رينو ميغان وأوبل أسترا وبيجو 308: محاربة ومكافحة الديزل

رينو ميغان أشكال التعبير الثقافي التقليدي 130، أوبل أسترا 1.4 توربو 125 و 130 بيجو 308 1.2 PureTechرينو ميغان أشكال التعبير الثقافي التقليدي 130، أوبل أسترا 1.4 توربو 125 و 130 بيجو 308 1.2 PureTechرينو ميغان أشكال التعبير الثقافي التقليدي 130، أوبل أسترا 1.4 توربو 125 و 130 بيجو 308 1.2 PureTechرينو ميغان أشكال التعبير الثقافي التقليدي 130، أوبل أسترا 1.4 توربو 125 و 130 بيجو 308 1.2 PureTech

رينو ميغان TCE 130hp, أوبل أسترا 1.4 توربو 125 حصان وبيجو 308 130 حصان 1.2 PureTech مواجهة لدينا معركة البنزين اليوم. لهذه القضايا البيئية عرفنا جميعا وأعيدت مؤخرا إلى المدار من العديد من المستخدمين المنبوذون محركات البنزين. ولكن يأتي من وراء جهود الشركات المصنعة لتطوير بدائل لمحركات الديزل الحديثة, الذي احتكر تقريبا سوق السيارات (80 في المئة في اسبانيا)، ما عدا في قطاعات محددة جدا. اليوم لا يزال هناك على الأغلبية المطلقة من مبيعات الديزل، ولكن هي موضع تقدير زيادة في محركات البنزين في قطاعات التقليدية أيضا. دون الذهاب إلى أبعد من ذلك، لم يقم المبيعات في اسبانيا في فبراير 2016 بمعدل لا يمكن تصورها في الآونة الأخيرة: 40.4 في المئة والبنزين المركبات. من الواضح أن هناك فئات (مثل المواطنين أو المنفعة) التي تصلح لذلك، ولكن أيضا بين ترتفع حمى السيارات المدمجة على البنزين.

ال استراتيجية تكنولوجيا لذا وضعت من قبل محركات البنزين التكيف مع العصر كان ل minituarizarlos والسعي إلى توفير وقود الديزل, مع تغذية متطورة حقن توربو مباشر. لاول مرة في أسترا وأوبل وقد وضعت محرك جديد 1.4 توربو مع هذه الميزات ومع توقيت الصمام المتغير, إلى جانب صناعة الألمنيوم خفيف الوزن. أوبل تتكشف في نسخة من 150 حصان وهذا equilibradísima 125 حصان ومن الملفت للنظر لنعومة ضخمة من عملها، للغاية وانخفاض مستوى الضجيج وارتفاع متعة القيادة. نفس الأحاسيس ينقل لك الجديد 1.2 TCE 130 حصان من صدر حديثا رينو ميجان, سيارة أن تشعر أنك أكثر تواضعا، لدفع لمحرك على ما يرام. من جانبها، بيجو 308 يحتوي أيضا على محرك فقط 1.2 لتر و 130 حصان, ولكن في قضيته على كتلة اسطوانات ثلاثة فقط, بواسطة 4 من منافسيها. من البداية كنت لا تشعر الغزل حتى على ما يرام مثل أسطوانات 4، وكنت أشعر أن يهتز، ولكن رد الفعل الأولي من الدورات المنخفضة 1.2 PureTech tricilíndrico أكثر مزاجي. في أي حال، ثلاثة نماذج تجعلك تجربة دريفيابيليتي من محركات البنزين وكثيرا التقدم الديزل، لن تكون هي نفسها.

معدل سيارتك مجاناكما قلت، أوبل أسترا 1.4 توربو هو رائع وإلى حد كبير كنت تشعر سيارة جودة أعلى من رينو ميجان وخصوصا بيجو 308 من رائعة تعمل بسلاسة ويدفع محركها، الذي يعطي كل شيء لالمنخفضة والمتوسطة المحرك بسرعة مع مشاعر طيبة التوجه. ال رينو ميغان TCE كما يأسر الجودة ورضا الذي يجمع الميكانيكا، ولكن أيضا لياليأو المحرك هو الجواب يبدو سلطة أقل فقط في الدورات المنخفضة جدا. ال بيجو 308 في مقابل تشعر أنك أكثر على قيد الحياة, مع إجابة على توربو شخصية موثوق بها للغاية والغوص طويل، ونحن كما مدى الحياة البنزين. في أي حال، فإن أداء النماذج الثلاثة قادرون وكنت أشعر بها عجلات عائلة لطيفة جدا على الطريق.

