فييستا سوبر سبورت وXR2

فييستا سوبر سبورت وXR2فييستا سوبر سبورت وXR2فييستا سوبر سبورت وXR2فييستا سوبر سبورت وXR2

ونحن جميعا نعرف مهارة غير عادية التي أثبتت دائما أن يكون الأميركيون في إدارة "تسويق" وكل شيء عن فن البيع "من خلال عيون". مخاضة لا سيكون أقل ودون الخروج عن النص، تنطبق أيضا في إسبانيا. بعد عام واحد من انطلاق سائل الإعلام حزب، ومصنع للAlmussafes الأسرة الممتدة مع الأخذ 1300، بإضافته إلى 950 القائمة و1100. والجانب الحديث، والانتهاء من الدقيق والرحابة السخية التي جعلت أنهار من الحبر منذ اللحظة الأولى، قدم الحزب الآن زيادة كبيرة في الأداء. ولتحقيق ذلك، لجأت إلى مشتق من محرك كينت الذي ركب مرافقة, أربع أسطوانات أيضا عن سابقاتها، والحديد، ولكن مع رئيس نصف كروية "متقاطع" وكتلة من خمسة محامل العمود المرفقي. في هذا الطريق، وذلك بفضل CV briosos 66، 1300 فتحت فجوة مع مقعد 127 وفعلا وقفت في ذروة رينو 5 TS. وكان الشباب المتهور في التخلص منها، أخيرا، على عيدهم أكثر حيوية وسعيدة والتي يمكن أن تتعدى حدود سرعة تشغيل 150 كلم / ساعة.

ال R5 كوب وكان "كلمات عظيمة"A" مهنة العميل "عملت على مستوى الرف و محرك الذين من 93 CV 1397 يسمح للوصول إلى 175 كلم / ساعة. على الأرجح مخاضة هل تلاحظ له وفي نجاح الترويجية رينو عادت إلى كؤوس وطنية لإعطاء الدارة حزب نغمة رياضية والملعب في عام 1980 سوبر سبورت. فقط عدم وجود الخبز، وحسن هي (كانت) والكعك، وعدم وجود ارتفاع الميكانيكا قيراط (والحقيقة هي أن المتاحة من مرافقة, على سبيل المثال)، وألقى محرك اليد 1300 وسحبت من نموذج في كل مبهرج. لأنه، في الواقع، كان لكنه قال 1300 S في الملابس الذئب. يتم توفير تنشيط الصورة، في نهاية اليوم، قام فريق من عجلات ضخمة حتى -compound طعن من قبل عجلات 13 × 6 بوصة واطارات 185 / 60-، اثنين من الاضواء التكميلية التوصل لعبة تنورة ملونة، البلاستيك المفسد وعجلة الأقواس والديكور شرائط لاصقة الجانب. مما لا شك فيه: سوبر سبورت جاء في خلال عيون. في الممارسة العملية، ساهمت الإطارات فضفاض جرعة إضافية من قبضة، ولكن على حساب التضحية من جهة والاستهلاك والأداء، من ناحية أخرى، والراحة، نظرا لمكانتها خفضت. بدلا من ذلك، تحت غطاء محرك السيارة تخفى عليه 1298 سي سي 66 حصان موندو وlirondo ولماذا الصحافة لم تفشل النظر فيها (كذا) و"خدعة تجارية".

على الرغم من أن متأخرة، والاستجابة مخاضة وأسطورية R5 كوب لم يكن حتى نهاية عام 1981. والجديد XR2 كان في حد ذاته نقلة نوعية حقيقية. بالإضافة إلى مظهر رياضي، وكان المحرك 83 حصان في 1600 هو نفسه من مرافقة XR3- والضلع وفقا لصورتهم. وزنها مجرد 800 كجم، وكان قادرا على الصفر سوبر الرياضة ثلاث ثوان على تسريع اختبار من 0 إلى 1000 متر والحصول على الاستفادة من ما يقرب من 20 كم / ساعة في أقصى سرعة. ال سوبر سبورت وتوقف على مدار الساعة عند الكيلو 35 "1/10 و XR2، 32" 7/10. وعند تشغيل، وصلت أول 148.4 كم / ساعة، والثاني 166.7.

للتحقق اليوم، إما معا: سوبر سبورت الأحمر جونزالو و XR2 خورخي. هذان Asturians متحمس الحفاظ على سياراتهم في حالة أداء يحسد عليه و، في الواقع، غالبا ما تشارك في اختبار لهم بانتظام. على الرغم من أن خورخي لديه قلب "partío" بينه والذرية مرافقة MK1 على استعداد للمنافسة في سرعة، والانتظار لإنهاء بين له والده الوحشي ونسخة طبق الأصل من المؤمنينمجموعة حزب 2 أري فاتانن.

