A قوية الميكانيكية، جاحظ ruteras الصفات والمهارات السترات مقبولة هي المكونات التي يتم تجميعها في هذا مفاجئا X-تريل.

آليات هذا X-تريل هو جانب واحد مما لا شك فيه أكثر كنا نود. ومن الميكانيكية الديزل 2.2 DCI 136 حصان يستبدل السابق 114 حصان. تطور ذروة عزم الدوران المهم -around 25 mkg- في جميع أنحاء المنطقة عداد دوران المحرك مفيدة. من 1000 لفات فإنه يوفر عزم دوران يبلغ 14.43 م ق خ، ولكن الأهم هو أن هذا يزيد على 2750 وتعمل بالوقود يضفي قوة إلى ما يقرب من 4500. ووفقا لالمقوى لدينا، هذا المحرك تطور 133 حصان عند 3120 دورة في الدقيقة، والخيول إلا إذا تم الإعلان عنها من قبل علامة، ولكن وضعت تراجع عن الاستجابة الميكانيكية مشرق.

في منطقتنا المقوى الهيكل، هذا 2.2 DCI 133 حصان عرضت في 3120 دورة في الدقيقة وأقصى عزم دوران الرقم المحرك بين 2250 و 3000 لفات حول 31 م ق خ. النقر على الصورة التي نقدمها، يمكنك ان ترى الرسم البياني لمنحنى القوة التي حصل عليها المركز الفني لدينا.

قد يبدو استهلاك بطل الرواية لدينا المحتوى، ولا سيما بالنظر إلى وزنه (ما يقرب من 1600 كجم) وتهجير المحرك (2.2 لتر). كما سجلنا وX-تريل تستهلك 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر في الطرق الحضرية إضافية وطرق الحضرية، 9.5 ليتر.
لأن الرقم عزم الدوران لا يزال في حالة جيدة على طول الطريق بأكمله من cuentavueltas، المبالغ المستردة هي لطيفة ويمكن الاستغناء عنها، في كثير من الحالات، إلى أن تتغير باستمرار للضغط على الاستجابة الميكانيكية.
وقد بدا الاتجاه الطريق بطيئة، ولكن على خلاف ذلك، والسلوك الصحيح عموما. تعليق ليست لينة كما كنت تتوقع في سيارات الدفع الرباعي ويسمح الاستحواذ مريحة وآمنة، حتى لو يتم تنفيذ ذلك بسرعة عالية. لفة الجسم هو بالكاد ملحوظة ورائعة لذلك، لأنه يسمح لنا مماثلة لقيادة السيارة.

على أرض وعرة، ومعلقات تمتص عيوب بدون إرسال المقصورة، مما أدى إلى وجود درجة عالية من الراحة للركاب.
أثناء الكبح، يدير X-تريل 79.2 متر لوقف من سرعة 140 كلم / ساعة.
كنا سارة السلوك كامبيرو بالدهشة من X-تريل. لا يمكننا الحديث عن صفات كل الأرض الطاهرة، ولكن يمكن معالجتها بفضل انتقال 4X4 مع قفل تفاضلي دون الكثير من المتاعب الزلقة أو الجافة مع التراب أو الحصى دون أسباب المفاجآت. ال لكن يتم تحديد هذا السلوك على الطرق الوعرة من قبل مسافة قصيرة من أدنى إلى الأرض وسبق cm- -22 هو العادم، الأمر الذي يحد كثيرا من زاوية الخروج.

وX-تريل ديه الجر للتحويل بجانب عجلة القيادة مع ثلاثة خيارات. يمكن أن تختار المحور الأمامي والمحور drive هو الجبهة. الدفع الرباعي مع 50/50 صفقة وخيار، سيارات، للتعامل مع يصعد الحاد أو النزول القوي. وفي الحالة الأخيرة، وذلك بفضل الفرق المركزي، وعزم الدوران بين المحاور اعتمادا على احتياجات تقسيم.