الموثوقية: الصالونات مع مشاكل أقل

الصالونات الموثوقيةالصالونات الموثوقيةالصالونات الموثوقيةالصالونات الموثوقية

مرسيدس الفئة C

الموثوقية: 17.5 من أصل 20

وقد تم الاعتماد على C الفئة- دائما ممتازة، وأحيانا أفضل من النماذج الأخرى في مجموعة مرسيدس. ولكن بعض الديزل 220 CDI وCDI 250 وقعوا ضحايا للنظام القاطرات وinestabilidadades. السبب، لقد عانى العلامة التجارية عن طريق الحقن دلفي لها مشاكل الطاقة. نعم، في وحدات المتضررة فقد تم استبدال مجانا. تعاني بعض V6 320 CDI خسائر الطاقة بسبب وجود الشوائب، وقطع الربط الكهربائي قد تحدث داخل أجهزة الاستشعار موقف العمود المرفقي. تتطلب نقل الحركة الآلية تم تغيير برمجة والبكرات ضاغط تكييف الهواء في ما بعد البيع.

جودة: 4 نجوم

وأشاروا المواد الفاخرة وتعطى المجالس ملليمترات في الداخل. ومما يؤسف له، أن أقول وجود مواد رخيصة في الأجزاء السفلية من الأبواب. وعلاوة على ذلك، من أجل تحسين عازل للصوت والترشيح من الاهتزازات، وسقف مزدوج وفوائد الكلمة من سجادة سميكة. في نهاية الشوط الاول قد تم استبدال سائد البوابة.

الطريق السريع تعليق

مرسيدس الفئة C، حيث التصنيع الموثوقية لا تزال قيد التنفيذ، ينبغي المقام الأول لموثوقية يسيطر بشكل ملحوظ. ولكن أولا مهدد من كل جانب بناة ليس ذلك بكثير شعبية مثل رينو لاغونا وExeo مقعد.

رينو لاغونا

الموثوقية: 17 في 20

نسيت لاول مرة كارثية من الجيل الثاني، وتتمتع لاغونا موثوقية استثنائية. تم تصحيح حالات فقدان الوقود في الكشف عن بعض النماذج حجز استبدال ما بعد البيع. بعض محركات الديزل تعاني من خلل القضاء عليه من خلال إعادة برمجة الكمبيوتر الحقن. تم تغيير سلسلة من مخمدات بصوت عال تحت الضمان. في اشارة الى العمارة الالكترونية المضاعفة هي الآن تحت السيطرة. ومع ذلك، حساب المناخ يجب أن يكون تم تحديد موعد ورشة عمل لتحسين التحكم في درجة الحرارة. لا شيء خطير باختصار.

جودة: 4 نجوم

تقدم لاغونا نوعية البناء الممتازة. الإعدادات وenrases من عناصر الجسم هي دقيقة ومنتظمة. وتشكلت لوحة رغوة عالية الكثافة. وفيما يتعلق الاعتماد على عناصر من الراحة، نقلا عن الأعطال من مجموعة من الأدوات التي يمكن أن تعرض بيانات خاطئة.

رأينا

بدأت في عام 2007، واحترام لاغونا الرسالة خارطة الطريق. القوة يجعل مشاكله الأولية بسبب ينظر نوعية لا غبار عليها تقريبا والموثوقية. انه يحصل على المركز الثاني عن جدارة.

سيات إكسيو

الموثوقية: 17 في 20

موثوقية Exeo، تم تجديده بشكل طفيف في ربيع عام 2012، يظهر مستوى جيد إلى حد كبير لأنه يأخذ مكونات مقعد المقدمة واختبار أكثر من معظم نماذج من مجموعة VW. واحد خطأ متكرر الكشف عن: مشكلة مع تمهيد في بعض الوحدات. قضيته، والتمهيد كابلات الكهرباء، والتي قد تتدهور بسبب الاحتكاك مع القطع الأخرى. يجب أن أعادت ذلك.

جودة: 4 نجوم

وExeo لم يعد أودي A4 الجيل القديم التي شهدت بعض اللمسات التجميلية. أيضا، داخل، والانتهاء من هو الجرمانية جدا: المواد الصلبة والتعديلات الى ملليمترات.

رأينا

اذا كان شخص ما يمكن أن يسبب لك A4 ابتسامة عابرة سيارة قديمة لExeo الجديد الذي هو اقتراح يستحق الاهتمام: نوعية النهاية متفوقة ويهيمن الموثوقية.

مازدا 6

الموثوقية: 16،5 حتي 20

إذا كان الجيل القديم مازدا 6 تسبب بعض المشاكل لاصحابها لم يعط هذه الحالة إلى النموذج الذي توقف بيع في عام 2012. ونلاحظ في جميع أنحاء متجر في جميع أنحاء لإعادة برمجة وحدة إدارة المحرك في بعض الديزل التي ينبعث منها الدخان الأبيض من أجل القضاء على خطر تسارع المحرك.

