سكودا 1.5 TSI Karoq: نحن نحاول SUV جديد يستند إلى مقعد ATECA

اختبرنا الجديدة سكودا Karoq: سيارات الدفع الرباعي الكاملاختبرنا الجديدة سكودا Karoq: سيارات الدفع الرباعي الكاملاختبرنا الجديدة سكودا Karoq: سيارات الدفع الرباعي الكاملاختبرنا الجديدة سكودا Karoq: سيارات الدفع الرباعي الكامل

ما هو وقد تم تغيير الاسم قرارا صعبا لسكودا. "اليتي" وقد غادر البنصر إلى خاص التشيك SUV، مع ضخمة "ojazos" الضباب من النص الأصلي. كان نموذجا يساء فهمها, جدا جيد للمساحة ونوعية, ولكن ربما دون الجمالية التي تود الجمهور العام. الآن، جادة ومركزة، مسؤولة عن العلامة التجارية بفخر أنها تبدو الزاوية إلى الأمام المصابيح الأمامية LED نيو سكودا Karoq, سيارات الدفع الرباعي والتي، وفيا لسياسة مجموعة فولكس واجن, وضعه و 11 سم أدناه ال شركة فولكس فاجن تيجوان و 32 أكبر وناجحة سكودا Kodiaq. وحتى الآن، حتى نهاية الإنتاج, وسوف تتعايش مع نفسها اليتي لفترة في حدود سكودا.

في الواقع، يتم وضع جديد سكودا الحق Karoq المقبل ل ATECA مقعد, والتي بالمناسبة يتم تصنيعها في نفس المنشأة في بلدة التشيكية Kvasiny. ومع ذلك، لا يزال اسمه أيضا أن تفعل شيئا مع الثلج: "Karoq" سيتم مشتقة من الكلمات "سيارة" و "سهم" في لغة السكان الأصليين في ألاسكا، كما أنهم تعلموا خبراء التسويق سكودا.سكودا Karoq

سكودا Karoq: خير خلف ليتي

لحسن الحظ، قد فعلت المهندسين سكودا كل ما هو ممكن لمحبي (والمشجعين) اليتي لا يجب أن يغيب عن أي شيء أكثر من اسم: على الرغم من موقعها 16 نمو سم في الطول (4.38 متر الكل) وخمسة سنتيمترات في العرض، سكودا Karoq لا يزال ينتج مدمجة الحجم. هنا، في الطرق الخلفية الضيقة في ضواحي تورينو حيث كنا القيادة للمرة الأولى سيارات الدفع الرباعي الجديد، هو يشعر التحكم كما هو الحال عندما يناور في مواقف السيارات كامل. ويتمتع سم إضافية معظمها ركاب الصف الثاني، والتي بالتالي الحصول على واحد مساحة أكبر وأكثر لتمتد ساقيك. فمن صالحة للعيش جدا.

الذين المقدرة المقاعد الخلفية بارعة من اليتي يمكن أن تحصل في Karoq، والخيار، نظام Varioflex (وكان هذا اسمه) أيضا في سيارات الدفع الرباعي الجديد. هم ثلاثة مقاعد الخلفية طوليا displaceable والميل قابل للتعديل ويمكن نشرها على حدة، طية إلى الأمام أو ترجل تماما، وبالتالي توسيع حجم جذع تصل إلى 1810 لتر تصل حمولة 70 أكثر من سكودا اوكتافيا كومبي, بالفعل لا يستهان.

