アウディA6 2018:新世代について

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メルセデスEクラス 次の 生成物であります 高い残存価額. 達人は、特定の顧客が過半数されていないこれらの商業的なカテゴリへの鍵は、偉大なフィットネスを持ち続けていると言います。しかし、彼の信用に、 技術的な内容が欠如していないメルセデスのセダン, 特にセキュリティ。または素晴らしいパフォーマンス。またははるかに少ない、快適なランドマークがまだあります。 BMW 5シリーズ, 光を見ることが新しい世代の準備ができてと、 彼はそのダイナミズムを認識し続け, しかし、今日、私はすぐに私はこの意味では、より多くをもたらすことができ、道を-by反対します。そして、アウディは常にされていると私はそれが求めるすべての人のためのお守りのままだと思います ベスト損益分岐, 彼らは実証されているよう 過去の世代 A6。しかし、すべての兆候は、アウディが始まる、大型セダンのその次の世代でこの位置を根絶したいとしています アシスタントを運転カテゴリーのベンチマークとなることを目指しているとアウディA6, 意志 より多くの感情的なデザインとより多くのチューニング "導体"。

アウディプロローグコンセプト2014は、部分的に、 強さとデザインのこれらの行をマークし、車 あなたは、アウディのこれらの新しい世代を持っている、とも見emparemosました また、はるか未来的なインテリアデザインの発展, ブランドはより多くの仕事である領域のいくつかはあるものの、 車室内に乗ってデジタル宇宙への移行, にもかかわらず、多くの機能はジェスチャーを介して制御することができます。アウディはそのためであります 新しい容量の画面で全体MMIインターフェイスを更新するプロセス.

アウディA6 2018ファミリーアウディA6 2018テクノロジ

私たちは車を参照してください 来たるフランクフルトモーターショー2017 早期に売却します 2018. 次 アウディA6は完全にアルミではありません, しかし "多材料" まで振り払います 100キロ. アウディQ7 これは、主要ドナーのいずれかになります, そして新を開始 改良された車台とMLBアーキテクチャ. すべての快適さ。すべての有効。そして、最高のバランス点を見つけることは容易ではありません。そのようなストリンジェンシーの一例です シャーシに付属の追加のポイントと新しいマルチリンクリアアクスル. ここでは、この新しい世代に見つかります 完全なアドレス 5員を提供していますシリーズ-also それはより多くのダイナミズムだけでなく、よりセキュリティをもたらします 彼らは密接に安定制御にリンクされますので、 アウディA6は、経路損失場合のリダイレクト. アウディQ7のように、それはでも動作します 毎時15キロ以下5度までcontrafase, より高い操縦性のために、と より高速での位相とに3.5度.

ばね下には、複数になります 50%軽量化材料, 主にアルミ。そして、ダイナミック/慰めの中に、アウディは追求していきます 空気圧サスペンション, おそらくによって補わ アクティブアンチロール の場合 Allroadのバージョン RS6スポーツ. 追加 方向可変半径、後車軸に力の80%まで偏向可能なホイールドライブ... 本 A6 彼はになりたいです そのカテゴリ内の任意のトラック。

アウディA6 2018のエンジン

エンジン内では、 アウディは満たされていない何の願いを残さないだろう: "基本的な" ガソリンとディーゼルの2.0。 さらに V6とV8 以下のために 燃料の2種類... まだそこにするので、 RS6 その強力なエンジンを搭載 600以上の馬力 そしてそれはまた、新しいマウントします 新しくリリースされた中に、電動圧縮機と4.0 TDI SQ7。これはことを意味し アウディA6 生まれ ボード上の48ボルトのセカンダリネットワークを取るために準備, 電動コンプレッサ大V8 TDIを支援するために、だけでなく、自律走行のために意図セキュリティシステムを支援するために必要。そして、彼はまた、どのようにされません ハイブリッド電子トロン, エンジン:このケースでは、アジア市場でアウディQ7を使用してスラスタグループを使用して 94キロワットの電気相互2.0 TFSIガソリン の全収率のために 373 CV、以上71 MKGトルク、電気範囲及び平均消費量の50キロオーバー近い1.5リットルに/ 100キロ. その部分については、 ウルトラ輪駆動、 これは、すでに51のMKGへのトルク制限以来、唯一のマニュアルギアボックスとS-Tronicのとの組み合わせで、あまり強力なA6でのみ利用でき、アウディA4をリリースしました。一人で、0.3リットル/ 100キロまでの潜在的なコスト削減をお約束します。 アウディ, もちろん、 また、彼は、効率のベンチマークになりたいと思っています。