أودي A4 و A5 ز-ترون: نحن اختبار محركات الغاز الطبيعي

أودي A4 و A5 تصل ز-ترون الغاز الطبيعيأودي A4 و A5 تصل ز-ترون الغاز الطبيعيأودي A4 و A5 تصل ز-ترون الغاز الطبيعيأودي A4 و A5 تصل ز-ترون الغاز الطبيعي

أودي تطلق محركات الغاز الطبيعي بدقة. بعد ز A3 ترون (عندما كانت لا تزال تعرف باسم TCNG)، ل منتصف يوليو 2017 وضع على بيع A4 ز-tron ل و A5 سبورت باك ز-tron ل. حتى ذلك الحين الأسعار لن تكون معروفة، ولكن من ألمانيا أقصى الفائدة بالتأكيد فتح هذا الوقود البديل الثالث مقارنة مع الديزل والبنزين.

بالنسبة للمستخدم، وبصرف النظر عن رأي واضح من قبل محركات الغاز الطبيعي انبعاثات CO2 منخفضة، يوجد عندهم خفض استهلاك (4.4 كجم / 100 كلم في A4-ترون ز و 4.3 كجم / 100 كلم في A5 سبورت باك ز-ترون) وتكلفة الوقود في هذه المرة 0.9 يورو للكيلو الواحد من الغاز في اسبانيا (على الرغم من أن تجد أرخص بكثير).

أودي ز-ترون: تأخير لجعل الضغط

كنا قد ذكرت أن أودي A4 ز-tron ل وصول إلى السوق في نهاية عام 2016، ولكن في عام 2012 عرف خططهم لتطوير والغاز (الغاز المتزايد الميثان تم الحصول عليها من مصادر متجددة). وأخيرا، قرروا الانتظار حتى يوليو لإطلاق كلا ز-ترون في الجسم A4 أفانت وA5 سبورت باك ... مرة واحدة وإلى الأبد. السيارات هي متطابقة من الناحية الفنية، استنادا إلى شبه ميلر دورة 2.0 TFSI، التي تشير الفنيين أودي باسم "دورة-B". في التكامل نظيفة التي تدرج بها 29 أجزاء جديدة، يفوز المحرك ضغط 12.6: 1 للاستفادة من الغاز الطبيعي 130 أوكتان. يمكن أن تزيد أكثر من ذلك بكثير، على الرغم من أن "زرعت" بدلا من تفجير خطر إذا تعمل على البنزين. ونحن نفترض أن هذا الظرف لا يجوز على الإطلاق تقريبا، والسعر المنخفض الحالي من الغاز الطبيعي، والسبب الرئيسي لكونها (أفضل، ولايته الثانية، لأن السبب الذي يهم لهذه العلامة التجارية والدول لدعم الغاز الطبيعي، وخفض انبعاثات CO2 لها).

ودائع الغاز الطبيعي أربعة من أودي A4 و A5 ز-tron ل

وتعمل أودي ز-tron ل

ال جديد أودي A4 و A5 ز-ز-ترون ترون الغاز المسيل للدموع و الخطوة الغاز في حين تبقى في الخزان. إذا كان يعمل يتحول تلقائيا إلى البنزين. (بالمعنى الدقيق للكلمة، عندما لا يوجد سوى 0.6 كيلو غاز يجعل التحول). السائق على أي مفتاح لاختيار كيف الوقود تعميما ل"من فضلك" المشرع، الذي يريد سيارة مع الغاز يتدفق في الواقع الغاز. مع أن تتلقى تقييم السيارات البيئية. هناك فقط اثنين من الظروف التي تبدأ مع البنزين. الأول هو عادلة بعد تتصدر, لتحقيق التوازن بين الضغوط وإنشاء نقاء الوقود (الذي قد يستغرق الهيدروكربونات الأخرى، والأكسجين، وغيرها، ويتم الاستغناء عن هذه بسعر أقل). للمرة الثانية بدء مع البنزين أقل من -11 ° C, وهو ما يمكن اعتباره نادرة. أي زر للتبديل بين أنواع الوقود، فإنه من المستحيل معرفة الذي يتصرف على نحو أفضل، ولكن لا شيء من شأنه أن يجعلك تشك في أن هذه ليست محرك البنزين التقليدي.

المقبل في الرقبة حشو البنزين، مما يجعل الغاز الطبيعي، وA4 أودي A5 وز-tron ل

حتى دورة ميلر (أيضا يعمل بشكل جيد مع الغاز)، مع تغيير لدورة أوتو خطوة على، والجلوس في أي شكل أو سحب، أو ضجيج ... لا رائحة، فقط في عداد المفقودين عجلة احتياطية (ويشغل مساحة من الودائع الأربعة التي تستضيف ما يصل إلى 200 بار 19 كيلوغراما من الغاز الطبيعي، وإعطاء مجموعة من 500 كم)، قاد الأخضر للإشارة إلى مستوى من الغاز ضوء المتاح والأخضر في لوحة العدادات مع اختصار CNG.

هذا المحرك هو وصلت أودي أول مشروع كامل في محرك الغاز سلسلة, وهم يدركون التي عملت بشكل وثيق مع فولكس واجن، وكما في المستقبل الغاز 1.0 tricilíndrico جماعته اسطوانة المركزي يمكن أن تعمل في هذا الفقراء خلط يمكن أن تفعله مع مركز اثنين. وهذا يوفر يتم التوصل إلى عملية أكثر فعالية بكثير من الحافز.

ال أودي A4 ز-tron ل نحن يمكن أن تدفع لفترة وجيزة دفع ما يمكن توقعه من محرك 170 الخيول, مع الخمول الصمت وعدم الاهتزاز والضوضاء من محركات البنزين. أعلن تسارع 8.5 ثانية من 0 الى 100 كلم / ساعة. خزان الوقود يحتفظ سعة 25 لترا، والذي يعطي 450 كم إضافية من الحكم الذاتي. عندما تعمل على البنزين، وأودي A4 أفانت ز-ترون يستهلك 6.5 لتر / 100KM على دورة اختبار.

الأشعة السينية A5 سبورت باك ز-tron ل

التطورات المستقبلية لأودي ز-tron ل

جديد A4-A5 ز-ترون لا تتوفر مع كواترو, ولكن مع S-ترونيك، على الرغم من أن "إذا تطلب الطلب الأمر كذلك، فإنه يمكن رفع الدفع الرباعي". على ما يبدو معقدا عندما انتقال النفق تحتل كاتم للصوت ضخم, لأن المحتلة فضائية "الطبيعي" للخزانات الغاز. إذا كان في المستقبل الذي يمكن أن تجد مساحة لجميع الدفع بالعجلات، وأيضا للتطورات المستقبلية. إذا كانوا يعملون على النموذج الذي يمكن تغذية في وقت واحد مع الغاز والبنزين. أيضا مع تطبيق الحقن المباشر للغاز، حتى مع العديد من المشاكل لحلها. لا شيء في عشر سنوات لا يمكن حلها إذا تطور الطلب على الغاز الطبيعي كما هو متوقع. كالعادة، كل شيء ممكن مع التكنولوجيا إذا كان هناك ما يكفي من العملاء لذلك.

قد تكون مهتما أيضا في:

مقعد ليون ST TGI، حفظ بالغاز الطبيعي المضغوط

الغاز الطبيعي والوقود البديل المستخدمة اليوم

دوداس: سيارة قيمتها الغاز الطبيعي المضغوط؟

العمل وأودي A8 في المستقبل