24 ساعة في لومان 2017: كان هذا انتصار بورش

24 ساعة في لومان 2017 في صور24 ساعة في لومان 2017 في صور24 ساعة في لومان 2017 في صور24 ساعة في لومان 2017 في صور

ال طبعة من 24 ساعة في لومان, أقل السيارات LMP1 الرسمية في السنوات الأخيرة بعد انسحاب أودي، الذي كان وكان المزيد من المشاكل موثوقية, مما تسبب في LMP2 يمكن أن يفوز تقريبا حتى في تصنيف المطلق. التي تويوتا كمفضلة من أدائها السابق، ولكن في السباق كان لي مزيد من المتاعب خلال عطلة نهاية الأسبوع أن منافسه واستسلمت في نهاية المطاف. 19 فوز كل من بورش في لومان, الذي لا يزال لزيادة التنكر بين الشركة الألمانية والسباق الفرنسي الأسطوري. ولكن ... كيف كان السباق؟

24 ساعة في لومان 2017 لقد كان سباقا القضاء. وليس من قبيل المصادفة، ولكن من مشاكل الاعتمادية. فقد كان من أصعب مسألة في هذا الصدد، وكان كل السيارات المفضلة المشاكل. الضابطين بورش LMP1 وLMP1 تويوتا عانى 3 ضباط النكسات الميكانيكية خطيرة. ومن المثير للاهتمام أول من يكون لهم كان رقم 2 وحدة بورش, أنه في 3 ساعات وحفر دخلت لتغيير كل وحدة السيارات الكهربائية لا نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية. ولكن المدهش: بعد في صناديق ساعة وفقدان رأس 19 لفات، في النهاية هو الفائز. وذلك هو أن جميع المرشحين كانت تسقط تدريجيا.

كان تويوتا nº8 مشكلة مماثلة، وخسر العالم عندما عاد إلى المسار الصحيح. وتخلى عن اثنين من تويوتا المتبقية عندما فشلوا في العودة إلى الحفر: وnº7 بينما يقود السباق بشكل مريح في الليل نفاد الطاقة وnº9 الحث ولا يمكن أن ينجح في إنهاء حول الحصول على الحفر. كان أصعب انسحاب بورش nº1 التمسيد النصر إلى 3 ساعات من نهاية. Lotterer كان يقود السيارة عندما نفدت من وحدة الطاقة، ويمكن أن تصل إلى الحفر. وكان قبل ساعة من كل منافسيه وشعرت في لحمه نفس فريق تويوتا في عام 2016 عندما خسر أمام النصر وجود يدها.

24 ساعة في لومانعلى وشك الفوز LMP2

وLMP2 هي الفئة الثانية لومان. كثيرا أبطأ وLMP1، ولكن أكثر موثوقية. على الرغم من أنها الفئة التي كانت موجودة بالفعل، ويمكن القول أن هذه المسألة كانت جديدة تماما، حيث تم تغيير القواعد الفنية تماما بحثا عن القدرة التنافسية، والموثوقية وخفض التكاليف. وذهب الحقيقة جيدا. لهذا العام التي شنت المحرك مطابق لجميع الفرق، جيبسون (نيسان بنيت من قبل الشركة المصنعة) CV 600 هو نفسه للجميع. لا شيء من التقنيات الهجينة المعقدة. ومع هذه القوة الجديدة وأربعة هيكل بناه تنافسية جدا (Oreca دالارا، يجييه وجبال الألب) انهم تمكنوا من اللفة مرات أقل في 11 ثانية العام الماضي.

أيضا، مع لوائح جديدة لLMP2 أرخص وكانت هناك العديد في الشبكة. مع هذا العدد الكبير من شبكة LMP2، وأسرع من ذي قبل بكثير وأكثر موثوقية من LMP1، لم يكن مندهشا التي يمكن أن يفوز تقريبا هذه الطبعة رقم 85 فريق سباق جاكي شان DC، سيارة رقم 38. وهو أن LMP1 بالفعل شهدت التدريبات منذ سيكون لديهم العديد من المشاكل الموثوقية. خمس وحدات الرسمية، وكان كل مشاكل خطيرة جدا واثنين فقط تمكنت من إنهاء. كان بورش رقم 2 أول من صعوبة في الوقوف وساعة حفرة واحدة فقط بدء السباق في النهاية استطاع أن يكون هو الفائز.

دور الإسبانية

هذا العام كان لدينا فقط في 24 ساعة في لومان 2017 مع أنطونيو غارسيا في فريق مصنع شيفروليه و ميغيل مولينا في شبه رسمي فريق AF كورس مع فيراري 488. وهما تقاتل حتى النهاية من أجل الانتصار في هذه الفئة. وقد المساواة بين ارتفاع وكلاهما لم ترق إلى مستوى ما كان متوقعا منها.

مولينا, القادمة من أودي والخبرة في DTM، كان يقضي أول مشاركة له. و أن يكون قد فعلت الصاعد بشكل جيد للغاية, دون ارتكاب أي خطأ (حملة من خلال لكم انه يعاقب الفريق للفوز النهائي). إلى وكان أنطونيو غارسيا مشاركته ال12. وهو محارب قديم وهو في متفهمين جدا لأقرانهم ومع مستوى أعلى من فريق تجريب: جوردان تايلور (في عام 2015 فاز في الفئة) وجان ماغنوسين (الفائز عصرها فئة 4). وقد فعلت أنطونيو غارسيا 3 مرات فوز في كتابه فئة GT برو. ومن بين هؤلاء يضاهيه سوى في سيارة مع نفس ماغنوسين، وذلك من عام 2009. ولكن هذه الطبعة جعلت مرة أخرى بعد معركة شاملة أستون مارتن، فورد وفيراري.

لومانفي النهاية تقرر كل شيء في اللفة الأخيرة, بعد 24 ساعة. لسوء الحظ، كان أستون مارتن رقم 97 من دارين تورن / جوناثان آدم ودانييل سيرا الشخص الذي تفوقت كورفيت في اللفة الأخيرة مع تايلور في مشاكل عجلة القيادة والفرامل.

24 ساعة في لومان: التصنيف العام

بعد

الطيارين

سيارة

فئة

1

برنارد / هارتلي / بامبر

بورش 919 الهجين

LMP1

2

تونغ / لوران / جارفيس

Oreca / جيبسون

LMP2

3

بيكيه / بيتش / Heinemeier

Oreca / جيبسون

LMP2

4

Gommendy / Bruñidle / تشنغ

Oreca / جيبسون

LMP2

5

NEGRAO / Rague / Panciatici

جبال الألب / جيبسون

LMP2

24 ساعة في لومان 2017 في أرقام

1000: جعلت التجاوز على LPM1 طوال السباق.

5000: كانت تستهلك الإطارات طوال عطلة نهاية الأسبوع لومان.

251.9: سجل متوسط ​​السرعة على اللفة السريعة (تويوتا كوباياشي). سجل عقده هانز ستوك مع بورشه 962C.

3،2: ساعات في المتوسط ​​وهو طيار مع أخصائي العلاج الطبيعي له خلال السباق.

397: لفات سجل في لومان. هذا العام التي قدموها فقط 367 على الرغم من الطقس الجيد لجميع LMP1 كان للعديد من المشاكل التي قد منعتهم في صناديق.

85: عدد طبعات من 24 ساعة في لومان.

14: الدائمة يتحول خزان الوقود في LMP1.

قد تكون مهتما أيضا في:

20 مفاتيح بورش 919 الهجين في لومان

كم يوما ستحتاج لإنهاء ومان هوندا؟

¿هل تشغيل الونسو 24 ساعة في لومان عام 2018؟