2017 فورد فييستا ST أكثر رياضي

فورد فييستا ST 1.5 tricilíndrico الآن مع 200 حصانفورد فييستا ST 1.5 tricilíndrico الآن مع 200 حصانفورد فييستا ST 1.5 tricilíndrico الآن مع 200 حصانفورد فييستا ST 1.5 tricilíndrico الآن مع 200 حصان

كشفت فورد مجرد تفاصيل 3rd جيل من رياضي نسخة فورد فييستا لها ST. نموذج من شأنها أن تصل إلى وكلاء في أوائل عام 2018 كلا الجسم ثلاثة كما خمسة أبواب، بعد حوالي ستة أشهر وصولها إلى «طبيعية» حزب، والتي تسمح لنا أيضا أن يثير شهيتك مع الرياضة ينتهي ST-الخط. قبل أن تصل إلى السوق، وهذه المرتقب فورد فييستا ST اول مرة في الاسلوب في معرض جنيف للسيارات عام 2017.

ولكن دعونا نركز على النموذج الأكثر راديكالية، فورد فييستا ST 2017, التي وضعتها الأداء فورد. ما هو أكثر ما يلفت النظر هو ظهور محرك جديد ثلاث أسطوانات الألومنيوم مع توقيت الصمام المتغير، والتي تقوم على الفوز 1.0 اكوبوست يزيد النزوح في ل 1500 CM3. حل رأينا بالفعل في غيرها من الشركات المصنعة، مثل البسيطة، التي، مرة أخرى، يبدو أن الرهان على 500 CM3 للاسطوانة الواحدة المثل الأعلى. نعم، صحيح أن معظم المهندسين خلص إلى أن ذلك يجب أن يكون بين 400 و 600 CM3، لأقل حجم الغرفة غير كافية لسطح الاسطوانة وأكثر من ذلك تظهر مشاكل الاهتزاز، ولكن 500 هو متوسط . التوازن بورو. لذلك، إذا كان مثاليا لأسطوانات الأربعة هم 2000 CM3 ولمدة ستة 3000، لثلاثة يمكن أن نستنتج أنه من 1500. في هذه الحالة، مع اسطوانة أقل، يتحقق نفس الأداء مع 4 و 100 CM3 (200 حصان و 29.6 م ق خ) في حين تسارع كالكا 0 إلى 100 كلم / ساعة: 6.7 ثانية. ماذا الزيادة إلى حد كبير هو كفاءتها. لا توجد بيانات الاستهلاك الرسمية، ولكن مستواهم انبعاثات CO2 غير يقلل 140 غرام / كلم 114. النظام انقطاع جزئي للاسطوانات، قادرة على ترك على التوالي ST في جزء من الثانية فقط 14 التوأم مع الأحمال المنخفضة على دواسة البنزين هو واحد من أبطال كبيرة منه. ولكن أيضا على توربو الأمثل، قادرة على زيادة الضغط دفعة أسرع مما يؤدي أيضا إلى استجابة أكثر رياضة-، و حقن جديدة أو العادم مصممة بحيث أن المحرك بسرعة تصل فيها درجة حرارة التشغيل الأمثل.

فورد فييستا ST 2017لتعزيز ديناميتها يضيف الأوامر لتكوين مختلفة أنماط القيادة: عادي والرياضة والمسار -circuito-، حيث تختلف استجابة المحرك، والقيادة، والسيطرة على الاستقرار وعادم الصوت. هذا، سواء من خلال جهاز إلكتروني نشط مثل صمام من خلال نظام الصوت. بالإضافة إلى ذلك، ESP لديك ثلاثة أنماط من التدخلإجمالي، والذي يسمح بدرجة محدودة من deslizamiento- وخارجها. ويضاف إلى هذا مكافحة ناقلات عزم الدوران، أنه من خلال الفرامل بشكل انتقائي على العجلات الأمامية داخل منعطف كعامل تفاضلي إلى الحد من على المقود.

كما هو المعيار، والداخلية يرحب لنا مقاعد الرياضة وقعه ريكارو والشعارات المختلفة ST، التي الآن عدد من الإضافة إكسسوارات التخصيص عجلة القيادة، وتحول مقبض الباب، مقابض، والقوالب ... ونظام المعلومات والترفيه SYNC 3 المعارض العائمة شاشة تعمل باللمس 8 " مع السحب وزيادة الأصابع والتوافق مع أبل السيارات السيارات تلعب والروبوت.

قد تكون مهتمة ايضا

الجيل 8TH وصول فورد فييستا

فورد فييستا ST200

فورد فييستا ST-الخط