اختبار: أوبل Mokka 1.4 توربو 4X4، resultón

اختبار: أوبل Mokka 1.4 توربو 4X4، resultónاختبار: أوبل Mokka 1.4 توربو 4X4، resultónاختبار: أوبل Mokka 1.4 توربو 4X4، resultónاختبار: أوبل Mokka 1.4 توربو 4X4، resultón

هو كلام روتيني محض حول SUV الجديد كل يوم. أن تصل إلى كل مكان، و جميع الأحجام ولا عجب أنها أصبحت الشكل التقليدي للمستقبل، لذلك بالإضافة إلى صورة وبيئة العمل (الجلوس الارتفاع) أن إضافة إلى الوظائف الأساسية سيارة سيدان. في هذه الأوقات من الأزمة، وسمعت قائلا ان الجزء الأوسط SUV هذا هو واحد هو أن أقل يعاني من عواقب وإذا كنت تفعل استعراض SUV المدمجة أعلنت في السنوات المقبلة ... ل سينضم بورش ولكزس مع غير منشورة ماكان وNX, على التوالي.


أوبل
وليس من جديد في هذه الأجزاء. منذ سنوات ل انتارا قوي البنية, أن لأي سبب من الأسباب، لم يكن ذلك جزءا من النجاح. عند الاقتضاء، بالنسبة لكثير من صفاته، Mokka نقاط، إن لم يكن مباشرة إلى الجزء معظم SUV شعبية, حرضت بالتأكيد نجاح كاشكاي نيسان، ولكن أيضا يتحدث عن نيسان أوبل جوك و سكودا يتي كما منافسيه ... وكذلك ميتسوبيشي ASX, تبرره شاذة طويل 4.28 متر.


حضور قوي

اختبار: أوبل Mokka 1.4 توربو 4X4، resultónعلماء الفيزياء سنتيمترات هل يمكن أن تفوت Mokka وتستكمل مع سم البصرية وأعتقد صورته جميلة، والتي لا تخلو سخاء عجلات 18 بوصة. بواسطة النسب، فمن أعلى من عبر ونفس الشيء ينظرون في الداخل. ولكن يبدو مجرد اعتراض، إذا كنت ترى أنها قاشقاي منافسه، والتمهيد التحقق من 325 لترا.


ال Mokka ويوفر سهولة الوصول للغاية، وهو موقع مرتفع الداخلية متكيف وموقف القيادة لا تشوبها شائبة يتم اختباره بعناية وحدة. ال AGR المقاعد الاختيارية (405 يورو) هي فاخرة للشكل والحجم وضبط في سيارة من هذه الفئة, كما المعدات التي قد يكون لها (أجهزة استشعار تحطم، وفقدان حارة، توقيع اعتراف، أضواء ذكية، الخ). وبالإضافة إلى ذلك، والمواد من العرض لوحة أجهزة القياس أيضا يجعل هذا Mokka سيارة نوعية جذابة جدا وينظر عالية.


يبدو تحيل الفئة أيضا على لفة الخاص بك. تشعر قاشقاي إلى الحانة أكثر، أكثر بكثير من أسترا كورسا. وجودها تبدو جيدة جدا لتحقيق التوازن الخاص بشكل عام، وهو الأمر الذي لا يحدث دائما على السيارة جاهزة لبدء التنفيذ على مختلف الأسطح. بيزا ثقة بالنفس، ويتأرجح قليلا، دون الشعور مباهاة, ولكن في نفس الطريق، والمطبات ومطبات تواجه (والمزاريب، قيودا ومخفضات السرعة) بدون تجفيف. في هذا الصدد، وأنا قد يتردد الطرق مقطوعة جدا والمسارات الترابية و Mokka يحمل التوقف عن القلق الخطوة الأولى، لذلك ترشيح جيد للتعليق أطول لا يشعر أن معاقبة السيارة. ربما لهذا "تخصص"فوجئت الطرق الديناميكية الموائل الأخرى Mokka والطرق العادية.


