الحرم من السيارات المنسية (صور وفيديو)

المرآب نسيت سيارات الكلاسيكيةالمرآب نسيت سيارات الكلاسيكيةالمرآب نسيت سيارات الكلاسيكيةالمرآب نسيت سيارات الكلاسيكية

كنا قد غادر مدريد في وقت مبكر، وذلك في حوالي 10:00 أننا قادمون إلى صغيرة مدينة salmantina من Tamames. وذلك باتباع تعليمات للملاح أعطينا وجهتنا، "نافذة إلى الماضي"، والباب ورشة عمل القديمة, فتح والانتظار. كان هناك أركيمديس غارسيا و اليسيو, شقيقه داخل ما يمكن أن يكون جيدا ل كراج حيث وقت وقد توقفت في 60.

انها مضاءة بشكل خافت من ضوء الصباح يأتي من خلال الباب المفتوح ونافذة على رأسي الصغيرة النوافذ حتى شيوعا في ورش العمل القديمة ومحت garajes- واحد مجموعة من السيارات الكلاسيكية من جميع الأنواع, بل شملت مريح مع الغبار ووعلامات لم تتحرك منذ كان أربعين سنة على الأقل. "متأثر" كانوا يقولون في اللغة الإنجليزية.

السيارات الكلاسيكية المنسيةالمركبات نسيت: ليس السيارات فقط ...

ليس فقط لديها السيارات, أيضا الشاحنات والدراجات النارية والجرارات القديمة على الفور وصفوه اهتمامنا. ال قديمة المحلي وكان لا يضيع، وأركانها يبحثون عن وأدوات منذ عقود، والقطع القديمة مثل المركبات أنفسهم والحلي بمختلف أنواعها. على الرف من زاوية هناك كانت عدة سيارة لاسلكي 50S. لقد وجدنا في درج الحلي غطاء آخر سيارة من 50S، 20S المصابيح الأمامية, يتعامل مع جميع أنواع أو تقريب مرة أخرى جميلة لوحات E اسبانيا. بعض من هذه القطع ... غير ملبوس! والسندان القديمة، الأثاث القديم، مزرعة تنفذ أحيانا أخرى ... هيا، مجموعة مختلطة حقيقية.

فورد 1929 أوستن A70 1948 ...

والترحيب بنا وبدس تقريبا من خلال الباب كان فورد A 1929. بدأنا ندخل في هذا الكهف مثيرة للاهتمام وراء ذلك، على التوالي، وصلنا عبر أوستن A70 هيريفورد تلك المصنعة من 1948 و 1954, وأبعد من ذلك مع مذهلة رافعة 20S، وهما رينو نوع MZ 1925. بجانب ويتناقض التي كتبها الهائلة الحجم على الأقل بالمقارنة مع باريروس Saeta Renault- كان 65 من 60, وقبل ذلك، واثنين منفصلة الجرارات من 40 الأولى، وجون دير غريبة وصغيرة معدلة بعض الشيء، وبجانب نموذجي الحاصدة الدولية النموذجية FC مع المحور الأمامي المميز وضيقة جدا. بين كل هذه hulks أيضا يبدو دراجة نارية صغيرة ISO 125 غران توريزمو 60s في وقت مبكر، المحرز في اسبانيا Borgward ايزو الإسبانية ش.م.

وبصرف النظر عن الحوافز التي تتضمن لقاء مع مجموعة من المركبات أصيلة كما أن الدولة كانت قصة معظمهم من يعرف قيمتها ونقول. أرخميدس، مكتشف، يقيم حاليا بعيدا عن Tamames، ولكن عائلته من هناك مدى الحياة. له ولع ل السيارات الكلاسيكية غير أن سنوات ليست كثيرة قبل اكتسب سيات 850 العنكبوت وانه تعرض لترميم واسعة، وتركها على أنها جديدة. وبمجرد أن "علة" عالقة في الجسم، حاول أرخميدس للحصول على عقد من السيارة القديمة التي تم حفظها في الذاكرة إلى الأبد في مسقط رأسه. وكانت هذه فورد A, السيارة التي هو أيضا من السهل جدا لإصلاح لأنها بسيطة وقوية وقطع غيار جديدة وبسهولة جدا.

Tamames نسيت السيارات الكلاسيكيةسنوات طويلة من المحاولات والمفاوضات جاء دائما لنفس الغاية، ورفض المالك للتخلص من فورد. وأخيرا، ساد المنطق، وافق صاحب الثمانيني لبيعه ... شريطة أن تأخذ أيضا بعيدا غيرها من المركبات التي رافقت ذلك، وهي بالضبط أبطال هذه المادة. وكان أرخميدس لم أفكر، ولو من بعيد، أن يتم ذلك مع هذه المجموعة، التي شملت أيضا hulks مثل الجرارات أو شاحنة باريروس, ولكن بمجرد أن وصلت هذه النقطة، لم يستطع أن يقول لا.

