現代コナ:すべてのデータおよび都市のSUVの写真

ヒュンダイコナ:新しいSUVは9月に到着ヒュンダイコナ:新しいSUVは9月に到着ヒュンダイコナ:新しいSUVは9月に到着ヒュンダイコナ:新しいSUVは9月に到着

間違いたくソウル、ミラノ、プラド美術館、アルムデナ大聖堂、ハワイ島のリゾートの町の名前の横の写真撮影で同時発売... ヒュンダイコナは、グローバルSUVであります?

街を征服するもう一つの小さなSUVの戦い、現代の手から、この時、 デビュタントのいとこの弟 起亜Stonic。ヒュンダイコナはプジョー2008、オペル・モッカX、ルノー・キャプチャー、日産ジュークや他の小型SUVのヒットや都市のSUVと直接戦うために来ています。の 4.16メートル オペル・モッカは(長い)を超えますが、スペインでの販売のこのリストは、サイズが本当に問題ないことを意味します。実際には、大きな男準備オペルは弟、オペルクロスXを持っており、今週は新しいヒュンダイコナcalcada長さで、オペルと同じプラットフォームでC3 Aircrossシトロエンを発表しました。コナヒュンダイ価格がするまで知られることはありません スペインでの販売は9月になります. 韓国はヨーロッパとアメリカを続行し、7月から市場です。

そのメーカーによると、現代コナ、ヒュンダイツーソン、サンタフェとグランドサンタフェの弟は、によって競争から目立ちます インテリアの洗練とその偉大なスペースと快適. コナはまた、新しいベンチマークを設定することを目指して 接続とセキュリティ対策. これらは、 アシスタント前面衝突 カメラとフロントからのデータに基づいて、自動的に衝突レーダーのであればリスクを停止することができます。フロントカメラは3つの他のシステムに基づいており、 レーンアシスタント, の ビーム検出器ドライバ警戒. ヒュンダイリアレーダー警告コナの申し出により、 ブラインド そして、操縦を反転、トラフィックを渡すことにより、衝突のリスクを警告します。

内側にあります 画面、浮動 ダッシュボード上の、どの機器や市場がします 5、7または8インチ, 以上の存在 ヘッドアップディスプレイ 速度情報、ナビゲーション、オーディオ、車線逸脱警告が表示されます現代、で-premiering。これは、インフォテインメントシステムを特色にします Androidの自動車とAppleのcarplayとの互換性, 任意DABデジタルラジオ、カメラを介して背面図です。

ヒュンダイコナ彼らは、内部クリーンなスタイルを追求するが、機能、およびダウンボディにもかかわらず、背後に十分なスペース。必要に応じて機能(1 / 3-2 / 3)折り畳み後部座席背もたれは、平坦なプラットフォームを形成します。トランクは2つの負荷レベルがあります。

ヒュンダイエンジンコナ

機械の各市場向けに述べられていませんが、現代コナの打ち上げに示すエンジンは「大型車」への野心を示しありません。ヨーロッパでは 基本的なガソリンのバージョンは1.0 T-GDIになります 私たちは、現代の他のモデルの3気筒ターボチャージャー装備の直接注入としてI30を知っています 120頭の馬 そして1500rpmで4000 rpmで172nmでの最大トルク。これは、6速マニュアルトランスミッションと一緒に行くと12秒で加速毎時0〜100キロを提供します。現代コナ1.0 T-GDIの最高速度は毎時181キロであろう。

これはよく知られている上に置かれています 1.6 T-GDI ファミリーガンマエンジン 177頭の馬 265 nmの最大トルクは、1500rpmで4500 rpmの間に提供されます。このエンジンは、デュアルクラッチ7速の7DCTに取り付けられ、毎時210キロの先端速度で、7.7秒で0-100加速を可能にします。

現代コナ:インテリア電源の詳細を指定せずに(9月に施行され、新たなユーロ6cの基準を来ても、数字は相の確認である必要があります)彼らがいることを報告している場合 ヒュンダイは有名なコナ1.6 CRDIディーゼルを提供します, ヒュンダイI30には95と110馬力、及び消費(承認)約4リットルが設けられています。

