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フォルクスワーゲンゴルフの第7世代のアップグレードでは、数ヶ月前に導入 新しい力学 ガソリン: エボ1.5 TSI.

エンジン アルミブロック これは基本的には1.4 TSI知られているが、より多くのレースの深遠な進化です。それはで動作します ミラーサイクル, とともに 高圧縮比, 12.5:1、ただしそのSKYACTIVマツダで使用されている限りではありません。今度は特に低い数値を有するディーゼル燃料で同じ比を有します。使用しています 直接注入 で動作可能 高圧、 350バールまで、利用可能ながら、 シリンダーの部分的な切断, 1400と3200 RPM-のみ2気筒間の低負荷の4または時刻とともに進化することができています。

インクルード バージョン130馬力, 今ドイツ市場に達すると、スペイン語の一つと他の間のわずかな価格差を-givenますかどうかはまだ不明である、千ユーロに達していないだろう、それが最大を達成するために、はるかに大きな技術進歩を与えます可能効率。最も重要なニュースの一つは、ということです ターボチャージャー 代わりに、ガソリンエンジンで通常であるように、形状を固定された、それは 可変ベーン, ディーゼルまたはポルシェ911ターボなど。また、の役割 帆走 または慣性によって、自動DSGとのバージョンで アップ スピード 毎時130キロ、エンジンが完全にオフに切り替えます。 一方、小型のリチウムイオンは、パワーステアリング、ワイパー、照明、オーディオ機器に電気機器に電力を供給しています...

インクルード フィギュア 新しいエンジンは、1.5 TSI 130馬力エボは、最大トルクで完了し 200 Nmの あなたが達成することができます 毎時210キロ (150 216)との間での平均消費を達成 4.8および5.0リットル/ 100キロ (選択されたボディに応じ3と5ドア または家族 バリアント)や機器の設定。それはまたの排出量をマーク 110と116グラム/キロのCO2. すでに述べた機関との23725ユーロからドイツで販売され、 6速マニュアルトランスミッション または自動複湿式多板クラッチ DSG 7の関係 完成 Comfortline、サウンドとハイランド.

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