والميني فان الأكثر موثوقية

والميني فان الأكثر موثوقيةوالميني فان الأكثر موثوقيةوالميني فان الأكثر موثوقيةوالميني فان الأكثر موثوقية

VW توران. 13 من أصل 20

وقد شهدت أعطال أن الصانع قد حل ببطء. وهكذا، TDI مضخة حقن تظهر ضعف متكرر المزدوج كتلة المحرك حذافة، مخلب وتوربو حتى عام 2006. و أصبح انسداد صمام EGR صداع, نفس FAP، وحتى على النماذج الجديدة. في 2.0 TDI، بعض اسطوانة رؤساء يسهل اختراقها، حتى عام 2009، بحيث مبرد الزيت يفقد ضيق, حتى مربع DSG6 مارس 2009 ومؤخرا الاختلالات DSG7 تراكمية. العلاج هو استبدال برمجة بسيطة لتوجيه كهربائي هيدروليكي.

الجودة. 3 من 5

ال تصميم لوحة القيادة لم يتغير تقريبا لمدة عشر سنوات. إذا كان طلاء ناعمة والرعاية المقدمة للإعدادات الداخلية المناسبة، فقد عرض بريقها.

رأينا

بدأت في عام 2003، وتم تجديده في عام 2006 و 2010، الحفاظ عليها، وذلك بفضل صورتها قوية، بشعبية كبيرة. لراحة البال تجنب إذا كنت تشتري المستخدمة، ونماذج ما قبل 2006.

مازدا 5. 18 في 20

باستثناء الصيانة الروتينية، مرة رشة عمل MAZDA5 تبقى نادرة. ومع ذلك، في نيسان 2013، كان 1791 إصدارات الديزل لجعل وقف إلزامية للسيطرة على نظام محرك التسخين. ملاحظة، أيضا، تدهور النفط غير طبيعي وانسداد فلتر الجسيمات, خصوصا في سياق استخدام العام. وعلاوة على ذلك، فإن MAZDA5 لديها حافل بالإنجازات.

الجودة. 3 من 5

عرض التقشف يسير جنبا إلى جنب مع الجودة المدركة في الانخفاض. في حين لم يتم استجواب المجالس, ولكن يظهر القليل رقيقة من البلاستيك ومقاومة.

رأينا

في ظل فئة النجوم، ويأخذ مهنة سرية. ليس له ما يبرره في ضوء الأداء والموثوقية ممتاز مستوى له.

داسيا لودجي. 17.5 في 20

من الناحية الفنية، ويستند لودجي على نفس المبدأ كنماذج داسيا أخرى. وصفة مربحة لأنه يدل على مبفس الصفاء أن العديد من الحسد. باستثناء بعض التصحيحات قبل التسليم (الباب الخلفي، وسادة هوائية، الفرامل براميل ...)، أخطاء تؤثر على نظام تحديد المواقع والملاحة (شاشة المجمدة وفشل عملية مختلفة).

الجودة. 2 من 5

في هذا السعر، لا يمكنك الحصول على كل شيء، وودجي غير سعيدة مع البلاستيك الصلب والانتهاء من المتوسط. لا، ولكن الجهود في العرض التقديمي.

رأينا

عمليا، قليلا ريفي، وودجي له جيدة بسعر معدات الموثوقية وسلس. وعد الوفاء التي تمكنك يغفر العرض الأساسي الخاص بك.

رينو ذات المناظر الطبيعية الخلابة. 16،5 حتي 20

بعد الجيل الثاني لنسيان أراد رينو "صنع السلام"، واستعادة سمعتها لموثوقية. تمت إعادة تدويرها الصانع العناصر الفنية من القديم ذات المناظر الطبيعية الخلابة، fiabilizados في نهاية حياته المهنية، والآن هذا يظهر وجها مختلفا، على الرغم من بعض المشاكل التي لا تزال قائمة في الوحدات الأولى. هذا هو الحال بالنسبة لل أقراص والأقراص الخلفية أن قليلا الماضي، المتعلقة معايرة الفقيرة من ارتداء فرامل اليد الكهربائية. حتى سبتمبر 2009، والإضاءة جهاز استشعار للإنذار وسادة هوائية فهو يتطلب استبدال وحدة نقدية أوروبية. خضع هذا الحكم مذكرة التقنية الداخلية وتوربو صمام الملف اللولبي، حذافة المزدوج الشامل (2.0 16V و 1.5 الديزل DCI) أو من خطر مرض جلدي حزام على DCI 1.5.

