في بعض الأحيان، والسيارات تصل إلى مراحل الحياة التجارية التي هي مثالية، الجولة، تصوير دقيق لرغبات الشركة المصنعة. وهذه هي حالة SW 307، والتي، على مر السنين، أصبحت واحدة من السيارات أفضل تعريف والأكثر فعالية من فئة. مع 1.6 HDI 100 حصان، الاتفاق الفرنسي يصل إلى مرحلة النضج رائع.

ل10310 يورو، وستيلو Multiwagon هو خيارا جذابا للغاية. جماليات والتشطيبات هي جيدة مثل تلك التي SW 307، وهي ليست فرقا كبيرا على هذا الجانب.

بدلا من ذلك، محرك فيات، مع عدد قليل من الخيول أكثر، بالإضافة إلى العروض التسليم التي تعطي أفضلية طفيفة على السيارة الإيطالية. ومع ذلك، بيجو الهيكل هو أكثر جرأة من شركة فيات، وذلك أن الأمور متوازنة.
لنمطية وسكن، تكسب 307، التي تنص على اثنين من مقاعد إضافية في الصف الثالث.

التركيز عربة مجهزة بنفس المحرك الذي يحمل 307 SW هو خصم صعب جدا لبطل الرواية لدينا. المزيد من البناء الحديث، والتركيز تقف على الأناقة المتهم، كونه أفضل من rodador السيارات الفرنسية.

معالمه متشابهة، ولكن سلوك التركيز هو شيء أكثر جرأة، مما يجعلها أكثر ملاءمة لأولئك الذين يبحثون الحرف.

الأسعار، والتركيز هو أرخص قليلا، على الرغم من أننا اختبار 307 SW يأخذ معدات جيدة جدا، ويضيف السقف الزجاجي، والتركيز ليس لديها. لبراعة، حتى.
لتشبه الى حد بعيد 307 سعر SW، تقترح رينو ميجان جولة الكبرى في عائلة جذابة للغاية والانتهاء بشكل جيد.

هو أكبر بكثير داخل من 307، ولكن، نعم، ليس لديها الصف الثالث من المقاعد أو سقف بانورامية. في المقابل، جذعها لا يهزم.

على الطريق، 120 حصان يمكن رينو مع 109 من 307، بوضوح تحسين أدائها. لكل حامل، ومطابقتها بالتساوي جدا، ولكن ميجان يقع على كاهلها عبء خطابه، أسوأ بكثير من بيجو.
أكبر بكثير من 307، والجميع، واوكتافيا كومبي هو بديل لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر. نعم، أيضا إعطاء الأمر بعد الصف الثالث من المقاعد لتنفيذ ما يقرب من 600 لترا من مساحة الأمتعة.

لتشبه الى حد بعيد سعر 307، هذه السيارة تقدم أداء جيدا جدا (منصة جولف) ومحرك قوي المذيبات (1.9 TDI 105 حصان من مجموعة فولكس واجن). أدائها لا للفوز على بيجو، ولكنها مقبولة جدا.

هو في فئة أعلى قليلا، ولكن من حيث الحجم والسعر، هو خيار للنظر فيها.
ل10310 يورو، وستيلو Multiwagon هو خيارا جذابا للغاية. جماليات والتشطيبات هي جيدة مثل تلك التي SW 307، وهي ليست فرقا كبيرا على هذا الجانب.

بدلا من ذلك، محرك فيات، مع عدد قليل من الخيول أكثر، بالإضافة إلى العروض التسليم التي تعطي أفضلية طفيفة على السيارة الإيطالية. ومع ذلك، بيجو الهيكل هو أكثر جرأة من شركة فيات، وذلك أن الأمور متوازنة.
لنمطية وسكن، تكسب 307، التي تنص على اثنين من مقاعد إضافية في الصف الثالث.
التركيز عربة مجهزة بنفس المحرك الذي يحمل 307 SW هو خصم صعب جدا لبطل الرواية لدينا. المزيد من البناء الحديث، والتركيز تقف على الأناقة المتهم، كونه أفضل من rodador السيارات الفرنسية.

معالمه متشابهة، ولكن سلوك التركيز هو شيء أكثر جرأة، مما يجعلها أكثر ملاءمة لأولئك الذين يبحثون الحرف.

الأسعار، والتركيز هو أرخص قليلا، على الرغم من أننا اختبار 307 SW يأخذ معدات جيدة جدا، ويضيف السقف الزجاجي، والتركيز ليس لديها. لبراعة، حتى.
لتشبه الى حد بعيد 307 سعر SW، تقترح رينو ميجان جولة الكبرى في عائلة جذابة للغاية والانتهاء بشكل جيد.

هو أكبر بكثير داخل من 307، ولكن، نعم، ليس لديها الصف الثالث من المقاعد أو سقف بانورامية. في المقابل، جذعها لا يهزم.

على الطريق، 120 حصان يمكن رينو مع 109 من 307، بوضوح تحسين أدائها. لكل حامل، ومطابقتها بالتساوي جدا، ولكن ميجان يقع على كاهلها عبء خطابه، أسوأ بكثير من بيجو.
أكبر بكثير من 307، والجميع، واوكتافيا كومبي هو بديل لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر. نعم، أيضا إعطاء الأمر بعد الصف الثالث من المقاعد لتنفيذ ما يقرب من 600 لترا من مساحة الأمتعة.

لتشبه الى حد بعيد سعر 307، هذه السيارة تقدم أداء جيدا جدا (منصة جولف) ومحرك قوي المذيبات (1.9 TDI 105 حصان من مجموعة فولكس واجن). أدائها لا للفوز على بيجو، ولكنها مقبولة جدا.

