اختبار: فولكس واجن باسات البديل 2.0 TDI DSG BMT 150 الرياضة والأسرة المثالية

اختبار: فولكس واجن باسات البديل 2.0 TDI DSG BMT 150 الرياضة والأسرة المثاليةاختبار: فولكس واجن باسات البديل 2.0 TDI DSG BMT 150 الرياضة والأسرة المثاليةاختبار: فولكس واجن باسات البديل 2.0 TDI DSG BMT 150 الرياضة والأسرة المثاليةاختبار: فولكس واجن باسات البديل 2.0 TDI DSG BMT 150 الرياضة والأسرة المثالية

1973 قيد التشغيل عند بدء مهنة تجارية باسات، في البداية كرؤية لتوقيع فولفسبورج أودي فولكس واجن 80. 8 أجيال محادثات مع كود B8 للصدر حديثا، على الرغم من أن الواقع ستة، منذ B4 وB7 ليست أكثر من مجرد الترقية، أكثر أو أقل عمقا من B3 و B6 على التوالي.

في هذه اللحظة، هو نموذج أكبر مجموعة فولكس واجن مع منصة MQB، على الرغم من أنه هو أكثر من المحتمل أن يتجاوز في الحجم عن طريق الجيل الثالث من شكودا سوبرب في. بالنسبة ل باسات السابق طويل كما، سم واحد على نطاق أوسع وأربعة أقل. ومع ذلك، كسب داخل مساحة كبيرة شكرا معركته تنمو ثمانية سنتيمترات. كما فازت ثلاثية سم واسعة في الجبهة واثنتين في العمق، والتي جنبا إلى جنب مع نمو المعركة يمكن أن تزيد فقي، ويحسن إلى حد كبير وبالتالي سلوكها.

فولكس واجن باسات البديل 2.0 TDIعلى الرغم من أن التصميم الداخلي هو جديد تماما، ذكريات الماضي باسات السابق موجودون جدا. وهو يحسن نوعية يشعر المتصورة. تصميمه واقعية جدا، ولكن مع دلالات أناقة كبيرة، حيث أن قطاع تقليم لوحة القيادة مع قضبان الكروم الأفقية التي تعيد الشبك الأمامي ومنافذ الهواء الأمامية متكاملة.

بيئة العمل، مرة أخرى، فمن غير المسددة، مع كافة عناصر التحكم في متناول اليد و انهم يسعون مقاعد الراحة وتحامل كافية Sport- على الأقل في هذا الإصدار. نحن حقا مثل مساند الرأس قابل للتعديل في العمق، على الرغم من أن في بعض الأحيان تتحرك إذا كان الراكب الخلفي لم تكن حذرا عند تسجيل المغادرة من مقصورة الركاب. سم ثمانية خلال المعركة تسمح تمرير حجرة لتكون مرتفعة بشكل ملحوظ لمساحة المعلقة، وخاصة بالنسبة للمسافة طولية ركاب المقعد الخلفي، والذي سوف نرى ما يقرب من السفر ليموزين. والفوز بثلاثة سم، والتي تسمح لك لنقف وستة واسع هيونداي I40 CW، وتقليل الفارق الى سبع سم مع مذهلة هذا القياس رائع. فوز اثنين سم أمام العرض في حين ارتفاع على الرغم من كونها أقل ينمو جبهة واحدة وأربعة في المقاعد الخلفية، والتي يسافر دائما قصارى شخصين بالغين ثلاثة، وأكثر لعرض النفق مركز أو مقعد أشكال كبيرة.

في الإصدارات الرياضة هي الأجهزة الرقمية والساعات التقليدية الراحة والإبر مع شاشة في وسط لمؤشرات كمبيوتر على متن الطائرة. في الكونسول الوسطي يمكن أن نجد أيضا شاشات اللمس مختلفة. من الطبعة يغطي مساحة قدرها 6.5 "، كما هو الحال في تقدم، بما في ذلك نظام الملاحة (660 € في الطبعة)، في حين وجدت سبورت 8" الذي يتميز الملاحة، والقرص الصلب التحكم عن طريق الأوامر الصوتية وDVD من بين أمور أخرى.

مثل كهف، نظمت

فولكس واجن باسات البديل 2.0 TDIجذعها إلى الحصول على أعلى الدرجات. وليست هذه هي الأكبر في فئتها، ولكن هو أعلى من المتوسط. على الرغم من أن في هذه الحالة بعيدا عن شكودا سوبرب (640 لترا). بالمقارنة مع سابقتها يذهب 535-520 لتر ليس أثناء هذه الخسارة ليست حقيقية، لأن وحدتنا مع تقليم الرياضة تأتي مع عجلات 235 / 45-18 "وبما أن قطع تساوي أربعة آخرين (تصفيق لفولكس واجن) يسمح للاستخدام الكلمة المحمول شكلي في اثنين من مرتفعات إصدارات أخرى والقدرة يعادل النموذج السابق. وبصرف النظر عن ذلك، تحت هذا الطابق نجد وعاء لتخزين الأمتعة غطاء غرفة القيادة التي لم يتم وضع مع الكثير من الراحة، لأن لديك لرسم لوحتين البلاستيكية التي تتطلب سحب بعض الجهد، والثغرات لمثلثات وأدوات الطوارئ. وعلاوة على ذلك، وقال انه الطابق منقولة يمكن استخدامها لتجزئة البضائع.

