دوداس: فولكس واجن جولف 2.0 TDI، أفضل مع DSG التلقائية؟

دوداس: فولكس واجن جولف 2.0 TDI، أفضل مع DSG التلقائية؟

قرأت في مجلة وسمع محادثة بين الأصدقاء أن DSG بالإضافة إلى يعمل بشكل جيد جدا أن يأتي لتقديم استهلاك أقل حتى مع علبة التروس اليدوية, على حد سواء فولكس واجن جولف كما هو الحال في السيارات الأخرى من مجموعة فولكس واجن. هل هذا صحيح؟ من ما فهمت، التلقائي دائما قضاء المزيد من الوقود من الأدلة. هل راجعت إذا قمت بتغيير DSG هو، كما يقول مارك، أفضل من دليل حول موضوع الاستهلاك؟ شكرا جزيلا لك.

المدير الفني استجابة ميغيل غارسيا جسر الطريق السريع

المعتاد في الواقع منذ أن بدأت في الترويج ل التغييرات التلقائية أنها تساهم أساسا أكثر راحة القيادة، ولكن أيضا استهلاك أعلى بكثير, خصوصا في الأيام الأولى. ولكن تدريجيا، وقد أدى التكنولوجيا المتقدمة لتطور هذه الآليات لتقديم أي وقت مضى أفضل أداء أنه مع وصول ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي DSG فولكس واجن, تمكنوا من الموافقة على استهلاك متطابقة تلك الإصدارات ما يعادلها مع علبة التروس اليدوية.

تطور هذا التغيير لم تتوقف وأحدث المتغيرات من هذا التغيير DSG سابقا 7 سرعة, تم التوصل إليه في بعض الإصدارات، وتوحيد تحقيق استهلاك أقل. جزء من سر هذا النوع من التغيير هو التكوين الداخلي، وهو النظام الذي بدلا من اللجوء إلى النظم التقليدية للمحول العزم الهيدروليكي والتي تتميز انزلاق كبير تسبب في جزء من تلك consumos- كبار السن، جبل استحم معقدة النفط القابض المزدوج كما تقدم أقل الاحتكاك الداخلي ويحقق نتيجة مماثلة في العتاد محرك السرعة والاستهلاك. ونعم، اختبرناها عدة نماذج من فولكس واجن DSG مع هذا الطريق والنتائج المعلقة. ربما لا يكفي أن نتحدث عن استهلاك أقل، ولكن يمكنك أن تتأكد من أن استهلاك على تحقيق قادتهم لن يكون أعلى من الدليل. رهان آمن لل واحدة من أفضل تغييرات التوقيت التلقائي.