سيتروين الجر أفانت، قوالب كسر 1934

سيتروين الجر أفانت، قوالب كسر 1934

سيتروين الجر أفانت عرض للصحافة في 18 أبريل 1934. في البداية كان اسمها التجاري 7A، ولكن يمكن أن الحلول التقنية والتسويق واعتماد الدفع إلى المحور الأمامي تسبب ذلك لعامة الناس هذا سيتروين الجديدة تنتقل إلى التاريخ بوصفه الجر أفانت. شنت أن أول سيتروين الجر أفانت 7A ل 1303 CM3 أربع أسطوانات المحرك تقديم 32 حصان وأيضا أراهن على الجسم الدعم الذاتي -الشاسيه والجسم دمج في وحدة لا تنفصل واحدة-, خفض الوزن ومركز الثقل. وكان أيضا الاستخدام المبتكر في تصنيع الطلاء المضادة للتآكل. أن يحدث حتى عام 1957، ثم مع محرك الست أسطوانات وCM3 2867 و 77 حصان. كان هناك هيئة بأربعة أبواب كوبيه ذات أبعاد بين 4.45 و 4.96 متر وأوزان تتراوح بين 900 و 1380 كيلوغراما.

تحقيق ذلك يرجع إلى أحد المقعدين الأكثر الأسطورية التي قدمت في تاريخ صناعة السيارات: مهندس طيران أندري ليفبر ونحات ومصمم الأول ثم، الايطالي فلامينيو برتوني. على حد سواء من شأنه أن يخلق لسيتروين السيارات الأسطورية في تاريخ صناعة السيارات كما أفانت الجر أو سيتروين 2CV سيتروين DS أو. التاريخ هو موعد واضح فيري بورشه في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 1956، عندما كان التفكير في DS"أنا أعرف المهندس الذي صمم هذه السيارة. يفبفر اللقب. انه عبقري. لم أكن قد رأيت هذه التقنية تتركز في إنتاج السيارة"وقال خالق الأسطوري لبورشه.