جودة: 4 نجوم

هذا مازدا 6 تستفيد من وفرة العرض مجزية من مواد لينة في الأجزاء العليا من لوحة القيادة. في حين enrases يمكن أن يكون أكثر دقة، لا يترك التجمع مكانا سيئا رنك مازدا.

الرأي لدينا

وبالنظر الياباني الفا روميو كما ومازدا تمكنت التحدي المتمثل في إنتاج النماذج مع الطابع الرياضي دون أن تترك جانبا تصنيع وموثوقية اليابانية الأسطورية.

تويوتا أفينسيس

الموثوقية: 16،5 حتي 20

مدروسة جيدا من البداية، وأفينسيس يعاني بعض التصحيحات. تم استدعاء عدة مئات من الإصدارات البنزين عن طريق تعديل أنبوب تغذية الوقود. وقد تأثر أفينسيس بواسطة استدعاء ضخمة لمراجعة في نهاية عام 2009، دواسة، معيبة ويجب أن تتلقى تاكو اضافية.

جودة: 4 نجوم

فوائد أفينسيس من البناء الصارمة. مواد لينة على قمم لوحة القيادة هي أيضا لارضاء العين واللمس. يتم الاحتفاظ أيضا الجمعيات.

رأينا

باستثناء اثنين من المكالمات إلى مراجعة، وشوهت أي عيب متكرر السباق أفينسيس التي موثوقية ممتازة. من ناحية أخرى يقترح جودة العرض لا يزال في عداد المفقودين في سيارات تويوتا الأخرى.

BMW 3 سلسلة

الموثوقية: 16.0 من أصل 20

وقد توقفت سلسلة 3 ليتم بيعها في عام 2012 لم تشهد حالات الفشل المتكررة وأظهرت موثوقية جيدة. ومع ذلك، فإن بعض التدابير التصحيحية اللازمة في بداية حياته المهنية. وركزوا على مضخات حقن وقود الديزل المعيبة، نقل الحركة الآلية والمحامل الهيدروليكية التي شنت على قضبان التعادل من المحور الأمامي.

جودة: 4 نجوم

مستوى الجودة المدركة غير مرضية لكن تقليم البلاستيك يمكن أن تنبعث من ضجيج الطفيليات المنتشرة على الطرق غير النظامية. عازل للصوت ليست جيدة كما أن العديد من منافسيها.

رأينا

استبدال مؤخرا، سلسلة 3 تقدم الصفاء من حيث الموثوقية. ولكن BMW أودي يبدو أنه قد استسلم في مجال جودة التشطيبات واختيار المواد.

فولكس واجن باسات

الموثوقية: 16 في 20

بشكل عام، لم يمنع باسات تحسين منذ إطلاقه في عام 2005. وفي عام 2010 سلسلة من مربعات DSG 6 استفادوا حتى الآن من تحديث برامجه لإصلاح الخلل بسبب خطأ في جهاز الكمبيوتر. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مؤشر التجارة والتنمية 2.0 140 حصان، والأكثر مبيعا، قد يعانون من مشاكل تمهيد مرتبطة خلل الكمبيوتر في الكمبيوتر الحقن. وTDI 170 قد تعاني فقدان الطاقة إلى التحكم في الإضاءة على جسيمات مرشح. مشاكل في نظام تكييف الهواء ممكنة، لصراع الكهربائي بين السلطة ونظام بلوتوث. أخيرا بعض نماذج مجهزة الإضاءة 2.0 TFSI يمكن أن تعاني محرك فشل تحذير، مشكلة القضاء عليه من خلال إعادة برمجة بسيطة.

جودة: 4 نجوم

خارج التجمعات من عناصر الجسم المختلفة هي من بين الأفضل في السوق، وإن لم يكن مثاليا، وتعديل غطاء محرك السيارة ختم تستقيم. داخل وبالأخص في المجالس لوحة جيدة. ولكن بعض المواد هي العادية، وخاصة في الأجزاء السفلية.

رأينا

وتصفيف من نهاية عام 2010 يعطي باسات وضعا لا يمكن إنكاره. يستفيد يمكن الاعتماد عليها أيضا من دقيق جدا الخيارات التقنية التصنيع التي أصبحت مرجعية.

شيفروليه كروز

الموثوقية: 15.5 من أصل 20

بنيت على منصة أوبل أسترا، وينتج كروز في كوريا. وموثوق بها للغاية، وتؤخذ انهم من "بنك الجهاز" من ذوي الخبرة من مجموعة جنرال موتورز. ومع ذلك، لا تزال لديها عدد قليل للذهاب إلى متجر لإصلاح تسرب الوقود في كل من محركات البنزين والديزل.