إلى حد كبير هذه السيارات ثلاثة الحديثة مع محركات البنزين هي التي تحرك على أنها توربوديسيل الحالي, أي، والاستفادة من لباس / المدى المتوسط ​​محركاتها وسرعة عالية الخير لها علب التروس 6 سرعات مع مبالاة معينة. على استهلاكها، وهذا انعكاس: بالمقارنة مع الإصدارات الخاصة بهم أي ما يعادل الديزل، أوبل أسترا وبيجو 308 يستهلك نحو 30 في المئة، و 18٪ رينو ميجان (وتكاليف البنزين أكثر من 15 في المئة من الديزل) ولكن من الصحيح أيضا أن الطريق العرفي للتحرك في كل ثلاثة أقل من 6 لترات لكل 100 كم وعلى الرغم من أن أعلى نسبيا، والتكلفة اليومية هي على خلاف ذلك. نعم، فوز واضح لرينو ميغان التي الاستهلاك الفعلي نصف ديه التشفير لنا فقط 6.0 لتر / 100 كم, بواسطة أوبل أسترا 6،5 في وقت متأخر وبيجو 308.

رينو ميغان وأوبل أسترا وبيجو 308رينو ميغان وأوبل أسترا وبيجو 308: سلوك

صغيرة على محركات البنزين, فهي تصنع أيضا جميع الألومنيوم, تشارك أيضا في جيد جدا الأحاسيس الديناميكية للحوامل رينو ميغان وأوبل أسترا وبيجو 308. انهم يشعرون دليل أخف وزنا ومع موقف بسيط جدا وموثوق بها بطيء منحنى من الديزل الخاصة, أكبر وزن تحمل أي وقت مضى. ولذلك أيضا العمل يبدو تعليق ليونة. ال أوبل أسترا ينقل مرة أخرى لك الراحة، نعومة، نوعية الركوب والتوجيه بسيط هو أن يقودك يرون أنها رعاية المنتج والجودة. انها ليست فقط المتداول رقيقة جدا، ولكن مع ذلك ليونة أيضا توجيه رشيقة جدا ويفسح المجال للفة المنعطفات السريعة جدا بسهولة.

ال رينو ميجان ديه موقف مماثل جدا. أنها مريحة جدا، جدا عجلة بلطف واتجاهه يسمح لك أن تأخذ بسرعة بشكل طبيعي جدا، ولكن عموما لا تصل إلى مستوى عال من أوبل أسترا. ال بيجو 308, وذلك يشمل التشطيب خط GT وحدة اختبار يسلط الضوء مرة أخرى دائما الأحاسيس الرياضية. مع تعليق أكثر ثباتا وأقل الإطارات الشخصي، كنت تشعر سيارة على رد الفعل والاتجاه راسيا، وبالتالي أكثر إيحائيا لاطلاق النار قوية، ولكن ليس بسبب سلوكهم هو الافضل. السيارات هي غير معقدة، دون كيلو الزائدة أو السيرة الذاتية، وهنا تكمن التوازن، متعة وفعالية كل منها.

رينو ميغان وأوبل أسترا وبيجو 308: الفضاء

لقد التقينا بالفعل الجديد أوبل أسترا ورينو ميجان. أول واحد يسلط الضوء على جيد جدا كما تقدم مستويات سكن في المقاعد الخلفية (2 سم أكثر من 308 و7 ميجان)، ولكن أيضا لها جذع المتنازع عليها فقط 320 لترا التحقق (كما العديد من المرافق) مع عجلة احتياطية. من ناحية أخرى، فقد الانتهاء من جودة عالية وتفاصيل جيدة جدا، وأحدث المعدات، مع متطورة المصابيح الأمامية النشطة الصمام أو خدمة أوبل على ستار وعموما شعور تسلقت الجبل فئة أسترا.

ال رينو ميغان المقلوب طريقة لإدارة سم بك. ويقدم التمهيد جيد جدا (410 لترا يقاس المركز الفني لدينا)، ولكن أقل أرجل لركاب المقعد الخلفي. ال المواد التي تغطي مقصورة هي أقل وضوحا مما كانت عليه في أسترا وبعض التفاصيل (الضباط مقعد) أقل دقة، ولكن أيضا أو قد تكون مجهزة تجهيزا جيدا. في حالتك هو لافت للنظر الشاشة المركزية الكبيرة التي يمكن تركيبها (وليس وحدة اختبار) والمربع الساعات شكلي وأنماط القيادة. وأخيرا، فإن "محارب قديم" بيجو 308 أنه يحتوي على أكبر صندوق الأمتعة (415 لترا)، والمساحة الإجمالية كبيرة، لكنها لا تزال فريدة من نوعها مع موقف القيادة فريدة من نوعها، حيث عجلة القيادة في حلقة صغيرة وصندوق sobreelevado ساعات تأخذك إلى اتخاذ موقف مختلف يجب عليك أولا التعود.

قد تكون مهتما أيضا في:

رينو ميغان 1.2 طن من معادلات الفحم 130 حصان (فيديو)

رينو ميجان ضد جميع المنافسين

رينو ميجان 1.5 DCI مقابل فولكس فاجن جولف 1.6 TDI