المتغيرات، نعم، ولكن أيضا مريحة. مقعد الخلفي مع العديد من تعديل المتغيرات عموما يكون العيب أن نظام ميكانيكي ضروري لا يترك مجالا للنسيج كما أراد الله. ومع ذلك، سكودا المقاعد الخلفية ومريحة للغاية Karoq, وتكييفها لمسافات طويلة وكذلك المقاعد الأمامية، والمفروشات، وقبضة جانبية طويلة ممتعة. ويتحدث الى أضعاف، وتحريك الأمور، لا يسعنا إلا أن نقدر الأفكار العملية التي، مع مرور الوقت، أصبحت السمة المميزة لسكودا: ل يدعم العديد من كاشطات والمظلات وتذاكر وقوف السيارات انضمام الآن في Karoq، على سبيل المثال، مصراع الثابتة إلى الجذع الباب الخلفي, ذلك أنه عندما فتح، يتحرك صعودا وأبدا في الحصول على الطريق. ما يسمونه الحلول "ببساطة ذكي".

سكودا Karoq: الفضاء

وعلاوة على ذلك، في مسند الرأس وفي الكونسول الوسطي وتقع ثلاثة المثبتات "أقراص". إذا كان لي أن انتقاد شيء القوة، وربما يمكننا أن نفعل ذلك أي من المواد المستخدمةالصورة. و، وخاصة في بطانات الأبواب، ممثلة تمثيلا زائدا إلى حد ما البلاستيك الصلب.

أحدث التقنيات فولكس واجن

قضينا الفصل ويجب أن انحني اجلالا واكبارا للأدلة: عندما كان سكودا للاستفادة من التكنولوجيا التي عفا عليها الزمن VW الأوقات هي التاريخ, كما يدل بوضوح على نظام المعلومات والترفيه. له ويشمل الاتصال الطرح وأحدث الأدوات المجموعة, الشاشات التي تعمل باللمس مع تباين عالية وحساسية، والاتصال عبر الإنترنت مستقلة عن الهواتف النقالة مع معلومات حول الاختناقات المرورية في الوقت الحقيقي، وكذلك التكامل الهواتف الذكية متوافق مع كافة الواجهات القياسية الحالية (carplay أبل، أندرويد السيارات، MirrorLink).

لحسن الحظ، على عكس العديد من الشركات المصنعة الأخرى، لا ترتبط هذه الواجهات لمعدات الملاحة باهظة الثمن. الذين يستخدمون مجرد متصفح من وقت لآخر، هل يمكن ببساطة شراء راديو بوليرو (630 يورو) وتوصيله هاتفك المحمول، الذي الخرائط وتظهر على متن الاتجاهات الشاشة. و، من عام 2018، سيكون Karoq أول سكودا للحصول على لوحة أجهزة القياس الرقمية بالكامل, مع إعداد عرض كبير: من الثانية على الاتجاهات خريطة كاملة التنقل لمجموعة صغيرة من المؤشرات الأساسية، وأنها مصممة للجميع للعثور على خيارهم المثالي.

سكودا Karoq، اختبار الطريق

نحصل على أسطح جارية والأسفلت مع بقع متعددة، تعليق سكودا Karoq الجديد يبين لنا ما في وسعه. على الرغم من أن لدينا اختبار السيارة كانت الحاجة إلى تسوية دون امتصاص الصدمات قابل للتعديل، ينعم بلطف المخالفات القصير والمتوسط ​​دون التذبذب مزعج. بينما غير قادر على الوصول إلى هذا الشعور العائمة التي SUV عرض الراقية مع تعليق هوائي، بالمقارنة مع العديد من منافسيها، من الصعب كما العظام، Karoq هو أكثر استرخاء بعيدا.

سكودا السلوك Karoq

بين لها محركات ومن الجدير بالذكر بداية اختيار اثنين من البنزين والديزل اثنين. في المبحرة السرعة، TSI 1.5 لتر كنا قادرين على رفع لنا ويجعل أقل ضوضاء من ذبابة، بغض النظر عما إذا كان يعمل أربعة أو اثنين من اسطوانات (لديها اسطوانات نظام الانفصال) لتوفير الوقود. يجعل 150 حصان ولها أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر من، ما يكفي من الوقت لتتخلى عن SUV. بالاشتراك مع علبة تروس أوتوماتيكية القابض المزدوج 7 سرعة, بسرعة وسلاسة، لإعطاء الركض مجرد خطوة على دواسة، و 1.4 طن من SUV تتفاعل مع خفة الحركة.