جودة: 3 نجوم

فوائد الداخلية من العرض مجزيا. لكن إدراج الألومنيوم التقليد لا تجعلنا ننسى مواد رخيصة. وقد تم تنظيم استدعاء لتصحيح عيب في حزام الأمان.

رأينا

تقدم شفروليه سيارة صالون مع مستوى جيد من الموثوقية. صحيح أن كروز سوف تستحق المزيد من cudados التشطيبات ولكن بسعر لديها من الصعب أن تجد شيئا أفضل.

لكزس IS

الموثوقية: 15.5 من أصل 20

يظهر لكزس موثوقية ممتازة، ولكن لا تشوبه شائبة. تسرب زيت الفرامل يحتاج تغيير أكواب الاسطوانة الرئيسية. و220D يعاني الفشل عن طريق الحقن. وعلاوة على ذلك، فإن معظم السوق بعد عام 2005 استفادت العناصر عنوان التغيير، من خلال آلية demultiplexer تدهور سحاب.

جودة: 4 نجوم

والهدف من لكزس، العلامة التجارية تويوتا قسط، وتحدد بالفعل سيارات السيدان الألمانية. ينهي هو الصحيح، من دون أي زائد. وكان عدد من مبعدات حزام الأمان إلى تغيير في ورشة العمل.

رأينا

لكزس IS موثوق للغاية ويقدم أنهيت ضمن معايير اليابانية، أي جيدة، على الرغم من أنها على مسافة من أفضل.

سكودا اوكتافيا

الموثوقية: 15.5 من أصل 20

مثل الصالونات أخرى من مجموعة فولكس فاجن، واوكتافيا توقفت ليتم بيعها في عام 2012، وتتمتع الموثوقية في مستوى جيد. ومع ذلك، لا بد من إعادة برمجة عدد من صناديق DSG. يجب أيضا إعادة برمجة الكمبيوتر حقن على بعض الضحايا TDI من المشاكل بدءا، تسكع غير مستقر، رعشة تسارع أو الاهتزازات الطفيلية. أيضا بعض الإخفاقات في توربو.

جودة: 4 نجوم

إعدادات ألواح الجسم وتطبيق الدهانات لا تثير أي انتقاد. داخل مستوى من الجودة المدركة قد تحسنت لكنه لا يزال وراء الأفضل.

رأينا

سكودا اوكتافيا ليست أكثر من شركة فولكس فاجن، أودي أو حتى اعتمادا على floorpan، الذي يشتمل على نفس المكونات، لسعر أقل بكثير.

أودي A4

الموثوقية: 15،0 حتي 20

عيوب الشباب هي في طور الاندثار. بعض 2.0 TDI ضحايا الأعطال، يجب أن يتم استبدال عنصر مشع إعادة تدوير الغاز. وتشير بعض التربينات حياة محدودة. صمامات EGR لها الفشل المبكر. وأخيرا كانت بعض الإصدارات كواترو وS4 فشل مخلب مركز التفاضلية.

جودة: 5 نجوم

أودي اليوم يقترح الأفضل من حيث التشطيبات. وهذا A4 ليست استثناء، على الرغم من أنها ليست مثالية. المواد رائحة يعانون من ارتفاع مجموعة السيارة وضبط، الى ملليمترات.

رأينا

وعلى الرغم من مشاكله في بداية حياته المهنية كانت حميدة، موثوقيتها ليست من بين أفضل. تبقى A4، أو انتقام، أن يكون جزء من مرجع في التشطيبات عالية الجودة.

فولفو V60

الموثوقية: 15 من أصل 20

عانى V60 الأول من البق الكمبيوتر: الضوابط عجلة القيادة، نظام تثبيت السرعة، والملاحة، ومحرك آلة حاسبة. فشل القضاء رشة العمل. أكثر إشكالية، فإنه قد يسبب دوائر قصيرة في موصل كهربائي الرئيسي من وحدة التحكم وسادة هوائية، مع استشعار على لوحة أجهزة القياس.

جودة: 4 نجوم

الجودة الخارجية لا تعارض. داخل عرضه (الكونسول الوسطي في الهواء) واغلاق له، وV60 هو الألمان حيال الصالونات الألمانية، ولكن دون تحقيق التعادل.

رأينا

لخطوطها وخطورة الإنتاج، وV60 تحترم تقاليد المنزل مع التركيز على الأمن والسلامة. تماما يمكن الاعتماد عليها هو بديل جدي للألمان.

فورد مونديو

الموثوقية: 14.5 من أصل 20

مونديو -في 2013 نموذج أطلقت في أبريل 2007، ويأتي renovated- تماما هي واحدة من فورد الأكثر موثوقية. وقد استفاد عدد من الوحدات أيضا من تغيير في صمام عودة مضخة فراغ لتقوية الفرامل. لقد اكتشفت أيضا بعض المشاكل الإلكترونية في نوافذ كهربائية أو نظام تشغيل بدون مفتاح. وقد يحتاج الأعطال مؤخرا المصابيح الأمامية تدخل جهاز الكمبيوتر.

