と欧州の標準NEDC(新欧州ドライビングサイクル)によると、平均的な消費データは、いくつか注意して観察する必要があります。最適な負荷でのリチウムイオンとし、運転条件が適している場合は、新しいです トヨタのプリウスプラグイン あなたはで行くことができます 百パーセント電気モードについての50キロ, プリウスプラグインの最初の世代までの距離はほぼ倍増(25キロ)。この中 EVモードまたは純粋に電気, インクルード トヨタプリウスプラグイン あなたはに移動してもよいです 最高速度毎時135キロ (第一世代のプリウスプラグの毎時85キロと比較して)。

トヨタプリウスプラグイン2016トヨタプリウスプラグインハイブリッドII:タイプとロード時間

、であるとして良いハイブリッド車 トヨタプリウスプラグイン これは、プロセスを移動することでロードすることができます 回生ブレーキ. インクルード リチウムイオン容量8.8キロワット時 車が接続されている場合にも充電することができます メイン. この場合、壁に差し込まれた場合 230ボルト, 推定充電時間は2.3時間です。

プラットフォームの構築 トヨタプリウスプラグインハイブリッドII それは呼ばれています Tnga(トヨタ新Glogalアーキテクチャ), 同じ プリウスIVは接続しません そして新しいこと トヨタC-HR, の1 SUV ほとんどがでお話します 2016. スケールオフ可能な最大キロを保存した後、トヨタのエンジニアは、次のような、強くて軽い素材を選択しました プラスチック製の炭素繊維CFRPで補強 車体の一部に存在します。

インクルード トヨタプリウスプラグインIIの近未来的なデザイン 純粋に美的な理由実用的かつ機能的な問題よりも多くを反映しています。これの証拠は良いです 抗力係数Cxを0.24.

トヨタプリウスプラグイン2016トヨタプリウスプラグインハイブリッドII:技術と技術

およそ 小さな太陽光発電パネル屋根 有効になります トヨタプリウスプラグイン太陽エネルギーの再利用II それを変換するために捕獲 電力.

新しいで紹介もう一つの効率的な技術の進歩 トヨタのプリウスプラグイン これは、ガス注入と熱ポンプを備えた新たな空調システムです。

インクルード トヨタプリウスプラグインインサイド それは完全にあります デジタル. これでは、センターステージ1を取ります 大型11.6インチのタッチスクリーン ダッシュボードと直立の中央領域において大きな錠剤として配置。フロントガラスに情報を投影システム ヘッドアップ・ディスプレイ また、ドライバーだけでなく、半自動駐車の新しいシステムとアダプティブクルーズコントロール速度と安全距離の両方を備えた制御システムを提供します。

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