للإطلاق، إلى جانب هذا TSI 1.5 لتر، قويمكنك اختيار محرك البنزين 3 اسطوانات أخرى 1.0 TSI 115 حصان, واثنين من أربع أسطوانات الديزل: 1.6 TDI 115PS و 2.0 TDI 150 حصان. شيء ثم تأتي وأعلى النموذج الديزل مع 190 حصان، أيضا 2.0 لتر وذات الدفع الرباعي. مقابل رسوم إضافية، فمن الممكن أيضا لتجهيز وحدتين من 150 حصان الدفع الرباعي. نماذج 4X4، بدلا من مزيج بسيط من المحور الخلفي تعليق التواء، بنية معقدة من أربعة أذرع (المتعدد) وعود على أفضل ديناميكية المستخدمة.

في الختام على هذا الاختبار الأول سكودا Karoq يمكننا ضمان أن لا يجب أن تكون نفسية لpronosticarle نجاحا كبيرا المبيعات. العروض سكودا، بسعر معقول، والكثير من العملاء الحاليين ما يبحثون عنه في السيارة ... أو بالأحرى، وبالفعل في سيارات الدفع الرباعي.

سكودا Karoq في مفتاح

السعر: بعض من 22490 يورو مع 1.0 TSI المحرك 115 حصان، بمعدل أقل من منافسيه مثل ATECA مقعد أو 3008. بيجو يبقى وفيا لسياسة علامتها التجارية.

الحياة على متن الطائرة: وKaroq كبير، ولكن أيضا وظيفية، مريحة ومليئة التفاصيل التي تجعل الحياة أسهل على متن ليس فقط. إقناع.

سلوك: التعليق جيد، وتوجيه والاستقرار ... توازن مثالي الراحة / فعالية من سيارات الدفع الرباعي التي هي من بين الأفضل في فئتها.

الاتصال: تقدم أحدث مجموعة فولكس واجن، مع شاشات اللمس، الهواتف الذكية التكامل متوافق مع كافة الواجهات الحالية معيار (carplay أبل، أندرويد السيارات، MirrorLink) ... والهواتف الذكية أيضا يتم تحميل بالحث، وأقراص يمكن تركيبها على المخدات .

بورتر: سكودا Karoq له صفة رسمية من 521 لترا (مع المقاعد الخلفية في سلسلة، الذي هو موقف ثابت وخفض في نسبة 1/3 و2/3)، واحدة من أكبر شريحة.

قد تكون مهتما أيضا في:

كل جديد 2018 سكودا

في الواقع، يتم وضع جديد سكودا الحق Karoq المقبل ل ATECA مقعد, والتي بالمناسبة يتم تصنيعها في نفس المنشأة في بلدة التشيكية Kvasiny. ومع ذلك، لا يزال اسمه أيضا أن تفعل شيئا مع الثلج: "Karoq" سيتم مشتقة من الكلمات "سيارة" و "سهم" في لغة السكان الأصليين في ألاسكا، كما أنهم تعلموا خبراء التسويق سكودا.سكودا Karoq

سكودا Karoq: خير خلف ليتي

لحسن الحظ، قد فعلت المهندسين سكودا كل ما هو ممكن لمحبي (والمشجعين) اليتي لا يجب أن يغيب عن أي شيء أكثر من اسم: على الرغم من موقعها 16 نمو سم في الطول (4.38 متر الكل) وخمسة سنتيمترات في العرض، سكودا Karoq لا يزال ينتج مدمجة الحجم. هنا، في الطرق الخلفية الضيقة في ضواحي تورينو حيث كنا القيادة للمرة الأولى سيارات الدفع الرباعي الجديد، هو يشعر التحكم كما هو الحال عندما يناور في مواقف السيارات كامل. ويتمتع سم إضافية معظمها ركاب الصف الثاني، والتي بالتالي الحصول على واحد مساحة أكبر وأكثر لتمتد ساقيك. فمن صالحة للعيش جدا.

