لاند روفر ديسكفري 3 TDV6 HSE

المصابيح الأمامية الجديدة هي جذابة جدا.الأشكال هي مربع وrotundas.يتم فتح الباب الخلفي إلى قسمين.مثيرة للإعجاب عجلات 18 بوصة.

يتم الاحتفاظ أشكال هائلة في الداخل، حيث يسود اندفاعة من خطوط مستقيمة لديه بعض كابينة الطائرة من قبل فرة من لوحات المفاتيح ولوحات التحكم. ولكن، ويجري عمودي نحو ذلك، هذه لوحة أجهزة القياس أيضا أن تفعل شيئا مع لاند روفر القديم، الذين كانوا حقوله المنتجة الحقيقية، المتقشف وقدم إلى الأبد.

هذا التصور الكبيرة والكثير من الفضاء ليس من قبيل الصدفة. السيارة يقيس 4.83 مترا، وارتفاع حوالي 2 متر و2.19 مترا مع المرايا المنتشرة ... المعركة تصل إلى 2.88 متر وأجهزة القياس و1.60 و 1.61 متر. مع هذا الأساس، فإنه ليس من الصعب بناء سيارة كبيرة. ضخمة.مرة واحدة أننا اعتدنا على مثل هذه المقصورة الكبيرة، وأول ما يلفت الانتباه هو مزيج مثيرة للاهتمام من الفخامة والعملية تعطى في غضون ديسكفري، وخاصة في هذه النهاية HSE. يتم الجمع بين المقاعد الجلدية والتعديلات الكهربائية مع ماتس المطاط مصممة لتكون اختطه ​​الأحذية الموحلة. بل هو نوع من إعلان نوايا: هو سيارة أنيقة وفخمة، نعم، ولكن أيضا وسيلة للعمل، نقية ويقصد أن يذهب إلى الميدان للعمل، جبل 4X4 ... سيارة على أنه "لا انها قطرات حلقات "من خلال وجود لخطوة على الطين.ربما مع هذه الفكرة أنها رفعت أيضا لوحة القيادة، أنيقة والانتهاء بشكل جيد، ولكن جعل خطوط أساسية جدا وخشنة نوعا ما، مع الأزرار والمقابض كبيرة وثابتة جدا، كما لو أنهم اضطروا إلى بذل المزيد من الجهد من المعتاد.


ولكن بصرف النظر عن هذه التفاصيل، والباقي من الداخل لا عيب فيه عمليا. و(التقليدية) المقاعد الخلفية مع أي مشكلة البقاء ثلاثة بالغين ومجالا واسعا في كل شيء. وبالإضافة إلى ذلك، عرضت عليهم التهوية وحدة التحكم وغيرها من الضوابط لستيريو وسماعة رأس جاك. يبدو طائرة مقعد. عدة الأدراج واثنين من صناديق القفازات تساعد على جعل الداخل أكثر عملية ومرتبة.أبعد من ذلك، مموهة تماما على الأرض من الجذع الضخم، هناك نوعان من المقاعد عرضت كخيار ل1540 يورو. فهي ليست مريحة مثل الخمس الأخرى، لكنها أفضل بكثير من أماكن إضافية لنماذج أخرى. وجود الكثير من الفضاء داخل السيارة، وهذه المقاعد لديها نسخة احتياطية من الحجم العادي وتتضمن مسند الرأس. وبالإضافة إلى ذلك، فإنها تترك ما يكفي من المساحة المخصصة للأقدام. ألف شخص طويل القامة جدا قد تذهب غير مريح، ولكن لا يمكن للآخرين يشكون من عدم وجود مساحة. بحيث أنها تفتقر إلى شيء، كما أنها تحمل وحدة التحكم للاستماع إلى الموسيقى وقليلا مربع. نعم: البلاستيك وتقليم المحيطة بهذه المقاعد هما أسوأ سيارة.
من يفقد هو الفضاء الجذع، بطبيعة الحال، لأن مثيرة للإعجاب 590 لترا (1860، وشغل في السقف) البقاء في حين مقاعد الصف الثالث المفتوحة 165 فقط.الداخلية مثل هذا يعطي الكثير لتثبيت المعدات. مع هذه النهاية، ويتضمن لاند روفر القائمة التي لا نهاية لها. فقط فقرة من الراحة، يمكن أن نذكر التحكم في المناخ، ومقاعد السلطة مع الذاكرة وتسخينها، المفروشات والجلود، وكمبيوتر على متن الطائرة، ستيريو مع اندفاعة في ستة أقراص ومضخم صوت، عجلة القيادة مع الضوابط الصوت وتركيب الهاتف ...لإكمال، يمكنك إضافة ملاحة بالأقمار الصناعية (2980 يورو)، والهاتف المتكاملة (550 يورو)، والتشطيبات الخشبية (170 يورو)، ثلاجة لصندوق قفازات المركزي (360 يورو)، وتكييف الهواء الخلفي (1050 يورو ) ...

لا مانينغ آمنة يقصر. هناك أكياس الهواء الأمامية، الجانب الستار ... يحمل أيضا عجلات سبيكة 18 بوصة، وسرعة تثبيت سرعة، استشعار المطر، ونظام تعليق هوائي وعدد لا يحصى من الوسائل الإلكترونية: ABS، ESP، EBD، ومكافحة لفة نظام مراقبة النزول، والاستحواذ على السيطرة الفرامل والتحكم في الجر، وفرامل اليد الكهربائية وعجلة احتياطية حقا ...




