ヒュンダイI30ファーストバック:フランクフルトの新しいボディ!

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ヒュンダイ 最後の世代で前方のステップを取っていることはこれまでのところです I30, コンパクトブランドと 欧州市場での戦略の礎石. 通常の5ドアボディは、今年初めに家族を配合しました。今、市場に出て景色を望みます 初期の2018, 来ます 範囲第3部材.

インクルード ヒュンダイi30で新しいファーストバック 韓国車にひねりを与えます。彼の主な武器は、当然のことながら、あります その後部のデザイン:5ドアを維持、 リアシルエットが急勾配と低見えます, 優雅さを獲得して全体をクラウニング アーチ型スポイラー. "5ドアのクーペ「彼らは、現代から呼び出します。

確かに、達人を獲得する、というコンパクトの中で新しいオプションがジェネラリストのブランド間のCセグメントでのそれのような何もありません。変更がでもあります 前頭:最近の車アジアの事務所で通常のカスケードを保存、それの下に余分なエアインテークを追加焼き。インクルード 車体 また、変化を受ける:5ドアI30、5mMの近い地面にI30のファーストバックホイールに比べて、あります 115ミリメートル長いです 4.45メートル(しかし70馴染みミリメートルよりも短い)で 高さが30mm以下 (1.42合計で、それは、3つの家族の最低です)。

ヒュンダイI30ファーストバック

ヒュンダイi30でのファーストバック:機械的な範囲

最初に、新しいです ヒュンダイI30ファーストバック これはのみの販売となります ターボガソリンエンジン1.0 T-GDI 3気筒 開発 120馬力, 一意6速マニュアルトランスミッションに関連します。と Tetracilíndrico1.4 T-GDI, とともに 140馬力 自動ダブルクラッチ 7DCT 利用可能。

後で来ます ターボディーゼルエンジンブロック1.6 ステップで 110馬力と136馬力 これは、限界トッピングガソリンはで利用できるようになりますように 手動と自動の. それらのすべては、しかし、持っています 「StopGo」システム エンジンシリアルの逮捕を開始および停止。

ヒュンダイI30ファーストバック

ヒュンダイI30ファーストバック:テクノロジー

現代I30のファミリーの第三のメンバーは、ファーストバックを組み込みます 同じ技術革新 これは私のような、韓国のコンパクトの新世代をもたらしました アシスタントの安全性や運転補助:システム自律緊急ブレーキ、インテリジェントクルーズコントロール、死角警報システムのリアトラフィックのシステム警告、システムドライバーの注意を警告し、アシスタントレーンを保ち、ビームアシスタント、認識システム歩行者(オプション)...

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