4x4 و أكثر

اختبار: أوبل Mokka 1.4 توربو 4X4، resultónعلى النسخ الورقية Mokka ال 4x4 لديهم تعليق لحن واتجاه مختلف و4X2. ومن الواضح أن لديهم أفضل جر, ولكن أعتقد أنه ينطوي أيضا موقف ديناميكية رياضية وإلى حد ما "منشط" شدته في مثل هذه السيارة. خطوط المبينة أعلاه دقة. أتذكر بالكيلومترات لقائي الاول والاتجاه Mokka، دليل ممتاز وسريع و "التحمل"وخصوصا كاشف المحور الخلفي منحنى كتلة التغيير. I حفر، اكتشفت أن كان الضغط في إطارات عالية جدا (2،7-2،8 بار), على النحو الموصى به أوبل البيئي لصالح من استهلاك الوقود. ولكن مع هذه الضغوط والقيادة السريعة، تعالى دينامية الخلفية للMokka إلى مستويات ربما محيرة، أيضا السماحية من السيطرة على الاستقرار.


حاولت الضغط العادي موصى بها (2.2 بار في كلا المحورين) ولا يخفي موقفه Mokka, ولكنه يصبح أكثر تقدمية، وأكثر مناسبة لجميع الجماهير. أنها ليست تحذيرا حول دينامية Mokka ال 4x4, ولكن انعكاس ل مقدار ما يمكن أن تؤثر الضغوط الإطارات. والجمع يمكن أن تجعل توصية البيئية مع القيادة السريعة.


في أي حال، AWD هو أداة لفعالية وسلامة في Mokka. استخدام نظام ركوب دالأساسية الكهرومغناطيسي iferencial الذي يتفاعل وتتوقع فقدان المهارات الحركية. يأخذ بعين الاعتبار سرعة عجلة القيادة، خنق الموقف، اتجاه دوران, الخ وتلقائيا يختلف التوزيع. في ظل ظروف طبيعية، يحول كل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية, ولكن لا يمكن ان تشبع سرعة النظام لتغيير صفقة. وMokka أكثر بالامتنان تتبع منحنى متسارع، أنه من خلال التفريغ، وفعاليته وسلامة يتيح تذهب سريع جدا بشكل طبيعي جدا.


في الدفع الرباعي ربما يتم شطبه أيام من الأمطار والثلوج, ولكن لدينا أيضا أداة للخروج من الإسفلت. الشد، وMokka السلف على الطين والأوساخ والعشب دون الاهتمام بشكل خاص على الجزء الخاص بك, لكن انخفاض المفسد صدر صفحتها الأولى يجد حدود للذهاب أبعد قليلا. و لم يتم إعدادها مخلب للمشاركة في الخطوات المعقدة.


1.4 توربو البنزين

اختبار: أوبل Mokka 1.4 توربو 4X4، resultónإذا كان الدفع الرباعي يمكن أن يكون "علاوة" ديناميكية في Mokka, محركها 1.4 توربو البنزين يضيف إلى هذا التصور. الديزل في عالمنا، استرداد الأحاسيس من محرك توربو البنزين هو دائما موضع تقدير، وخاصة في أوبل. أنا دائما ننظر بارتياب الديزل أوبل صاخبة بحيث تبقى اليوم وتجد لي أوبل المكرر مثل هذا خبر كبير. ال 1.4 توربو ليست قوية بشكل خاص، ولكن لها 140 حصان و 20 م ق خ كفالة حسن الأداء ودريفيابيليتي. طبيعة يجعل توربو محرك سهلة وعلى الرغم من أن أقل من 2،000 دورة في الدقيقة لا تسمح إهمال التغيير, يمكنك دائما الحصول على لطيفة سرعة الاستجابة مكاسب. على نحو سلس والتقدمية، بينما تفوق 4500 دورة في الدقيقة إلى 6000 دورة في الدقيقة قطع، قد تكون مسطحة بعض الشيء.


كان لديه، وبالتالي، شخصية مزدوجة، المروحة المكرر الاستفادة من نظام منخفض / متوسط ​​يضمن حسن الأداء والمتعة. والرياضة، واستكشاف معدل مرتفع مع الديزل تنسى. ال علبة التروس 6 سرعات أنه يعمل بشكل جيد جدا. فإنه يشعر على نحو سلس على الذهاب والإدراج دقيقة. يتم الجمع بين مجموعة مع توقف بدء الجهاز يعمل بشكل صحيح, كثيرا ما وقف الاعتقالات المحرك وrearrancándolo بسرعة فقط نعتز به القابض. أنها تخدم لتتناسب مع استهلاك ما يعادل الديزل، وبهذا المعنى 1.4 توربو يمكن أن تفعل الشيء. ولكن يبدو من المعقول أن متوسط ​​استهلاك 7.8 لتر عندما يكون لدينا ال 4x4 SUV، حيث الوزن والاحتكاك الهوائية تؤثر بشكل كبير.