الجودة. 4 من 5

في حين عرض والتشطيب رينو ذات المناظر الطبيعية الخلابة مرضية تماما, أصحاب أكثر المجموعات الحرجة, أصل العديد من الأصوات في مقصورة الركاب. تأثرت بعض الوحدات من ارتداء سابق لأوانه من المقود وسرعة ناقل الحركة، حتى مارس 2012.

رأينا

الانتهاء، أضرار جسيمة بعد فترة سوداء، وافق رينو، مع هذه المناظر الطبيعية الخلابة الجيل الثالث, تحقيق تخليص أخطائهم. ملاحظة هذا صحيح خاصة بالنسبة للديزل 1.5 DCI، الذي الموثوقية ليست أقل شأنا أكثر منذ عام 2010.

تويوتا فيرسو. 16،5 حتي 20

ووفقا لأصحابها، وفيرسو ونادرا ما يظهر ذلك فقط في الضعف. ومع ذلك، قامت الشركة اليابانية العديد من التغييرات في كتل لضبط استهلاك غير طبيعي زيت الديزل والمبرد حتى فبراير 2011، وفقدان الطاقة حتى خريف عام 2011 (رئيس الترباس وعن طريق الحقن).

الجودة. 3 من 5

على الصفحة اليسرى بعيدة عن المرجعية. باستثناء طلاء لينة من لوحة القيادة والبلاستيك والهشة هي نتيجة من المدخرات. يبدو مقود جلدي، حتى ديسمبر 2011.

رأينا

لعدة سنوات، يبدو أن تويوتا فقدت بريقها لموثوقية، وخاصة فيما يتعلق محركات الديزل. ورصد، الإصدارات قبل عام 2012.

بيجو 5008. 16 من أصل 20

بعد أربع سنوات أكثر من مهنة، 5008 يمكن أن يفخر بأن لديه توازن جيد إذا لم يكن قد ارتكب بعض الذنوب الشباب. بالنسبة لهيكل السيارة، وارتداء اضعة مخلب (5 سرعات)، حتى بداية عام 2010. ال الاهتزازات عجلة القيادة أثناء الكبح, حتى ديسمبر 2012؛ الثاني القفز والعتاد حتى مايو 2013؛ I انشقاق الصدمات الخلفية حتى نوفمبر 2013 ... ل وغالبا ما ترتبط المشاكل الكهربائية إلى الجهد الزائد المولد. إصدارات البنزين تخضع لتوزيع الإزاحة (1.6 THP)، حتى سبتمبر 2010، وذلك بسبب مضخة مياه الصرف, حتى أكتوبر 2012 ... العمل على الديزل تقتصر على تحديثات البرامج، باستثناء توزيع الضوضاء والتشويش على 2.0 HDI FAP.

الجودة. 4 من 5

وبالنظر إلى الجودة المدركة، 5008 يستحق علامات كاملة. ويثلج الصدر والمواد، و الجمعيات، قانون جيد. بعض التفاصيل للتحسين مثل إطار النافذة الخلفية، أو ارتداء بطانة مقود جلدي حتى أبريل 2013، أو صرير شاشة GPS قابل للسحب حتى نهاية عام 2013.

رأينا

ميني فان بيجو يمكن شراء عيون مغلقة. في النماذج المستخدمة أعلاه ينبغي رصدها، ولكن في الإصدارات الديزل EURO5 تنتج عموما منذ تم حفظها عام 2010.

فورد C-ماكس. 16 من أصل 20

مقارنة مع أول C-ماكس هي ليلا ونهارا. هذا الجيل الثاني وقد تم مصممة بشكل جيد، والمشاكل التي تم تحديدها ليست ذات طبيعة خطيرة. في أحسن الأحوال إعادة برمجة الإلكترونية على متن الكمبيوتر ومحركات الديزل وحدة التحكم. إذا لم تكن دائما الموثوقية لا غبار عليها في 1.6TDCi السيارات القديمة التي اكتسبت في موثوقية منذ عام 2010.

الجودة. 3 من 5

وقد أحرز تقدم الجودة المدركة من جيل إلى آخر. ال أصحاب الوحيد يشكون من مستوى الضجيج من الأبواب الخلفية انزلاق في جراند C-ماكس.

رأينا

في ثلاث سنوات من التسويق، كانت C-ماكس مجرد الحديث من حيث الموثوقية. صاحب محركات البنزين الجديدة التي تباع بشكل سيئ، في حين أن وقود الديزل ومعارفه القديمة.

