توصية التحول التلقائي على CR-V

توصية التحول التلقائي على CR-V

السؤال لدي هو عن هوندا ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات مقارنة الحالي المنجم 6 أو BMW جديدة من 8 أو تلك التي أودي من 7. هو مربع عفا عليها الزمن؟ هل تعمل بشكل جيد؟ يفعل قضايا الصيانة؟ ماذا عن أدائها؟ أرجو أن أكون aclaréis هذه الشكوك لأن السيارة هي لي جذابة، ولكن لا نريد الاستغناء عن ناقل حركة أوتوماتيكي.

المدير الفني استجابة ميغيل غارسيا جسر الطريق السريع

وعلاوة على ذلك فهم من سؤالك أن كنت سعيدا مع الطرق وتسليم المربع الخاص BMW, أعتقد أنه سيكون حتى من ستة التروس. في ثماني سرعات الجديدة BMW يبعث على السرور للسرعة والتوقف عن القلق poderte تماما الطريقة التي تذهب: كلما خطوة على دواسة البنزين، وهذا ما كنت أسأل المحرك. مربع من خمس مسيرات مقلاع أنها جديدة. التنمية للتنافس مع ستة التروس. ولماذا الخمسة؟، سئل متى كان عرض. ولماذا لا؟، وكان ردنا. لكونها جديدة لذلك، ليس لدينا أي خطأ المعلومات، إن وجدت، إسكاته من قبل الضمان. انها لينة، سريع، ولكن ليس BMW, التي تعد مرجعا. ولكن إذا كنت ترغب في السيارة، والذي يحدث أن تكون الكتابة عن كثير من أكثر "جولة" من حجمه، فإن لك ذلك لمقارنة ما تخسر أمام دليل. كما CR-V يزن. دينا وحدة اختبار نحى على 1800 كيلوغراما. مربع يفعل ذلك جيدا أن لا يفقد الكثير من وجهه يدوية من ست سرعات. وهذا ما يقول الكثير عن الفرق الوزن وجود كل وحدة. خسر أربعة فقط أعشار في 0-100 كلم / ساعة (وهذا مع شخصيات بانخفاض 10 ثانية, وهي ليست سيئة)، والحفاظ على هذا الفارق حتى بعد أن سافر تسارع كيلومتر واحد. هيا، إن لم يكن مربع نموذج، فإنه يجمع تماما مع السيارة، وهو أن، وليس الاستهلاك ارتفع لتر في جولة مدينتنا.