الذين المقدرة المقاعد الخلفية بارعة من اليتي يمكن أن تحصل في Karoq، والخيار، نظام Varioflex (وكان هذا اسمه) أيضا في سيارات الدفع الرباعي الجديد. هم ثلاثة مقاعد الخلفية طوليا displaceable والميل قابل للتعديل ويمكن نشرها على حدة، طية إلى الأمام أو ترجل تماما، وبالتالي توسيع حجم جذع تصل إلى 1810 لتر تصل حمولة 70 أكثر من سكودا اوكتافيا كومبي, بالفعل لا يستهان.

المتغيرات، نعم، ولكن أيضا مريحة. مقعد الخلفي مع العديد من تعديل المتغيرات عموما يكون العيب أن نظام ميكانيكي ضروري لا يترك مجالا للنسيج كما أراد الله. ومع ذلك، سكودا المقاعد الخلفية ومريحة للغاية Karoq, وتكييفها لمسافات طويلة وكذلك المقاعد الأمامية، والمفروشات، وقبضة جانبية طويلة ممتعة. ويتحدث الى أضعاف، وتحريك الأمور، لا يسعنا إلا أن نقدر الأفكار العملية التي، مع مرور الوقت، أصبحت السمة المميزة لسكودا: ل يدعم العديد من كاشطات والمظلات وتذاكر وقوف السيارات انضمام الآن في Karoq، على سبيل المثال، مصراع الثابتة إلى الجذع الباب الخلفي, ذلك أنه عندما فتح، يتحرك صعودا وأبدا في الحصول على الطريق. ما يسمونه الحلول "ببساطة ذكي".

سكودا Karoq: الفضاء

وعلاوة على ذلك، في مسند الرأس وفي الكونسول الوسطي وتقع ثلاثة المثبتات "أقراص". إذا كان لي أن انتقاد شيء القوة، وربما يمكننا أن نفعل ذلك أي من المواد المستخدمةالصورة. و، وخاصة في بطانات الأبواب، ممثلة تمثيلا زائدا إلى حد ما البلاستيك الصلب.

أحدث التقنيات فولكس واجن

قضينا الفصل ويجب أن انحني اجلالا واكبارا للأدلة: عندما كان سكودا للاستفادة من التكنولوجيا التي عفا عليها الزمن VW الأوقات هي التاريخ, كما يدل بوضوح على نظام المعلومات والترفيه. له ويشمل الاتصال الطرح وأحدث الأدوات المجموعة, الشاشات التي تعمل باللمس مع تباين عالية وحساسية، والاتصال عبر الإنترنت مستقلة عن الهواتف النقالة مع معلومات حول الاختناقات المرورية في الوقت الحقيقي، وكذلك التكامل الهواتف الذكية متوافق مع كافة الواجهات القياسية الحالية (carplay أبل، أندرويد السيارات، MirrorLink).

لحسن الحظ، على عكس العديد من الشركات المصنعة الأخرى، لا ترتبط هذه الواجهات لمعدات الملاحة باهظة الثمن. الذين يستخدمون مجرد متصفح من وقت لآخر، هل يمكن ببساطة شراء راديو بوليرو (630 يورو) وتوصيله هاتفك المحمول، الذي الخرائط وتظهر على متن الاتجاهات الشاشة. و، من عام 2018، سيكون Karoq أول سكودا للحصول على لوحة أجهزة القياس الرقمية بالكامل, مع إعداد عرض كبير: من الثانية على الاتجاهات خريطة كاملة التنقل لمجموعة صغيرة من المؤشرات الأساسية، وأنها مصممة للجميع للعثور على خيارهم المثالي.

