MAZDA3 1.6 CRTD الرياضي

تصميم لا تزال واحدة من السمات البارزة للجسم مضغوط من النطاق.وقد اعتاد بعض التغييرات التجميلية في Mazda3 الجديدة وتحسين الديناميكا الهوائية.وقد مكن عمل عازل للصوت أقل NVH 1.6 CRTD في عدة ديسيبل والترشيح من الضوضاء الميكانيكية إلى مقصورة الركاب.المصابيح الخلفية لها المصابيح على الانتهاء العلوي، والرياضي.
MAZDA3 1.6 CRTD الرياضيMAZDA3 1.6 CRTD الرياضي
مشاهدة أشرطة الفيديومشاهدة الفيديو
MAZDA3 1.6 CRTD الرياضي
MAZDA3 1.6 CRTD الرياضي
  • MAZDA3 1.6 CRTD
MAZDA3 1.6 CRTD الرياضي
MAZDA3 1.6 CRTD الرياضيMAZDA3 1.6 CRTD الرياضي
مدمج أكبر سوق،

اختبرنا، في انتظار الشركة اليابانية قررت لتشمل 2 لتر من 136 حصان توظيف نماذج مختلفة من فورد وPSA، النسخة الوحيدة من مجموعة مع محركات الديزل، التي تأسست هيئة خمسة أبواب. وهذا هو نفس 1.6 CRTD التي حركت سيارة Mazda3 قبل الترقية. ووفقا للمركز الفني لدينا في النسخة اختبار توفر عزم دوران أقل قليلا من السابق. وفي المقابل، وصلت هذه النسبة، 27.2 م ق خ، في وقت سابق من ذلك بكثير، 2020 دورة في الدقيقة (بواسطة 28،84-2440 دورة في الدقيقة من الجيل السابق). هذا يحسن من استجابة النموذج وعلى الرغم من أن لها 109 حصان يثبت نادرة إلى حد ما في بعض الأحيان على نطاق واسع، 1.6 CRTD تعمل مع التميز.لم يكن هناك أي تغيير في المحرك، ولكن يهتز الآن أقل، يحيل أقل ضوضاء في المقصورة. والسبب هو أن تكون موجودة في حجرة المحرك، حيث أدرجت المهندسين الشركة العزل الجديد، وسائل الإعلام الجديدة والمولد الجديد. لهذا يجب أن نضيف أعمال عزل القيام به على سطح الجسم وغطاء صندوق الأمتعة. دون أن يكون أهدأ من منافسيها، يمكن للMazda3 الذي يدعي أنه يتماشى معهم ونجحوا في الهذيان مركبة شيء vitola. الحد من الضوضاء وتحسين في القدرة على تسلق حولها، ويجب علينا أن نتحد تغيير في دواسة البنزين، والآن الإلكترونية. جميع الأسباب مجتمعة في أكثر من مناسبة واحدة نصل الى حقن قطع تقريبا دون أن يدركوا ذلك، منذ صعود يتحول هو غير محسوس من حيث الصوت.

MOTOR   VW GOLF
1.9 TDI
  FORD FOCUS 1.8 تدسي MAZDA 3 1.6 CRTD   SEAT LEON 1.9 TDI CITROËN C4 1.6 HDI / 110
الإزاحة 1896 1753 1560 1896 1560
السلطة أعلن 105/4000 115/3700 109/4000 105/4000 110/4000
القوة الحقيقية 115.46 / 4020 119.54 / 3730 108.26 / 3880 125.5 / 3970 118.05 / 3985
أقصى عزم دوران أعلن 25.51 /1.900 28.57 /1.900 24.48 / 1750 25.51 /1.900 24.48 / 1750
أقصى عزم دوران الحقيقي 28،23 / 2280 28.1 / 2080 27.2 / 2020 30،65 / 2280 28.6 / 2390
LOUDNESS          
في الراكد 45.9 44.6 46.1 49.0 48.2
A 120 كلم / ساعة 69.7 69.5 70.2 71.3 70.1
A 140 كلم / ساعة 71.8 73.4 73.3 72.3 73.1
BRAKING          
من 120 كلم / ساعة 53.7 57.2 54.5 57.1 57.0
من 140 كلم / ساعة 73.7 75.2 73.8 77.4 77.2
PERFORMANCES          
تسارع 0-1000 م 32.97 32.54 32.63 31.77 32.13
التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة 11.14 10.57 10.27 -- 10.35
المستردة 1000 م في 4 في 40 كم / ساعة 33.71 34.29 34.43 32.67 35.24
المستردة 1000 م في 5 بسرعة 50 كم / ساعة 35.37 36.56 37.63 34.16 37.16
التجاوز 4 من 80 إلى 120 كلم / ساعة: 9.71 9،65 9،11 8.7 9.47
تجاوز 5 80-120 كم / ساعة 12.23 13.27 13.72 10.64 11.84
استهلاك          
كما وسائل الإعلام 5.84 7.02 6.4 6.37 6.4
إيداع 55 55 55 55 60
يدعم جبهة جديدة خفضت نقطة التحميل من استقرار ودمجها في المحور الخلفي، tared أحادية الأنبوب أقوى من أنبوب مزدوج السابقالفرامل لا ينتقص من بقية مجموعةسلوكهم غير محايد، دون تدخل صريح من أي من المحورين

في الطرق السريعة والطرق الرئيسية، يسافر مع ثقة بالنفس، بالكاد تتأرجح الجسم والراحة على متن الطائرة لافت للنظر. باختصار، على الرغم من زيادة ثبات الايقاف، والتوازن بين الديناميكية والراحة لافت للنظر. بدون أي شك، تحسين العزل مساعدة الداخلية تعزز هذا الشعور. ولكن هناك ما هو أكثر.