ولكن لم نذهب من خلال تلال أوبيدا. Centrémonos. صور فيليكس تجعل أوجه التشابه والاختلاف واضحة. في الحالة الأولى، وهما يحمل رياضي لا لبس فيها والتي تتيح لهم تضم حزمة تنورة، جناح، أقواس العجلات، والمصابيح الأمامية المساعدة والزينة المقابلة على الجانبين. أما بالنسبة لل XR2, مخاضة انه تعديل الجبهة، ليحل محل بصريات من قبل مربع تقريب، صورة وشبه مزدهرةفولكس واجن جولف. والاستمرار في اللعب من الاختلافات، كما تميز تصميم العجلات (سبائك في كلتا الحالتين): أربعة أذرع من سوبر رياضة يتخلله ثقوب وتلك التي XR2. أكثر من ذلك بقليل.

ضمن الحفاظ على نمط مماثل: مقاعد رياضية مريحة والدعم الجانبي جيد، والأجهزة عادلة وواضحة وعجلة القيادة تكلم اثنين محددة في XR2, في حين أن سوبر رياضة يحفظ لل H ذراع نوع الأفقي شائعة في مجموعة كاملة.

الآن إذا في كل واجهة لا يترك أي شك من مطالبها عندما والحقيقة هي XR2 واحد الذي يتوافق مع مظهره أكثر رياضية. هم 17 CV إضافية زاد التقرير الحيويه القيادة. دون أن يكون المحرك أشار مفرط في حد ذاته هو زيادة مرونة جدا وسرعة دون الكسل، وخصوصا في نسب أقل الثلاث. هذا التفوق غير محسوس التي لديها عدد قليل من التطورات تتغير لفترة أطول من تلك التي سوبر رياضة. في هذا المعنى، وهما وجود فجوة طفيفة بين الثانية والثالثة التي ينبغي أن تتجسد في الجولات الجبلية وزوايا ضيقة مرتبطة، الحاجة لحساب بشكل جيد للغاية عندما ننتقل من واحد إلى آخر لمنع المحرك هو أيضا ينزل . محظوظ-الحظ، والتغيير هو سريع وجولات، رافعة دقيقة قصيرة.

شروط 1300 المحرك, ويستجيب بشكل جيد من دون وعلى نحو سلس، وذكرنا. ولكن في سوبر سبورت ليس من المستغرب كما هو متوقع. وأنه لا لأنه يبدو وكأنه عملاق ذي أقدام من الطين (أو المطاط). الإطارات فضفاض طرح المرغوب فيه أن قوة نقطة. وهذه هي حصيلة لدفع جماليات عدوانية جدا والبصمة مفرطة من 185 ملم. ولئن كان صحيحا أن قمت بتوفير قبضة الذي يجعلك تذهب تمسك حرفيا على الطريق مثل الغراء. مع مثل قبضة وسلس كما كل شيء على ما يرام والغسل الجاف -floor يمكن إرجاع سريع جدا مع كل من، كل في سياق الأداء.

إطار يحمل نوع. مع إطارات الانجراف قليلا وتعليق القليل الطريق، والتوازن العادل، والتوجيه، رغم كل شيء، هو ضوء معتدل في كليهما. في أي حال، والامتثال إما الفقرة الاستقرار وتفقد في الراحة، بعد ردود فعل أكثر جفافا. في الحركة السياحية، ومع ذلك، فهي النبيل، وتسترشد جيدا والتمسك مسار باعتباره tiralíneas.

تغييرات السلوك أو زلق المنحدر التدرج. ثم يصبحون العصبي، غامضة بعض الشيء، واخراج الإستدارة الطابع المتوقع بهم من عجلة قيادة الجبهة. A عجلات صغيرة يفقدون الاتصال مع الأرض، الجبهة يعطي الانطباع العائمة وفقدت صقل والنظافة القيادة. وفيما يتعلق الفرامل، ومجموعة من إطارات وعجلات واسعة على العجلات الأمامية يلبي الحد الأدنى المطلوب. الكبح متوازن، ولكن ليس قويا. ال حزب وقال انه لم برع في هذا الفصل، وأن السلسلتين مجهزة الفرامل مساعدة (لا إصدارات أقل). ال XR2, أقراص أيضا شنت التهوية بقطر أكبر (240 ملم بدلا من 221).

سوبر سبورتXR2سباقالمنتديات