أوبل زافيرا السيارة السياحية. 16 من أصل 20

يوضح زافيرا التقدم للعلامة. ال أعطت المشاكل المتكررة تؤدي إلى مشاكل محددة من الإجراءات التصحيحية تناولها في ورشة عمل أو سلسلة نفسه. لاحظ، و فقدان المبرد في الديزل (EGR صمام الإسكان) وفقدان الطاقة (حلها عن طريق إعادة جدولة أو تنظيف قبول فراشة).

الجودة. 3 من 5

ال الانطباع الخارجي ممتاز والموهن الجسم من زافيرا من قبل الغرفة الداخلية الذي ينظر إلى توفير المواد ما فإنه يشير.

رأينا

أطلقت بعد عامين من أسترا، زافيرا السيارة السياحية يتجاهل المشاكل الفنية للمنصة سهم أسترا معه. ومع ذلك، النمش رعاية أقل بكثير النهاية.

سكودا رومستر. 15،5 حتي 20

وقد تفننت سكودا إعادة تدوير العناصر الفنية، مما يدل على قوة لم أر في العلامات التجارية فولكس فاجن مجموعة أخرى. وفيما يتعلق الضعف وتقلبات انتقال في الثالث والرابع (التزامن)، واشتعال استشعار precalenamiento من وقود الديزل في 1.6TDi 1.9 و عطل (FAP صمام، EGR، وفقدان الطاقة).

الجودة. 3 من 5

ال ممتازة الطباعة الجسم الخارجي للزافيرا وخفف من مقصورة الداخلية في إنقاذ ما هي المواد المشار تقدير.

رأينا

البراغماتية، ظهرت Romster سكودا كبديل لرينو كانجو وسيتروين بيرلينجو, قيمة جذابة. ويضيف التشيك على مستوى عال من الموثوقية.

سيتروين C3 بيكاسو. 15-20

ال مشاكل تتعلق أساسا إلى النماذج التي أنتجت حتى عام 2010. وهي تشمل، تدمير محطة مخلب, حتى يناير 2010، وعدم بالاستعداد حتى مايو 2010 مخلب - FRICCION، بدءا المشاكل في 1.6 المبادرة حتى يوليو 2010. وأيضا رائحة غاز العادم في مقصورة الركاب، تدهور توقيت الحزام وخطأ في صمام EGR. في الإصدارات بتسريب سلسلة البنزين الموتر، من أبريل 2010 إلى مارس 2011، خسرت السلطة حتى أكتوبر 2010.

الجودة. 15-20

جذاب من الخارج، التعديلات التقريبية يخفي كل من الجسم ولوحة القيادة والمقاعد, وبالتالي، والشقوق موجودة في الداخل. طبقة رقيقة من البلاستيك، حساسة للخدوش.

رأينا

إذا كان لنا أن نقدر هذه C3 بيكاسو للسنة الأولى ونصف، والتوازن ليست ايجابية جدا. لكن وقد صحح العلامة التجارية الفرنسية بسرعة ظهرت مشاكل, بعد عام 2011 وبنجاح.

مرسيدس الفئة B. 14.5 من أصل 20

مثل سابقتها، فقد شهدت بداية وعرة. القطارات المتداول هي في دائرة الضوء: تهتز عجلة القيادة، وأزمة المحور الأمامي (محامل العجلة)، وسيارة ينحرف عن الطريق، حتى مايو 2013 الاتجاه غرد (التحول عمود) ... في وقود الديزل، فإن التحول المباشر علبة التروس 7G-DCT إلى الفشل.

الجودة. 4 من 5

لا شيء ليقوله عن المواد، على الرغم من أن أقل صرامة في مجال تصنيع هي مصدر الضوضاء في مقصورة الركاب (تقليم الباب، عمود B والأحزمة) ومستوى الباب الخلفي.

رأينا

موثوقيتها لا تصل الى سمعة مرسيدس، على الرغم من أن الشركة المصنعة ثبت لتصحيح, التدخلات في ورشة العمل، فشل الشباب ربط المنصة الجديدة.

Meriva أوبل. 14.5 في 20

مرة أخرى، توجيه في مرمى بعد نماذج عامي 2010 و 2011، يجب أن يكون مضخة cambiada- التي تعكر صفو الاتصالات المضاعفة. في الديزل، التشويش EGR صمام, 1.3 CDTI و 1.7 CDTI FAP colmatado حتى عام 2011. ونحن ننقل أيضا ضوء تحذير ABS وقفل الفرامل وقوف السيارات الكهربائية.

الجودة. 3 من 5

أكثر جاذبية مما كانت عليه في الماضي، وعرض التوفير أقنعة MERIVA. هذه المواد هي الفاتورة الصحيحة والجمعيات لا تملك الدقة المعتادة.

