تويوتا تطلق محركات توربوديسيل جديدة TSWIN 2.4 و 2.8 GD GD

تويوتا ومحركات توربوديسيل جديدة TSWIN لهاتويوتا ومحركات توربوديسيل جديدة TSWIN لهاتويوتا ومحركات توربوديسيل جديدة TSWIN لهاتويوتا ومحركات توربوديسيل جديدة TSWIN لها

وقد ذهب تويوتا مزيد من التفاصيل عن عائلة جديدة محركات الديزل تكنولوجيا سوينغ الحرارية العازلة تقنية (TSWIN المختصر باللغة الإنجليزية)، والتي تحسن كفاءة حول 15 في المئة, وزيادة عزم الدوران بنسبة 25 في المئة.

هذه جديدة تويوتا محركات توربوديسيل TSWIN أيضا لديهم نظام انتقائي التخفيض التحفيزي (SCR) مع المضافات الخاصة AdBlue, التكنولوجيا التي تقلل من مستويات أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) ما يصل الى 99 في المئة.

جديد TSWIN توربوديسيل محركات الحقن المباشر تويوتا وهي 2.8 1GD-FTV و 2.4 2GD-FTV. في حالة 2.8، فإنه يحقق الكفاءة الحرارية القصوى من 44 في المئة، ويوفر العائد من 177 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 45.9 م ق خ 1600 إلى 2400 دورة في الدقيقة (25 في المئة)، في حين من حيث استهلاك الوقود التي انخفضت بنسبة 15 في المئة.

في حالة الجديد 2.4 توربوديسيل تويوتا TSWIN, فإنه يطور قوة 150 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 40.8 م ق خ بين 1600 و 2000 دورة في الدقيقة.

المحرك 2.8 TSWIN من تويوتا وكان متوفرا في هايلكس الجديد (عرض في تايلاند في شهر مايو من هذا العام) لاند كروزر برادو (صدر مؤخرا في اليابان).

في الشجاعة الفنية TSWIN محركات نظام توربوديسيل تويوتا ويشدد على استخدام بأكسيد الألومنيوم السيليكا التي يسهل اختراقها عززت (سيربا, المختصر باللغة الإنجليزية) في المكابس, مما يقلل التبريد فقدان أثناء الاحتراق قبل ما يقرب من 30 في المئة. يوفر هذا المركب عزل عالية سيربا على حد سواء لتهدئة مفرط لارتفاع درجة الحرارة (وبالتالي يوفر درجة حرارة التشغيل الأمثل).

من جانبه، متغير الهندسة الشاحن التربيني كلا المحركين 2.4 و 2.8 فهو أصغر تصل إلى 30 في المئة من تلك المستخدمة في محركات مماثلة سابقة. تم تطوير التوربينات حديثا واستجابة أسرع وفورية، فضلا عن السماح الحد الأقصى لعزم الدوران متوفر في تسارع أعلى مدى سرعة يحدث.

ووفقا للتقديرات الأولية، تويوتا أنها صنعت في 2016 بعض 700،000 وحدة هذه توربوديسيل الجديد 2.4 2.8 GD والأسرة GD TSWIN من المحركات. تقريبا في عام 2020، وسوف تكون هذه المحركات المتوفرة في حوالي 150 بلدا.

تذكر أنه في أوروبا، تويوتا تعتزم دمج المحركات الجديدة 1.6 D-4D و 2.0 D-4D الأصل سيارة BMW في مجموعتها (وأفينسيس فيرسو، وعلى سبيل المثال، لديها بالفعل واحد من هذه المحركات).