الأداة المساعدة الأكثر موثوقية

الأداة المساعدة الأكثر موثوقيةالأداة المساعدة الأكثر موثوقيةالأداة المساعدة الأكثر موثوقيةالأداة المساعدة الأكثر موثوقية

رينو كليو

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: رينو كليو

17.5 في 20

لها أكثر من 100،000 النماذج التي تباع في سنة ونصف كافية لإجراء تقييم موضوعي ونخلص إلى أن كليو IV يحقق اول مرة ممتازة. إلا العمل في محاور العجلات من الإصدارات الرياضية RS وآخر لتصحيح حواف الكروم من النوافذ الجانبية التقويس، والباقي والهدوء. سعت رينو لحل المشاكل المذكورة أعلاه لوحظ قبل تسليم السيارة، حتى لوقف تاجر التسليم. بما في ذلك إعادة برمجة R-لينك، واستبدال مساحات لأسباب تجميلية، أو الباب الأمامي الأيمن، صاخبة.

جودة

2 من أصل 5 نجوم

وعلى الرغم من مغر، لكنه يظهر تراجعا واضحا من حيث الجودة المدركة. وهذه ليست خيبة أمل من أصحاب كليو III القديم، قوات فورات في التكاليف عند تغيير رينو زبد بجد وخدش البلاستيك الحساسة مع إدراج طلى.

رأينا

يقع دائما في أعلى 5 في المبيعات في أوروبا، كليو IV، ليس المحتوى لإظهار الشكل الجمالي ولكن أيضا مدروسة، منذ البداية، من وجهة نظر الموثوقية. فعلت مؤسف أن رينو دون نوعية التجهيزات الداخلية.

تويوتا ياريس

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: تويوتا ياريس

17 من 20

لا شيء في التقرير، وفقا لأصحابها، ولكن اثنين من التذكير بدأت في يوليو 2013 -fugas زيت الفرامل والمقود مشاكل) والأخطاء GPS حتى سبتمبر 2012. أحرز الصانع التعديلات والتغييرات التجمع من أجل حل عدم وجود قوة الديزل D-4D (حتى يناير 2013) واستهلاك النفط في البنزين 1.3 VVT (حتى فبراير 2013).

جودة: 2 من أصل 5 نجوم

في حين تتطلب المجالس أي انتقاد، ونوعية المواد لا تزال، على الرغم من التقدم في العمق. صرير البلاستيك، هش، وتحسين عازل للصوت.

رأينا

هذا ياريس III يقوم توازن أفضل من سابقتها، إلا على الانتهاء من الفصل الذي يثير بعض الاستياء. ويبقى أن نرى ما إذا تبقى العيوب استشهد حالات معزولة ...

مازدا 2

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: مازدا 2

16،5 حتي 20

سجل جيد. أن أقول شيئا عن السيارات والإلكترونيات. ومع ذلك، يجب مراقبة القطارات المتداول: فشل الصدمات الخلفية، حتى خريف عام 2008، وهو العنوان الذي الصرير بسبب عدم وجود التشحيم في النماذج التي أنتجت حتى أواخر عام 2010 أو ضرب -cremallera-، حتى ديسمبر 2011 . المرايا الكهربائية تهتز، حتى سبتمبر 2012.

جودة: 2 من 5

مازدا 2 لا تشرق ولا نبل له -duros البلاستيك على حد سواء هشة وليس دقة تجمعاتهم. ونتيجة لذلك، وتكدير أصواتا من المقاعد، مقاعد البدلاء ولوحة أجهزة القياس.

يمكننا ان نقول ان هذا الجيل الثاني من 2 مازدا هو قيمة آمنة. ولكن من المؤسف أن النهاية ليست في تناغم مع متانة أعماله.

سوزوكي سويفت

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: سوزوكي سويفت

16،5 حتي 20

يظهر سوزوكي سويفت بعض نقاط الضعف والتي قد تظهر مثل طقطق من عنوان أو atrás- حبس، ويغطيها الضمان لمدة 3 سنوات. الصفاء من الديزل 1.3 DDIS يتأثر فقط من الأوساخ المتداولة في مدينة EGR صمام وجسيمات مرشح. وفيما يتعلق البنزين، نقطة بارزة واحدة، رافعة تحول في VVT 1.2 يهتز حتى عام 2012 يونيو، الثالثة والعتاد.