سكودا Karoq، اختبار الطريق

نحصل على أسطح جارية والأسفلت مع بقع متعددة، تعليق سكودا Karoq الجديد يبين لنا ما في وسعه. على الرغم من أن لدينا اختبار السيارة كانت الحاجة إلى تسوية دون امتصاص الصدمات قابل للتعديل، ينعم بلطف المخالفات القصير والمتوسط ​​دون التذبذب مزعج. بينما غير قادر على الوصول إلى هذا الشعور العائمة التي SUV عرض الراقية مع تعليق هوائي، بالمقارنة مع العديد من منافسيها، من الصعب كما العظام، Karoq هو أكثر استرخاء بعيدا.

سكودا السلوك Karoq

بين لها محركات ومن الجدير بالذكر بداية اختيار اثنين من البنزين والديزل اثنين. في المبحرة السرعة، TSI 1.5 لتر كنا قادرين على رفع لنا ويجعل أقل ضوضاء من ذبابة، بغض النظر عما إذا كان يعمل أربعة أو اثنين من اسطوانات (لديها اسطوانات نظام الانفصال) لتوفير الوقود. يجعل 150 حصان ولها أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر من، ما يكفي من الوقت لتتخلى عن SUV. بالاشتراك مع علبة تروس أوتوماتيكية القابض المزدوج 7 سرعة, بسرعة وسلاسة، لإعطاء الركض مجرد خطوة على دواسة، و 1.4 طن من SUV تتفاعل مع خفة الحركة.

للإطلاق، إلى جانب هذا TSI 1.5 لتر، قويمكنك اختيار محرك البنزين 3 اسطوانات أخرى 1.0 TSI 115 حصان, واثنين من أربع أسطوانات الديزل: 1.6 TDI 115PS و 2.0 TDI 150 حصان. شيء ثم تأتي وأعلى النموذج الديزل مع 190 حصان، أيضا 2.0 لتر وذات الدفع الرباعي. مقابل رسوم إضافية، فمن الممكن أيضا لتجهيز وحدتين من 150 حصان الدفع الرباعي. نماذج 4X4، بدلا من مزيج بسيط من المحور الخلفي تعليق التواء، بنية معقدة من أربعة أذرع (المتعدد) وعود على أفضل ديناميكية المستخدمة.

في الختام على هذا الاختبار الأول سكودا Karoq يمكننا ضمان أن لا يجب أن تكون نفسية لpronosticarle نجاحا كبيرا المبيعات. العروض سكودا، بسعر معقول، والكثير من العملاء الحاليين ما يبحثون عنه في السيارة ... أو بالأحرى، وسيارات الدفع الرباعي.

سكودا Karoq في مفتاح

السعر: بعض من 22490 يورو مع 1.0 TSI المحرك 115 حصان، بمعدل أقل من منافسيه مثل ATECA مقعد أو 3008. بيجو يبقى وفيا لسياسة علامتها التجارية.

الحياة على متن الطائرة: وKaroq كبير، ولكن أيضا وظيفية، مريحة ومليئة التفاصيل التي تجعل الحياة أسهل على متن ليس فقط. إقناع.

سلوك: التعليق جيد، وتوجيه والاستقرار ... توازن مثالي الراحة / فعالية من سيارات الدفع الرباعي التي هي من بين الأفضل في فئتها.

الاتصال: تقدم أحدث مجموعة فولكس واجن، مع شاشات اللمس، الهواتف الذكية التكامل متوافق مع كافة الواجهات الحالية معيار (carplay أبل، أندرويد السيارات، MirrorLink) ... والهواتف الذكية أيضا يتم تحميل بالحث، وأقراص يمكن تركيبها على المخدات .

بورتر: سكودا Karoq له صفة رسمية من 521 لترا (مع المقاعد الخلفية في سلسلة، الذي هو موقف ثابت وخفض في نسبة 1/3 و2/3)، واحدة من أكبر شريحة.

قد تكون مهتما أيضا في:

كل جديد 2018 سكودا