エンジンは、ガソリンで提供されます 149馬力の2.0アトキンソン, その運転サイクル(またはディーゼル又はオットー)低燃費及び排出削減を誇ります。 6速オートマチックトランスミッションに結合された、100キロ/ 10秒で時間と毎時194キロの最高速度に現代Oを加速コナことを約束。最大トルクは4,500 rpmで179ナノメートルの値と、アトキンソンエンジンの典型的な、非常に高くはありません。

機械的にコナは、現代で利用できるようになります 4x2の とにも提供します AWD 4x4の. リアサスペンションは、と、(フロントマクファーソンが通常に依存して)、それぞれの場合において変更します ねじり軸 前輪駆動のバージョンの およびマルチリンク より洗練された全輪駆動ヒュンダイコナのため。彼らは言います 新しいプラットフォームコナ データを必要とすることなく、自身のSUVの地面までの距離を可能にするように最適化されています。

現代美学コナ

コナの安全性も構造剛性で、提供する複数の電子アクセサリーをするだけでなく参照してください。現代であることを自慢することを躊躇しないために、 独自の鉄鋼を生産することができる唯一のメーカー. ヒュンダイコナ(51.8パーセント)を使用して行わなければならないハーフ構造 鋼は非常に高い抵抗, ホット剛性と軽量のため、刻印。ボディ剛性はまた、雑音が存在しないため及び懸濁液の適切な動作のために、衝撃のために重要です。この信頼はまたに頼って、優れた快適性と優れたロードホールディングをbacheoコナで団結します ヒュンダイ・i30よりも少ない小型車用ロングホイールベース260センチ、ちょうど5センチメートル.

小型SUVのキーポイントは、現代コナはたくさん持っているスタイルです。ヒュンダイコナのデザインを担当しますがと余裕が知っている(ベルギールク・ドンカーヴォルケです 座席イビサのようなベストセラーの父 )とりわけ、あなたがトランスフォーマーで見たカマロの責任ベルを鳴らすない場合(あなたは9年間で見てきたし、我々は現在放棄)とカーデザインの現在のスターの一人、韓国人サンギーアップ・リー。

コナヒュンダイSUV後ろから見ると、現代コナはボディービルの部屋と筋肉の筋肉のと同じ感覚を通じて行っていたヒュンダイ・i30ワゴンの空気がホイールに見ることができます。さあ、 あなたは好きになるでしょう. コナのベストビューの写真、ホイールアーチプラスチックシュラウドの独特の解釈を説明します。控えで、上記以上のものです 進化グリルヒュンダイ, アウディ(非難確かに嫌われていないが)見えたそれらの批判を遠ざけるための現代。あなたは薄いと短い再びの比較ではありません 昼間主光学系とは別に、次のフードに、上部にライトを実行してLEDはい、シトロエンの最新のデザインを彷彿とさせます。 Hyundiaコナは小さいSUVセグメントにおいて慣習となってきているように、黒の天井と、ツートーン塗装を提供します。

5ダブルスポークホイール、フロントグリルのそれぞれにコントラストを与え、黒マーク、すべて、が、また、バンパーの上部にエンジンの空気取り入れ口に。審美的強度を伝える場合は、より良い空気がエンジンコンパートメントを供給します。

それが筋肉に十分でなかった場合は、 リリースのために、彼らは特別版のアイアンマンを提示するマーベルと提携しています, これは現代コナに鎧を提供するようです。ホイール19インチ、幅40ミリメートル大きいで、それは月のために、ソウルでショーケースMotorstudio現代にあってもよいです。

2018年から、また、それが提供されます ヒュンダイコナの電気バージョン, これ 自治ない未満390キロ 充電と。これは現代電化31のモデルを解放するように意図内統合(ハイブリッドとの間に、プラグインハイブリッド車や燃料電池)、2018現代放出の前半で2020保持のSUVの燃料電池水素機会冬季オリンピックの。

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