الاختبار: نيسان ميكرا 1.2 DIG-S Tekna خاصة، شخصية الحضري

الاختبار: نيسان ميكرا 1.2 DIG-S Tekna بريميومالاختبار: نيسان ميكرا 1.2 DIG-S Tekna بريميومالاختبار: نيسان ميكرا 1.2 DIG-S Tekna بريميومالاختبار: نيسان ميكرا 1.2 DIG-S Tekna بريميوم

وهي ليست الجيل الجديد، لكنها واحدة تحديث الجمالية والمعدات اليوم أجريت في أوائل عام 2013 الجيل الذي صدر في عام 2010. وبعد تجديد الأمامي وبعض البنود من المعدات التي تم تضمينها في هذا الإصدار Tekna بريميوم, لديك قبل شريحة فائدة B مع بعض تمييز.

نيسان ميكرا Tekna قسط الخارجيفي هذه الحالة، ويزيد من جاذبيتها الجمالية مع وجود عدد من التفاصيل مع ختم أجاثا رويز دي لا برادا, المصمم الاسباني الذي أصبحت شعبية للمزيج فريد من مشرق والملونة. بالضبط هذا المزيج موجودا في الخارج مع قلوب متعاطفة في باب السائق والباب الخلفي والماوس في الداخل. وبصرف النظر عن هذه التفاصيل، ميكرا ويبقى سيارة رشيقة ومريحة وعملية لهذا اليوم، الذي الأداء العام 1.2 DIG-S محرك 98 حصان انها واحدة من نقاط القوة الرئيسية.

في الداخل: دافئ ومشرق

ال كبير ميكرا سطح المزجج يسمح الكثير من الضوء إلى الداخل، مما يخلق غرفة مشرقة جدا, نقطة لصالحه عندما نكون في الأمر الخاص (لدينا وحدة اختبار، حتى يركب الزجاج ثابت سقف بانورامية). أما بالنسبة لشاغلي الفضاء المقاعد الأمامية, انها ليست من أفضل بين منافسيها، مع مجالات التحسين من حيث يمسكون بزمام السلطة وفي حجم الأرصفة، لأنها قد تكون قصيرة بعض الشيء بالنسبة لبعض الناس. ال موقف القيادة هذا هو شيء sobreelevada, وهي النقطة التي تمنحنا الثقة عند المناورة في المدينة. بخصوص هذا موقف القيادة، لا بد لنا من طرح نقاط في عنصر واحد: عدم القدرة على تنظيم في عمق عجلة القيادة. هذه الحقيقة، جنبا إلى جنب مع مواقف متداخلة جدا من مقعد الاحتمالات تعديل السائق، نجد أنه من الصعب بسهولة دينا المثالي موقف القيادة.

نيسان Tekna قسط الداخليةالمساحة المتاحة ل المقاعد الخلفية وهو ما يكفي لشخصين بالغين يصل إلى 1.80 مترا في الطول حول السماح يمكن السفر في راحة نسبية. نواصل جولتنا داخل ميكرا وجدنا وجود المواد البلاستيكية دون العديد من الكماليات, مع البلاستيك مبطن لكنه حصل تماما وترتكز على بعضها البعض. أجهزة القياس والتحكم الرئيسية هي التعرف بشكل واضح. في حالة وحدة اختبار لدينا على مستوى تقليم Tekna بريميوم, ال نظام الوسائط المتعددة نيسان الاتصال في أذهاننا مع عملية بديهية ورسومات بسيطة ولكنها مقروءا جدا.

أداء المحرك

محركات الأقراص المروحة هذا ميكرا وهو البنزين 1.2 tricilíndrico الحقن المباشر السوبر و ضاغط الحجمي أن يدفع 98 حصان (الإصدار الجوي تعلن عن 80 حصان) و 15 نيوتن متر من عزم الدوران. قوة تسليم وشعر ناعم في جميع الأوقات، والتي تبين أفضل من نفسه في المناطق الحضرية مع استجابة دواسة الوقود سريعة.

نيسان ميكرا Tekna بريميومعلى الطريق، ونحن نقدر ذلك أدناه 4000 دورة في الدقيقة الأداء يمكن أن تحسن. في خلافة أقسام مع زيادة نسبة مختلفة، لدينا للعب مع خمس سرعات علبة التروس اليدوية وتدريجيا تقليل سرعة أن يكون اكتساب القوة. وعموما، فإن مستوى جهارة وكانت المروحة مفاجأة سارة، وتختفي تقريبا كل الاهتزازات والضوضاء نموذجية مزعج التمييز مرة واحدة لمحركات ثلاث أسطوانات.

بعد المتداول معها تقريبا 1000 كم، وبعد قياسات مركز الفني لدينا، وحصلنا على استهلاك الوقود نصف الطريق 6.2 لتر / 100 كم, وأثناء وجوده في مدينة الصعب جدا الخروج من 7.1 لتر / 100 كم. وقفت لدينا المتوسط ​​الاختبار في 6.65 لتر / 100 كم, مقارنة مع 4.3 لتر / 100 كلم والتي يعلن عنها رسميا.

في السلوك الميكانيكي هناك بعض الجوانب لتحسين، مثل نظام تشغيل المحرك والاغلاق التلقائي بدء&توقف. بخصوص هذا، يجب أن نقول أنه في بعض الأحيان انها تفتقر الى الفعالية وسرعة وسلاسة في بدء التشغيل الخاص به بعد التوقف، لقاء مع أكثر من مناسبة أن يكون لرفع قبالة مخلب والعودة إلى الخطوة إلى النظام طاعة لنا بشكل صحيح.

السلوك: مدينة الحيوان

له عظيم رؤية, له موقف القيادة عالية, ال استجابة دواسة الوقود سريعة في السرعة المنخفضة وانخفاض دائرة نصف قطرها بدوره عجلة القيادة الخاصة بك (يستغرق 9.3 م بين القيود) ميكرا جعل هذا صحيح "الحيوان" في المناطق الحضرية. عندما غادرنا المدن الكبيرة، والاستجابة والأداء العام لا تزال جيدة، ولكن مع بعض مجالات التحسين.

نيسان ميكرا Tekna بريميومإذا كنت قبل أن أشار إلى أن مستوى الصوت ينتقل عن طريق محرك جيدة، وليس ذلك مع أصوات أخرى, في هذه الحالة، إيرودينامي ودا لف, رأوا بسهولة تامة داخل. أما بالنسبة للتعليق، ووضع الينابيع ومخمدات هو في مستوى متوسط ​​من الحزم، وعندها، قريبا نزيد معدل في منطقة المنحنيات، واحد سوف نقدر لفة الجسم. على الجانب الآخر، على أقسام ومطبات وعرة، لا تنتقل إلى المناطق الوعرة بعنف جدا.

رأينا

لا تستطيع ديك تصميم الكاسح ولكن لديه سحر جمالي معين لا يمكن إنكاره. أداء المحرك بشكل عام بالمقارنة مع غيرها من ثلاث أسطوانات من الطبيعي أن يستنشق والسوبر هو واحد من قوتها، وكذلك أبرز سمات المدرجة في هذا الإصدار Tekna بريميوم. ومن التقدير العام متفوقة عن شيء أصغر سيارات مثل فورد كا، رينو توينجو، سوزوكي ألتو وهيونداي I10. عن شيء السيارات الكبرى مثل فورد فييستا، تويوتا ياريس ورينو كليو الوجه مصنع لهم في بعض النواحي، على الرغم من المستويات العامة ونحن نعتقد أن خطوة واحدة أدناه.