جودة: 2 من أصل 5 نجوم

في حين بذلت جهود من حيث المواد العرض، مثل العزل الصوتي، إلا أنهم الأساسية إلى حد ما. ضوضاء متكررة بسبب التجمعات تقريبية.

رأينا

مع الحفاظ على جميع الصفات من سابقتها (تصميم جميل، وهيكل لطيفة ...)، وهذا الجيل الثالث سوزوكي سويفت السلف من حيث العرض، والموثوقية والتوازن في صالحك

بيجو 208

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: بيجو 208

16 من أصل 20

مثل منافسيها، جعلت الشباب 208 الأخطاء التي المهندسين وتصحيح عيوب في الإنتاج بين فترة الضمان، نقلا عن انزلاق القابض في الأول 1.0 VTI و1.4HDi حتى مايو 2013؛ يرى هذا الأخير له (جسيمات مرشح) يتم حظر FAP حتى يونيو 2013 ضرورة إعادة برمجة. في حين أن محركات الديزل المبادرة هي قوية منذ عام 2010، 1.6VTi نظرائهم THP البنزين لا يزال يتميز ضعف ضخ المياه حتى أكتوبر 2012. وفي الوقت نفسه، لم يسبق لها مثيل ثلاث أسطوانات، 1.0 و 1.2 VTI لم المقدمة مشاكل. أصحاب يشكو الضوضاء في الجبهة، مع اثنين من الاصول المحتملة، واضعة ورف القيادة. وأخيرا، حتى تشرين الثاني الماضي 2013، الشاشات التي تعمل باللمس الوحيدة تتطلب تحديثا للقضاء على أوجه القصور بها.

جودة: 3 من 5 entrellas

جذاب في عرضه، بيجو 208 من بين الأفضل، دون تنافس فعلا مع بولو. وتتعلق الشكاوى والبلاستيك حساسة للخدوش، وقبل كل شيء، ونوعية التجمع. تفتيش الجسم يكشف تعديلات تقريبية. نفس الملاحظة لوحة أجهزة القياس، مصدر الجرش.

رأينا

في حين مشاكل تقنية قد تعكر صفو أول المشترين، يتم عرض بيجو الآن في مستوى مرض للغاية من الموثوقية. يبقى فقط من الشركة المصنعة لاتقان نموذجها على جودة التشطيبات.

سكودا فابيا

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: سكودا فابيا

16 من أصل 20

التحقق من الملاحظات الفنية، ونحن نرى أن فابيا هي سيارة دون القصص ... أو تقريبا. لتسليط الضوء على صعوبة تغيير المزامنات السرعة، وعدم تكييف الهواء، إلى سبتمبر 2011، عن طريق الضاغط، وعدم وجود كتل قوة 1.2 TDI الديزل و 1.6 TDI EGR صمام، والأعطال من نقل DSG7 والتحديثات أو مخلب.

جودة: 3 من 5

داخل سكودا فابيا يعطي الانطباع desolidez. ومع ذلك، فإن جودة، دون وجه حق، ولكن المزيد من الرعاية مما كانت عليه في المواد السابقة كونه مقعدا الضوضاء ولوحة القيادة بشكل متكرر.

رأينا

وليس من قبيل المصادفة أن في ألمانيا هذا النموذج ناجحا للغاية. تستفيد من الأساس التقني ومحركات سابقتها، وهو نموذج متوازن جدا.

أودي A1

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: أودي A1

15،5 حتي 20

بنيت بطريقة رائعة، وA1 أنيقة ومع ذلك، يعاني من الضعف في العناصر الفنية المشتركة مع أبناء عمومتهم مجموعة VW. أودي تصحيح بسرعة من خلال إجراءات عشرات الورشة التي الماضي، مايو 2013، يتعلق استكمال الأبواب. ولكن هناك قضايا حساسة، مثل استهلاك النفط أو البنزين 1.4TFSI "أهواء" من مربع DSG7، القابض المزدوج. قاذورات صمام EGR، واستشعار DPF تدوير حتى مايو 2011، استشعار الضغط، أو حساسية عن طريق الحقن تميز 1.6TDi. ناهيك عن فشل مضخة الماء والديزل 2.0 TDI، أشار أيضا إلى حقيقة أن تكييف الهواء، إصدارات نظام التهوية أنتجت حتى يونيو 2012، إضاءة ضوء تحذير ABS، حتى أكتوبر 2012، أو عكس المحظورة.