بالنسبة للعديد من السنوات أكثر من وتحفظ جميع هذه المركبات في سفينة قديمة التي كانت تفقد بالفعل طلاء، والتي، شيئا فشيئا، وتلطيخ الأنصار لدينا مع الجدران المبنية من اللبن البعض الآخر، الرمال والغبار طبقة. على أرضية السفينة وبين السيارات كان بالات القش التراجع تقريبا، لذلك يمكن أن نقول أنهم كانوا، كما كان يحدث في حظيرة الحقيقية.

1925 شاحنة

ولكن كيف أنها لم نصل إلى هناك؟ كان لوكاس، المالك السابق، وحياة القرية، وطوال حياته واسعة مهنة الميكانيكية سائق الشاحنة كانت الاعتزاز الأواني بمساعدة عمه Josele، الذي بدأ أول الأعمال. أقدم هو شاحنة رينو, الذي صدر في يوليو 1925 من قبل الشركة الاتحاد ELECTRICA Madrileña, كما لا يزال يشهد على chapita في لوحة المعلومات. يمكننا أن نفترض، لذلك، أنه بعد عدة سنوات كهربة شوارع مدريد، تم بيعها في المزاد العلني وانتهت أيامه يعمل بمثابة مرفاع في tamames.

حالته جيدة بشكل لا يصدق، وتحت قذارة لا يزال بإمكانك رؤية اللوحة في حالة جيدة جدا، أو محركا الذي مكونات لا يزال يلمع بصرف النظر عن كرنك بدوره دون أدنى مشكلة. كل شيء حول هذا الموضوع هو الأصلي، مع الجانب السلبي الوحيد الذي تم تعديل مقصورته. ووفقا ليقول لنا، أنهى رينو حتى يتم استخدامها في 70s لسحب الثيران من حلبة مصارعة الثيران مرة واحدة الانتهاء من العمل، وقرر صاحبها لجعلها قابلة للتحويل لهذه المهمة.

السيارات الكلاسيكية المنسيةال وهناك تاريخ من فورد 1929 لا تقل إثارة للاهتمام. لديها هيئة "مدينة سيدان" بأربعة أبواب, أفخم في كتالوج فورد ذلك العام. التحق انه في بورغوس في يونيو حزيران بعد أسقفية برغش العام، وبالنسبة لبعض السنوات كانت السيارة الرسمية للاسقف burgalés. من أصحاب 40 كان بعض أكثر حتى وصل الى اليابسة في Tamames، ولكن بالتأكيد أصحابها يجب أن نكون حذرين للغاية.

اليوم هذا فورد (أ) هو في حالة جيدة، وجميع تلك المصابيح الأمامية ما بعد البيع هي العلامة التجارية JBH (هوسيه بيوسكا هيرمانوس) من صنع الإسباني. وإلا كل شيء في المكان وبحالة جيدة. مزيج من الألوان -aletas السوداء والجسم وعجلات الأزرق الداكن وشرائح في العقيق هو البالية جدا ... ولكن لا يزال، وأنه متأكد من المصنع. وحتى على الجانب الميكانيكي هناك مؤشرات إيجابية. كل من الإدارة والفرامل عملت تماما ... حتى أقل من غيرها من الركود فورد واستعادة وأتيحت لي الفرصة لقيادة السيارة.

ال أوستن A70 هيريفورد هو في حال أسوأ من ذلك بكثير. وقال انه جاء إلى المحل في 60s لإصلاح على الفرامل، ولكن يبدو أن صاحبها أبدا عاد لاستلامه. كما اتخذ المساحة اللازمة المحتلة خارج، حيث أمضى سنوات طويلة في بعض الأطفال التي تستخدم على أنها لعبة مؤقتة كسر المصابيح الأمامية، المصابيح الخلفية والعناصر الداخلية المختلفة مثل الساعات مربع أو أجزاء من المفروشات. بانسيابية ليست في أفضل حالاتها، ومع ذلك لا تزال مغطاة بطبقة من الرمال -literal-.

الجزء السفلي من كراج, مخفي نصف، كان باريروس Saeta 65. التحق انه في سالامانكا في أغسطس 1964، وطلب وأقر مع المقصورة ممدود لمدة ستة ركاب، منذ بصرف النظر عن نقل الأخشاب كما تستخدم أحيانا لإجراء تغييرات. حالته جيدة بحيث عن طريق تنظيف وضبط بما فيه الكفاية، وكانت منذ أن كان جديدا على هذا الموقع نفسه.