رأينا

أجيال تمر، ولكن بعض المشاكل Meriva أوبل تواجه، وخصوصا خلال العامين الأولين، بقوا. سيكون موضع تقدير تقدما كبيرا في إشارة إلى الموثوقية.

فورد S-ماكس. 14-20

نتائج متباينة، على الأقل حتى عام 2010. بين مصادر المشاكل, المولد وصمام EGR في 1.8 TDCI. في تدسي 2.0، مخلب، وتسرب الوقود والمحرك حذافة. فقدان توجيه المساعدة السلطة شائعة، وكذلك أخطاء التشغيل المختلفة (تكييف الهواء والتوجيه ...) المتعلقة تسخير محرك الأسلاك وGPS، حتى عام 2010.

الجودة. 4 من 5

عرض لوحة القيادة الرياضية, منحوت في المواد الناعمة التي لا تستحق النقد. ومع ذلك، كان مصحوبا عدم الصرامة في المجالس.

رأينا

ديناميكية وجذابة، وS-ماكس، التي يتجدد تماما بعد فترة وجيزة، لديها سمات قوية، على الرغم من أنه كان في البداية حتى عام 2010، بعض المشاكل. ومنذ ذلك الحين الهدوء.

فورد S-ماكس. 14-20

نتائج متباينة، على الأقل حتى عام 2010. بين مصادر المشاكل, المولد وصمام EGR في 1.8 TDCI. في تدسي 2.0، مخلب، وتسرب الوقود والمحرك حذافة. فقدان توجيه المساعدة السلطة شائعة، وكذلك أخطاء التشغيل المختلفة (تكييف الهواء والتوجيه ...) المتعلقة تسخير محرك الأسلاك وGPS، حتى عام 2010.

الجودة. 4 من 5

عرض لوحة القيادة الرياضية, منحوت في المواد الناعمة التي لا تستحق النقد. ومع ذلك، كان مصحوبا عدم الصرامة في المجالس.

رأينا

ديناميكية وجذابة، وS-ماكس، التي يتجدد تماما بعد فترة وجيزة، لديها سمات قوية، على الرغم من أنه كان في البداية حتى عام 2010، بعض المشاكل. ومنذ ذلك الحين الهدوء.

رينو اسباس. 13،5 حتي 20

قبل عام 2006، وعميد مبفس وقد قدم العديد من المشاكل، خصوصا في الإصدارات الديزل: توربو كسر في 1.9 DCI، قضبان وارتداء فوهة في 2.2 DCI، التشويش على صمام EGR، طوقا الاسطوانة في DCI 3.0 DCI. يذكر الفشل الإلكترونية المتكررة. الاستفادة من تصفيف أبريل 2006، أفضل التصرف.

الجودة. 3 من 5

وعلى الرغم من عرض تزال مقبولة واثنين من التحديثات، اسباس حتما الأعمار: الجرش الطلاء، من السابق لأوانه ارتداء جلد عجلة القيادة، حتى عام 2012 ...

رأينا

إذا كنت ترغب في الجيل تتم إزالة اسباس الآن، يجب عليك اختيار الإصدار المناسب. للا مفاجآت في السوق من جهة ثانية، هذه بعد عام 2006.

VW توران. 13 من أصل 20

وقد شهدت أعطال أن الصانع قد حل ببطء. وهكذا، TDI مضخة حقن تظهر ضعف متكرر المزدوج كتلة المحرك حذافة، مخلب وتوربو حتى عام 2006. و أصبح انسداد صمام EGR صداع, نفس FAP، وحتى على النماذج الجديدة. في 2.0 TDI، بعض اسطوانة رؤساء يسهل اختراقها، حتى عام 2009، بحيث مبرد الزيت يفقد ضيق, حتى مربع DSG6 مارس 2009 ومؤخرا الاختلالات DSG7 تراكمية. العلاج هو استبدال برمجة بسيطة لتوجيه كهربائي هيدروليكي.

الجودة. 3 من 5

ال تصميم لوحة القيادة لم يتغير تقريبا لمدة عشر سنوات. إذا كان طلاء ناعمة والرعاية المقدمة للإعدادات الداخلية المناسبة، فقد عرض بريقها.

رأينا

بدأت في عام 2003، وتم تجديده في عام 2006 و 2010، الحفاظ عليها، وذلك بفضل صورتها قوية، بشعبية كبيرة. لراحة البال تجنب إذا كنت تشتري المستخدمة، ونماذج ما قبل 2006.

قد تكون مهتمة ايضا

- العلامة التجارية السيارات الأكثر موثوقية في أوروبا، وفقا لمكتب تعزيز الوحدة