プジョー508 RXH 2015、汎用性および効率

プジョーは、小さな化粧変更および広範囲標準的な装置を加えて、そのおなじみのクロスオーバーハイブリッド技術、508 RXHを更新します。すでに40500ユーロのためにスペインで販売中。プジョー508 RXH 2015、汎用性および効率プジョー508 RXH 2015、汎用性および効率プジョー508 RXH 2015、汎用性および効率プジョー508 RXH 2015、汎用性および効率

数週間前、私たちは今、自分のターンが自分であることを、更新プジョー508を知っていました より汎用性と遊び心のバージョン508 RXH.

基づいて、 馴染み本体508 SW, リニューアル プジョー508 RXH 2015 セダンとエステートのバージョンに見られるように、多くの審美的な変更を継承します。彼のイメージは、クロスオーバーで強調されています 身長 わずかに 高いです 地面と種々の存在に対して 保護素子. スペイン市場での価格:から 40500ユーロ.

プジョー508 RXH 2015のための標準装備 このようなフロントガラスに投影システム情報などの要素を含みます ヘッドアップディスプレイ, アクセスデバイスとキーレススタートシステム ヒルアシスト 丘とりわけ、障害物センサー、リアビューカメラと死角監視を開始助けます。

機械的には、 プジョー508 RXH 区別はの一つであり続けて AWDハイブリッド 最も興味深い市場。その技術的な内臓で、エンジンを収束 ディーゼル2.0のHDi 163馬力と37馬力の電気モーター, 後者は、リアアクスルに取り付けられています。平均消費が宣言されている間、ハイブリッドシステムの最大電力は、200馬力であります 4.0リットル/ 100キロ の排出量 104グラム/キロのCO2.

プジョー508 RXH 2015インクルード 融通 それは提供しています 家族セダン それも、よりに成長します プジョー508 RXH とともに 4つの駆動モード, これは、センターコンソールに配置ジョイスティックを介して選択することができます。最初のモードでは、 , 必要であれば、システムは、一度に最も最適かつ効率的な方法を、ディーゼルエンジン、電気モータまたは両方のより大きなまたはより小さな隆起を扱います。

第二に、中 ZEVモードゼロ・エミッション車)の 508 RXH プレミアム 百パーセントの電気走行, 運転条件や負荷レベルは、このモードを有効にするには最適であることを条件とします。合計では、プジョーは述べています 508 RXH あなたの周りロールバックすることができます 4キロ この中 ZEVモード.

インクルード 4WDモード(または4輪駆動) 受注両方のエンジンは、一度にできるだけ長く実行されています。トルクスプリットは、非常に低い速度でアップ後車軸上の40%に、この場合であってもよいし、グリップ状態と車速に応じて進化します。

最後に、 スポーツモードプジョー508 RXH 2015 スポーティ側を取り、最大の効果を介して2つのモータの性能「ブースト」と四輪駆動を介してアスファルトに配布して、このファミリーのクロスオーバーをprestacional。