جودة:5 من 5 نجوم

مثل نماذج أخرى من العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع، A1 جودة يجعله معيارا في هذه الفئة. ومع ذلك، فإنه ليست مضمونة، لأن أصحاب يشكو الضوضاء الداخلية، وخاصة في الشرائح من النافذة، حتى فبراير 2012، أو في المقعد الأمامي، حتى سبتمبر 2012.

رأينا

يدل أودي مرة أخرى خبرتها في بناء والجودة. ومع ذلك، فإن A1 يفقد أولا بسبب الشذوذ التقنية السيئة للسيارة prernium.

سيتروين C3

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: سيتروين C3

15-20

وعلى الرغم من قاعدتها التكنولوجيا التي أثبتت جدواها، وحاجة سيتروين C3 بعض التحديثات، وبدافع من الموتر تسرب النفط ومضخات المياه، ومحرك البنزين VTI. الشيء نفسه ينطبق على 1.4 هادي ديزل، تسرب عن طريق الحقن مستوى الشفاه، وحتى عام 2012 يونيو، والمبادرة 1.6، مدخل المياه في بداية حتى يوليو 2010. والضوضاء في الظهر مطلوبة قطع الغيار وسائد حتى يناير 2013.

جودة: 3 من أصل 5 نجوم

للوهلة الأولى، وسيتروين C3 تبدو جيدة، ولكن خفف هذا الانطباع عن طريق المجالس مصدر الرعاية الجرش قليلا حتى أكتوبر 2010، من لوحة القيادة.

رأينا

وينسب هذه الدفعة الثانية من C3 مع مستوى جيد جدا من الموثوقية. تم تقلبات لا مفر من الشباب تصحيحه بشكل كاف في التجمع وفي ورشة العمل.

فورد فييستا

المرافق الأكثر موثوقية: فورد فييستا

15-20

نحن لا نعرف ما إذا كان لمشاركة برنامجه مع جهود مازدا 2 أو فورد من حيث الموثوقية، والحقيقة هي أن الحزب يمكن أن يفخر بسجل جيد. وقد لوحظ، ومع ذلك، بعض الإخفاقات مثل تسرب في وقود الديزل 1.4 تدسي، في حين يفقد 1.6 تدسي السلطة، وحتى مارس 2010. والخطأ المتكرر، والاتجاه، والتي تميل إلى إنتاج شاذ، حتى أغسطس 2011.

جودة: 3 من أصل 5 نجوم

مع لوحة القيادة الناعمة، ويحافظ حزب المظاهر، ولكن يهمل مواد بلاستيكية أخرى. يرجى ملاحظة ختم مشاكل في الجذع، وتراجع الأبواب اللثة.

رأينا

اتسمت العيوب شباب هذا الجيل العيد ولكن بعد عام 2011 يقع التوازن لصالح المواطن الذي يضعه بين أفضل تجانس الأداء.

فولكس فاجن بولو

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: فولكس فاجن بولو

14.5 في 20

تنتشر مسيرته مع المشاكل التي تؤثر على وحدات قليلة. نجد الفشل الإلكترونية، مثل صناديق DSG 7، مشاكل مع ضاغط تكييف الهواء، ضعف البطارية، ضعف توربو واستهلاك النفط على 1.4 TSI. يدل على الديزل 1.6 TDI أيضا مشاكل، قاذورات FAP، EGR صمام الحقن القذرة ...

جودة: 4 من 5

أودي A1 باستثناء بولو هو واضح فوق بقية لإنهاء والجمعيات ومطلي بالنيكل لها. وأشارت بعض المشاكل، ومستوى الأبواب التي لا تفتح، أو النوافذ الخلفية، مؤمن.

رأينا

ما وراء تقديمه، وهذا الجيل الخامس بولو لديه العديد من الصفات أن تكون في القمة. سيئة للغاية موثوقية ليست مثالية كما، حتى عام 2011.

سيتروين DS3

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: سيتروين DS3

14-20

وبصرف النظر عن قاذورات مرشح جسيم، حتى تشرين الثاني 2012، 1.6 هادي هذه DS3 في حالة جيدة، لبنات المعاكس البنزين، مع فشل ضخ المياه، وحتى أكتوبر 2012. وTHP 1.6 يعاني من عدة مشاكل: توزيع ZO حتى نهاية سبتمبر 2010. الموتر تسرب سلسلة حتى أغسطس 2011 وفشل electrovalve من توربو معيب، وأيضا مشاكل مع التغيير، حتى أغسطس 2012.