جودة: 4 نجوم

التعديلات ومطاردة العناصر الجسم صحيحة. داخل الرعاية وأضاف أنه لا يمكن إنكاره. لوحة القيادة ينضح صلابة وتستفيد الأبواب من لوحات سماكة مزدوجة.

رأينا

بنيت بشكل جيد، والانتهاء بشكل صحيح للغاية، خصوصا بعد تصفيف من خريف عام 2010، واليوم موثوقة جدا، يتم سرد مونديو باعتباره واحدا من ملوك القيمة.

بيجو 508

الموثوقية: 14.5 من أصل 20

كما رينو وبيجو أيضا أكثر موثوقية النماذج التي أولئك الذين استبدالها منذ إطلاقها اقترح. لذا فإن أول 508 المباعة لا تعاني الفشل المتكررة التمهيد 407. لا توجد مشكلة، عطل في المحرك أو آلة حاسبة المتكررة، EGR صمام الأجهزة منع الحركة أو توربو. ولكن في 508 أنها قد وجدت حالات كثيرة جدا من الاشتعال العرضي الشهود أو مشاكل متفرقة وظائف الراحة. كونها ضرورية أحيانا للتوقف، توقف المحرك وقفل السيارة لاسترداد وظيفة معطلة.

جودة: 4 نجوم

هذا هو الصالون الأسد العلامة التجارية الأقرب إلى الألمانية، من دون التغلب عليها. عناصر الجسم هي نفور تماما وenrases منتظمة. يتنفس داخل جودة على محمل الجد. لوحة تبدو منحوتة كتلة. الاهتمام المرفقين إلى أعلى الأبواب المزدوجة يتلقى بطانة مرنة.

رأينا

أسلوب أنيق المكرر، والانتهاء من لطيف وحي في سيارات السيدان الألمانية؟ أنتجت في رين على نفس السلسلة كما سيتروين C5 508 لديها قاعدة الميكانيكية صحية ومتوازنة.

سيتروين C5

الموثوقية: 14 في 20

وقد تم الكشف عن العديد من القرارات في سيتروين C5، حل تقريبا كلها تحت الضمان. من ناحية، قد تم استبدال توربو في 1.6 HDI و تم إعادة برمجة 2.0 HDI الآلات الحاسبة. هذه محركات الديزل نفسها، تسرب سائل التبريد هي مؤسفة بسبب فشل صمام EGR. قد تكون ندرة ختم العمود المرفقي مسؤولة عن تسريب مواد التشحيم. وقد تم تنظيم مكالمة الكبرى من أجل استبدال صمام عودة مضخة فراغ لتقوية الفرامل في أكثر من 20،000 نسخة من C5. تخضع لبعض الخلل الالكترونيات: أجهزة الكمبيوتر التي تدير نوافذ كهربائية وتم تغيير الكابلات.

جودة: 4 نجوم

ظاهريا تصميم الخطوط الخارجية الاستفادة من جودة التصنيع حقيقية. في الداخل، وتستخدم لوحة القيادة المواد والفوائد من التعديلات الدقيقة الناعمة وفيرة. ولكن بعض الثغرات الانتهاء الرثاء. في أدلة غطاء أمتعة السيارة السياحية تم استبدالها تحت الضمان، وكذلك بعض الاسطوانات.

رأينا

يؤكد C5 أنه مع التصميم الجيد والانتهاء من جودة جيدة ويمكن الطعن في سيادة المارك الألماني. ومن تحسين موثوقيتها الإلكترونية.

أوبل إنسيجنيا

الموثوقية: 13،5 حتي 20

مهما كان ضئيلا فشل الشباب هم عديدة: المفصولين GPS البطارية خلل، التحكم في المناخ، وصمام EGR. نحو 1.6 البنزين يعانون ارتفاع درجة الحرارة عن طريق الحرارة الخاطئ. يهز تسارع 2.0 CDTI المحرك أو ارتفاع درجة حرارة FAP تحتاج إلى إعادة برمجة آلة حاسبة المحرك. قد يحتاج وظيفة FingerSafe من النوافذ الأمامية والتذكير.

جودة: 3 نجوم

سواء خارج وداخل أوبل إنسيجنيا يظهر عرضا مرضيا. تم الكشف عنها في بعض وحدات حالات دخول الماء إلى مقصورة الركاب.

رأينا

حسب التصميم والعرض، وشارة لا يتذكر سلفه، وفيكترا. والعيوب شبابه قلق يقتصر فقط حتى عدد من الوحدات.