كما الميزات المتوقعة المقبس 12V ومقابض قابلة للطي جيدة التي وضعت شبكات أو الأشرطة لتأمين الحمولة. أداة أخرى هي اثنين من السنانير قابل للسحب واثنين ثابتة لأكياس معلقة، تسيطر على للطي المقاعد من الجذع نفسه وخصوصا إمكانية طي المقعد في ثلاثة أجزاء (40:20:40) مع أكثر مركزية نموذجي باب ممارسة البديل لدخول الزحافات ولكن لا يسمح وضع الأشياء كما هي لفترة طويلة عالية. وإذا قررنا تخفيف الأقسام الثلاثة، يمكننا تمكين مساحة أرضية مسطحة تماما مع 2.05 متر في الجزء السفلي، 1،88 في الجزء العلوي وعرض يتراوح بين 1.44 و 1.00 متر للسماح cubicar 1095 لترا. في الخيار فإنه يوفر فتح البوابة وtoldilla صندوق الأمتعة الكهربائية غطاء (460 €، مع إمكانية فتح استشعار للتحرك قدمك تحت المصد مع مفتاح حر اليدين)، صافي مقصورة القسم مع صندوق الأمتعة (205 €) وشبكات لتأمين حمولة (75 €).

الكثير للاختيار من بينها

فولكس واجن باسات البديل 2.0 TDIفي بداية التجاري مجموعة متنوعة من الإصدارات ومن الجدير بالملاحظة. وبالإضافة إلى ذلك، على مدار السنة سينضم متغيرات جديدة. في خطوة البنزين وصول هي 1.4 TSI 125 حصان, التي تبعتها 1.4 TSI مع انقطاع اسطوانات ACT 150 و 1.8 TSI 180 حصان. سيصل مايو 2.0 TSI مع اثنين من مستويات الطاقة: 220 و 280 حصان. يركز العرض على الديزل 1.6 TDI 120 حصان و 2.0 TDI مع ثلاثة مستويات الطاقة: 150، 190 أو 240 حصان، الأخيران توربو في سلسلة وDSG حصرية 7 -of بسرعة وضعت حديثا مثل حمام الزيت 6، وليس الجافة كما شنت DSG7 نماذج أخرى أقل قوة مثل 1.8 إجمالي TSI- و4MOTION. وهكذا، كل محركات هي أربع أسطوانات، حقن ديزل ومباشر. التغيير يمكن أن يكون يدوية أو أوتوماتيكية من ست سرعات مزدوج القابض بست سرعات DSG مدفوعة ل 2.0 TDI 150 و 190 حصان أو 2.0 TSI. أيضا، إجمالي 4MOTION يمكن أن تترافق مع TSI 1.4 2.0 TDI 150 و 150 أو 190 حصان.

سيكون هناك أيضا نسخة GTE الهجين المكونات التي سوف تجمع بين 1.4 TSI 156 حصان 109 حصان كهربائي معا لتؤدي إلى القوة القصوى 211 حصان، مع مجموعة في وضع الكهربائية 50 كم وأكثر من 1000 في المجموع.

الصمت، وإطلاق النار

قد لا يكون بنفس الجودة المتداول مونديو الجديدة، ولكن هذا هو عال جدا، وهو يقدم ثقة بالنفس، أعلى مما كانت عليه في السابق باسات، وفوق كل شيء، أكثر من ذلك بكثير خفة الحركة. بينما في الطرق متعرج ونحن نعتقد أن اتخذنا جولف، وليس قريب من 4.77 متر و1،633 كجم. وعلى الرغم من أن العلامة التجارية تزعم أن ينخفض ​​85 كغ (33 في الجسم 9 على هيكل 3 والأسلاك إلى المحرك 40) وعلامات حجم أعمالنا من آخر البديل 2.0 TDI 140 ثبت تخفيض كجم 12 فقط، ويجب ألا نغفل تحميل كل من التكنولوجيا والمعدات هو أعلى من ذلك بكثير. أما بالنسبة للراحة لا يصل إلى دقة من C5 سيتروين مع وسادة الهواء، ولكن يبقى بين كل من العوامل ربما أفضل توازن من كل فئة لها. وأنه في هذا الإصدار مع إطارات الانظار كما التخميد يشعر شركة. ولكن هل هذا التزام رائع، مع مثل هذا التفكير صغير، حتى في زوايا ضيقة وتوقع على دواسة البنزين، وتكلف من السيارات من هذا الحجم من دون لقب الرياضية تتصرف يست أفضل حتى في نفس الطريق المقود. وعدم وقف في مثل هذه المسافات الصغيرة. مع هذا الإطار لا عجب 2.0 TDI 150 حصان يعرفون قليلا، على الرغم من أن السرعات فوق المتوسط ​​و 5.9 لتر / 100 كم تمتثل كفاءة الإنفاق، ولكن أقل من 500 يورو يمكنك الوصول إلى 190 نسخة حصان. بطبيعة الحال، في أي حال مع DSG، بأسرع من أي وقت مضى وكما مناورات سلسة من أي وقت مضى. ومع التغيرات لذلك لا يمكن أن تساعد ولكن أعتقد أن الدليل قد مات. A زيا توجيه سريعة ودقيقة قمم أفضل باسات بنيت حيوي حتى الآن.

من 26983 إلى 45743 يورو

القسم هو السعر أقل متوازن. وأنت تنظر فيها نظرتم، باسات مشروع القانون فوق ذلك من عمومية منافسيها، على الرغم من أن البعض يقول أنها أيضا أقل من غيرها من الوسائل قسط الأسرة. هذه الوحدة هي فوق 40000 يورو، على الرغم من أن الخصم -a 1811 من المبلغ المتبقي جيدة باعتبارها معدات الحزم gift- يقلل من الحاجز النفسي 38،279 يورو، ويمكن الحد من 1635 يورو أخرى (36644 في المجموع) إذا قررنا تمويل هذه الصفقة من خلال العلامة التجارية.