ポルシェカイエンクーペ:2018年スポーティーな新型SUV

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外見にもかかわらず、 新しいポルシェカイエンクーペ ではない、まさに X6 A X5BMW, だけのものではありません 変換SUV SUVクーペ. これは、設計を超越し、製造の柔軟性と製品チューニングの面でマークを克服する別のデモになります進化したものです。 、真そこ噂の多くはまだですが、それは彼のリーン、筋肉質の体の発見の下のようになります。 二つの異なるアーキテクチャ:ザ・、たとえば、 "従来の" 以下のために バージョン "従来の";と 新しい電気アーキテクチャ 以下のために カイエンの最初のオール電化バージョン.

何で未来の一部を解明するために、 新しいポルシェカイエンクーペ, 我々はプロトタイプを起動する必要があります ミッションコンセプトE. につながっている可能性がこの概念、 911電気, それは最終的になってきて カイエンゼロエミッション, 残して、より実用的でなく、その近代的で効率的な技術の中で2019年に見て、効率になる非常にスポーティなシルエット-theプラットフォームは次のようになります アウディ電子トロンコンセプトスポーツバック-, 我々は、約450馬力または500ポイントのランニング馬で、二つのモータ、軸ごとに1つずつ持っています "ブースト" これだけでなく、保証されます ポルシェ純正のメリット, だけでなく、行動 "商標" ダイナミクスに関与絶対に総管理のおかげで車を運転します。

ポルシェカイエンクーペ2018インクルード 将来のバッテリー ポルシェカイエンクーペエレクトリック 彼らは、出所しています LGとサムスン, 彼らは、およその容量を持っています 95キロワット そして以上のものを中心に提供 500キロ 自治. 半分以下の時間でパワー急速充電に接続されている場合、それらは容量の80%になります。

ポルシェカイエンクーペエンジン、エアロダイナミクス...

将来のバージョンで百パーセントの電気の結果に加えて、 ポルシェ あなたはしたくありません "裏切ります" そのstaunchestファンもいます カイエンクーペ バージョンより "従来の" 燃焼エンジン付き "生涯". から 半ば2018, 機械的な範囲 ポルシェカイエンクーペ 意志のエンジンと技術要素の最適な組み合わせ SUV そこから派生します。スポーツのすべてのスペックシャーシ低いトップ、重心低く カイエン 通常:trueになります 911 フォーマット SUV (空気力学的には、新しいカイエン-0,34-の現在の係数Cxを向上します)。

その申し出で ガソリンエンジン, インクルード 2.9 V6 biturbo これは、バリアントと範囲をキャッピング、少なくとも人生の早い段階で、その機械的範囲での出発点であります ターボS E-ハイブリッド, スポーツの プラグインプラグインハイブリッド)パワーとパフォーマンスレベルの範囲を閉じます。

ポルシェカイエンクーペ2018のすべてのバージョンで ポルシェカイエンクーペの未来, これは、一般的なシステムになります 4つのステアリングホイール とのように コイルばねとパイロット減衰システム, アクティブアンチロールによる任意の空気入り懸濁液です。このSUVの別の特徴は、ほとんど全ての変異体について、直径20インチ、車輪に見出され、その半径明るい白色キャリパー(製造炭化タングステン)を垣間見ることができるされています。バンパーやフロントグリル後、格子独立ブレーキ又はモータを冷却するための能動的であろう。

最終的には、 ポルシェカイエンクーペ それはよりもはるかにあります "単なる排他的なボディ"これは、シュトゥットガルトのブランドの工業用柔軟性を証明力の行使です。

何で未来の一部を解明するために、 新しいポルシェカイエンクーペ, 我々はプロトタイプを起動する必要があります ミッションコンセプトE. につながっている可能性がこの概念、 911電気, それは最終的になってきて カイエンゼロエミッション, 残して、より実用的でなく、その近代的で効率的な技術の中で2019年に見て、効率になる非常にスポーティなシルエット-theプラットフォームは次のようになります アウディ電子トロンコンセプトスポーツバック-, 我々は、約450馬力または500ポイントのランニング馬で、二つのモータ、軸ごとに1つずつ持っています "ブースト" これだけでなく、保証されます ポルシェ純正のメリット, だけでなく、行動 "商標" ダイナミクスに関与絶対に総管理のおかげで車を運転します。

ポルシェカイエンクーペ2018インクルード 将来のバッテリー ポルシェカイエンクーペエレクトリック 彼らは、出所しています LGとサムスン, 彼らは、およその容量を持っています 95キロワット そして以上のものを中心に提供 500キロ 自治. 半分以下の時間でパワー急速充電に接続されている場合、それらは容量の80%になります。

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将来のバージョンで百パーセントの電気の結果に加えて、 ポルシェ あなたはしたくありません "裏切ります" そのstaunchestファンもいます カイエンクーペ バージョンより "従来の" 燃焼エンジン付き "生涯". から 半ば2018, 機械的な範囲 ポルシェカイエンクーペ 意志のエンジンと技術要素の最適な組み合わせ SUV そこから派生します。スポーツのすべてのスペックシャーシ低いトップ、重心低く カイエン 通常:trueになります 911 フォーマット SUV (空気力学的には、新しいカイエン-0,34-の現在の係数Cxを向上します)。

その申し出で ガソリンエンジン, インクルード 2.9 V6 biturbo これは、バリアントと範囲をキャッピング、少なくとも人生の早い段階で、その機械的範囲での出発点であります ターボS E-ハイブリッド, スポーツの プラグインプラグインハイブリッド)パワーとパフォーマンスレベルの範囲を閉じます。

ポルシェカイエンクーペ2018のすべてのバージョンで ポルシェカイエンクーペの未来, これは、一般的なシステムになります 4つのステアリングホイール とのように コイルばねとパイロット減衰システム, アクティブアンチロールによる任意の空気入り懸濁液です。このSUVの別の特徴は、ほとんど全ての変異体について、直径20インチ、車輪に見出され、その半径明るい白色キャリパー(製造炭化タングステン)を垣間見ることができるされています。バンパーやフロントグリル後、格子独立ブレーキ又はモータを冷却するための能動的であろう。

最終的には、 ポルシェカイエンクーペ それはよりもはるかにあります "単なる排他的なボディ"これは、シュトゥットガルトのブランドの工業用柔軟性を証明力の行使です。