يتم الاحتفاظ أشكال هائلة في الداخل، حيث يسود اندفاعة من خطوط مستقيمة لديه بعض كابينة الطائرة من قبل فرة من لوحات المفاتيح ولوحات التحكم. ولكن، ويجري عمودي نحو ذلك، هذه لوحة أجهزة القياس أيضا أن تفعل شيئا مع لاند روفر القديم، الذين كانوا حقوله المنتجة الحقيقية، المتقشف وقدم إلى الأبد.

هذا التصور الكبيرة والكثير من الفضاء ليس من قبيل الصدفة. السيارة يقيس 4.83 مترا، وارتفاع حوالي 2 متر و2.19 مترا مع المرايا المنتشرة ... المعركة تصل إلى 2.88 متر وأجهزة القياس و1.60 و 1.61 متر. مع هذا الأساس، فإنه ليس من الصعب بناء سيارة كبيرة. ضخمة.مرة واحدة أننا اعتدنا على مثل هذه المقصورة الكبيرة، وأول ما يلفت الانتباه هو مزيج مثيرة للاهتمام من الفخامة والعملية تعطى في غضون ديسكفري، وخاصة في هذه النهاية HSE. يتم الجمع بين المقاعد الجلدية والتعديلات الكهربائية مع ماتس المطاط مصممة لتكون اختطه ​​الأحذية الموحلة. بل هو نوع من إعلان نوايا: هو سيارة أنيقة وفخمة، نعم، ولكن أيضا وسيلة للعمل، نقية ويقصد أن يذهب إلى الميدان للعمل، جبل 4X4 ... سيارة على أنه "لا انها قطرات حلقات "من خلال وجود لخطوة على الطين.ربما مع هذه الفكرة أنها رفعت أيضا لوحة القيادة، أنيقة والانتهاء بشكل جيد، ولكن جعل خطوط أساسية جدا وخشنة نوعا ما، مع الأزرار والمقابض كبيرة وثابتة جدا، كما لو أنهم اضطروا إلى بذل المزيد من الجهد من المعتاد.


ولكن بصرف النظر عن هذه التفاصيل، والباقي من الداخل لا عيب فيه عمليا. و(التقليدية) المقاعد الخلفية مع أي مشكلة البقاء ثلاثة بالغين ومجالا واسعا في كل شيء. وبالإضافة إلى ذلك، عرضت عليهم التهوية وحدة التحكم وغيرها من الضوابط لستيريو وسماعة رأس جاك. يبدو طائرة مقعد. عدة الأدراج واثنين من صناديق القفازات تساعد على جعل الداخل أكثر عملية ومرتبة.أبعد من ذلك، مموهة تماما على الأرض من الجذع الضخم، هناك نوعان من المقاعد عرضت كخيار ل1540 يورو. فهي ليست مريحة مثل الخمس الأخرى، لكنها أفضل بكثير من أماكن إضافية لنماذج أخرى. وجود الكثير من الفضاء داخل السيارة، وهذه المقاعد لديها نسخة احتياطية من الحجم العادي وتتضمن مسند الرأس. وبالإضافة إلى ذلك، فإنها تترك ما يكفي من المساحة المخصصة للأقدام. ألف شخص طويل القامة جدا قد تذهب غير مريح، ولكن لا يمكن للآخرين يشكون من عدم وجود مساحة. بحيث أنها تفتقر إلى شيء، كما أنها تحمل وحدة التحكم للاستماع إلى الموسيقى وقليلا مربع. نعم: البلاستيك وتقليم المحيطة بهذه المقاعد هما أسوأ سيارة.
من يفقد هو الفضاء الجذع، بطبيعة الحال، لأن مثيرة للإعجاب 590 لترا (1860، وشغل في السقف) البقاء في حين مقاعد الصف الثالث المفتوحة 165 فقط.الداخلية مثل هذا يعطي الكثير لتثبيت المعدات. مع هذه النهاية، ويتضمن لاند روفر القائمة التي لا نهاية لها. فقط فقرة من الراحة، يمكن أن نذكر التحكم في المناخ، ومقاعد السلطة مع الذاكرة وتسخينها، المفروشات والجلود، وكمبيوتر على متن الطائرة، ستيريو مع اندفاعة في ستة أقراص ومضخم صوت، عجلة القيادة مع الضوابط الصوت وتركيب الهاتف ...لإكمال، يمكنك إضافة ملاحة بالأقمار الصناعية (2980 يورو)، والهاتف المتكاملة (550 يورو)، والتشطيبات الخشبية (170 يورو)، ثلاجة لصندوق قفازات المركزي (360 يورو)، وتكييف الهواء الخلفي (1050 يورو ) ...

لا مانينغ آمنة يقصر. هناك أكياس الهواء الأمامية، الجانب الستار ... يحمل أيضا عجلات سبيكة 18 بوصة، وسرعة تثبيت سرعة، استشعار المطر، ونظام تعليق هوائي وعدد لا يحصى من الوسائل الإلكترونية: ABS، ESP، EBD، ومكافحة لفة نظام مراقبة النزول، والاستحواذ على السيطرة الفرامل والتحكم في الجر، وفرامل اليد الكهربائية وعجلة احتياطية حقا ...