جودة: 3 من أصل 5 نجوم

المجالس التقريبية هي مصدر الكثير من الضوضاء (لوحة القيادة وألواح الأبواب ...) المقصورة من DS3. طلاء السقف وملصقات ومقاومة للغاية.

رأينا

ضحية لنجاحها، عرف DS3 بداية شاقة الإنتاج، مما أدى إلى الكثير من الأخطاء الصغيرة شديدة في بعض الأحيان. منذ أواخر عام 2012، والقليل من التعويض دو السلوك المطلوب.

سيات إيبيزا

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: سيات إيبيزا

14-20

يشارك أجزائه الميكانيكية مع القطب، حتى أن معظم الحوادث المكتشفة في lbiza هي تلك التي، بصرف النظر عن أي خطأ المتعلقة بالجمعية كما تسخير وضع غير صحيح -. وهكذا، كانت هناك إخفاقات تكييف الهواء ضاغط، وتوجيه السلطة أو حالة DSG7، حتى مايو 2012. وفي صمام TDI ديزل EGR، على جسيمات مرشح وفوهات تميل الى ان تصبح مسدودة.

جودة: 3 إلى 5 نجوم

جعلت مقعد الجهود في عرضه باستخدام مواد لينة. لكن الانتاج لا يزال لديه ليتم تكريره: جلد ارتداء عجلة، والتسريبات، والضوضاء في العناصر المختلفة.

رأينا

هذا بولو، طريقة مقعد، وتبرز لمعداتها سعر جذابة. بسبب وجود عيوب وجدت في المحاصيل الأولى، ونماذج لاحقة لعام 2010 ستكون من اختيارك.

أوبل كورسا

سوق فائدة الأكثر موثوقية: أوبل كورسا

14-20

تعيين رصيده الى كورسا التي سرعان ما ليست سهلة، لأن رضا يختلف اعتمادا على المحرك. في البنزين، وتتركز المخاوف على فشل مضخة الوقود أو أنبوب النفط عموم. لا علاقة لها 1.3 CDTI وحدة الديزل، حيث عن طريق الحقن -fugas- هي كعب أخيل، دون الاختباء، من بين أمور أخرى، حالة الودائع توربو والكربون في صمام EGR وجسيمات مرشح، FAP .

جودة: 2 مايو

نوعية الداخلية ليست واحدة من نقاط قوتها. في ذلك نجد المواد الخام وهشة، والجمعيات على حد سواء الخارجية وفي لوحة القيادة المتساهلة.

رأينا

تعزيز كلا القطارات المتداول، في يناير 2010، نقطة تحول فيما يتعلق بمشاكل الموثوقية في أوبل كورسا والتي سرعان ما وداعا.

رينو كليو مجموعة

الأداة المساعدة الأكثر موثوقية: رينو كليو مجموعة

13.5 20

2005 يتزامن مع استجواب العميق للموثوقية والوحدات الأولى كانت رينو كليو III لم يتمكن من الاستفادة منها. من بين أكثر المشاكل المتكررة تشمل الاستيلاء على مضخة الضغط العالي، مصدر دلفي أو موثوقية ربط قضيب محامل، حتى عام 2007، ومحرك 1.5 DCI. بين سبتمبر 2009 ويونيو 2010 من خطر تدهور حزام التوقيت. بكرات أيضا فاليو لعام 2006 وفقدان السلطة التوجيهية التي تتطلب استبدال العمود حتى عام 2009.

جودة: 3 من 5

منذ انطلاقتها، تظاهر كليو III بوضوح استعدادها لنقل الفئة، كما رأينا في بطاقة الأداء منحوتة في مادة مرنة لينة. ومع ذلك، يتم شابت الانطباع الذي المجالس الخام والشيخوخة الشر من المواد.

رأينا

إعادة تسمية في خريف 2012 مجموعة، كليو الثالث يشتري الآن مغلقا عينيه. وكثير من المشترين من السوق من جهة ثانية اختيار نموذج 2009.

قد تكون مهتمة ايضا

- العلامة التجارية السيارات الأكثر موثوقية في أوروبا، وفقا لمكتب تعزيز الوحدة