هو في فئة أعلى قليلا، ولكن من حيث الحجم والسعر، هو خيار للنظر فيها.
ل10310 يورو، وستيلو Multiwagon هو خيارا جذابا للغاية. جماليات والتشطيبات هي جيدة مثل تلك التي SW 307، وهي ليست فرقا كبيرا على هذا الجانب.

بدلا من ذلك، محرك فيات، مع عدد قليل من الخيول أكثر، بالإضافة إلى العروض التسليم التي تعطي أفضلية طفيفة على السيارة الإيطالية. ومع ذلك، بيجو الهيكل هو أكثر جرأة من شركة فيات، وذلك أن الأمور متوازنة.
لنمطية وسكن، تكسب 307، التي تنص على اثنين من مقاعد إضافية في الصف الثالث.
التركيز عربة مجهزة بنفس المحرك الذي يحمل 307 SW هو خصم صعب جدا لبطل الرواية لدينا. المزيد من البناء الحديث، والتركيز تقف على الأناقة المتهم، كونه أفضل من rodador السيارات الفرنسية.

معالمه متشابهة، ولكن سلوك التركيز هو شيء أكثر جرأة، مما يجعلها أكثر ملاءمة لأولئك الذين يبحثون الحرف.

الأسعار، والتركيز هو أرخص قليلا، على الرغم من أننا اختبار 307 SW يأخذ معدات جيدة جدا، ويضيف السقف الزجاجي، والتركيز ليس لديها. لبراعة، حتى.
لتشبه الى حد بعيد 307 سعر SW، تقترح رينو ميجان جولة الكبرى في عائلة جذابة للغاية والانتهاء بشكل جيد.

هو أكبر بكثير داخل من 307، ولكن، نعم، ليس لديها الصف الثالث من المقاعد أو سقف بانورامية. في المقابل، جذعها لا يهزم.

على الطريق، 120 حصان يمكن رينو مع 109 من 307، بوضوح تحسين أدائها. لكل حامل، ومطابقتها بالتساوي جدا، ولكن ميجان يقع على كاهلها عبء خطابه، أسوأ بكثير من بيجو.
أكبر بكثير من 307، والجميع، واوكتافيا كومبي هو بديل لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر. نعم، أيضا إعطاء الأمر بعد الصف الثالث من المقاعد لتنفيذ ما يقرب من 600 لترا من مساحة الأمتعة.

لتشبه الى حد بعيد سعر 307، هذه السيارة تقدم أداء جيدا جدا (منصة جولف) ومحرك قوي المذيبات (1.9 TDI 105 حصان من مجموعة فولكس واجن). أدائها لا للفوز على بيجو، ولكنها مقبولة جدا.

هو في فئة أعلى قليلا، ولكن من حيث الحجم والسعر، هو خيار للنظر فيها.
ل10310 يورو، وستيلو Multiwagon هو خيارا جذابا للغاية. جماليات والتشطيبات هي جيدة مثل تلك التي SW 307، وهي ليست فرقا كبيرا على هذا الجانب.

بدلا من ذلك، محرك فيات، مع عدد قليل من الخيول أكثر، بالإضافة إلى العروض التسليم التي تعطي أفضلية طفيفة على السيارة الإيطالية. ومع ذلك، بيجو الهيكل هو أكثر جرأة من شركة فيات، وذلك أن الأمور متوازنة.
لنمطية وسكن، تكسب 307، التي تنص على اثنين من مقاعد إضافية في الصف الثالث.
التركيز عربة مجهزة بنفس المحرك الذي يحمل 307 SW هو خصم صعب جدا لبطل الرواية لدينا. المزيد من البناء الحديث، والتركيز تقف على الأناقة المتهم، كونه أفضل من rodador السيارات الفرنسية.

معالمه متشابهة، ولكن سلوك التركيز هو شيء أكثر جرأة، مما يجعلها أكثر ملاءمة لأولئك الذين يبحثون الحرف.

الأسعار، والتركيز هو أرخص قليلا، على الرغم من أننا اختبار 307 SW يأخذ معدات جيدة جدا، ويضيف السقف الزجاجي، والتركيز ليس لديها. لبراعة، حتى.
لتشبه الى حد بعيد 307 سعر SW، تقترح رينو ميجان جولة الكبرى في عائلة جذابة للغاية والانتهاء بشكل جيد.

هو أكبر بكثير داخل من 307، ولكن، نعم، ليس لديها الصف الثالث من المقاعد أو سقف بانورامية. في المقابل، جذعها لا يهزم.

على الطريق، 120 حصان يمكن رينو مع 109 من 307، بوضوح تحسين أدائها. لكل حامل، ومطابقتها بالتساوي جدا، ولكن ميجان يقع على كاهلها عبء خطابه، أسوأ بكثير من بيجو.
أكبر بكثير من 307، والجميع، واوكتافيا كومبي هو بديل لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر. نعم، أيضا إعطاء الأمر بعد الصف الثالث من المقاعد لتنفيذ ما يقرب من 600 لترا من مساحة الأمتعة.

لتشبه الى حد بعيد سعر 307، هذه السيارة تقدم أداء جيدا جدا (منصة جولف) ومحرك قوي المذيبات (1.9 TDI 105 حصان من مجموعة فولكس واجن). أدائها لا للفوز على بيجو، ولكنها مقبولة جدا.

هو في فئة أعلى قليلا، ولكن من حيث الحجم والسعر، هو خيار للنظر فيها.