أودي Q7 4.2 TDI

هذه العبارة، شائعة في الطائرة قبل اقلاعها، يعكس جزئيا المشاعر التي نقلها Q7 هائلة جنبا إلى جنب مع قوي 4.2 لتر V8 الديزل. اربطوا أحزمة الأمان ووضع مسند الظهر في وضع مستقيم.في مثل هذه السيارة الثقيلة، والتغيرات الدعم والمنعطفات البطيئة الجمود ملحوظالتجاوز وتعتبر المبالغ المستردة ولم أر هذه السيارةQ7 التنوع يجعل نفس الخطوة على الطرق الموحلة كمسار النقل من أصدقائهن مذبح أنيقةيتم تصحيح نقص Q7 المهارات الحركية التي ESP، وخاصة في المناطق الأكثر الطين الزلقةأودي Q7 هو بالفعل نموذج معروف لنا جميعا، ولكن ليس الإصدار 4.2 TDI. ونحن لن يأتي الى نقدر جوانب تحليلها بالفعل في التجارب السابقة، ولكن سوف نركز خاصة على الجديد V8. وبالتالي فإن القلب الجديد للQ7 هو بطل الرواية ومسؤولة لنقل الأحاسيس ممتعة. هناك سؤال أساسي، أولا وقبل كل شيء، علينا أن نتذكر. لا تفرض مستوى أداء السيارة بالقوة وحدها.ما هو مهم حقا هو الوزن / نسبة القوة, لتحديد الرقم يدل على نظرية تحرك في حصانا. لذا فإن من المهم هي القوة والوزن من العموم، وذلك دون دراسة كيفية يؤثر سلبا قسم ديناميكي. مع هذا، نحن لا نريد أن يلمح إلى أن Q7 بطيء أو الخرقاء بدلا من العكس. ولكن الصحيح هو أن والمخفف 326 حصان جزئيا من قبل هذه الكتلة عالية. لتكون بمثابة إشارة، فإن Q7 الوزن / مسؤول قوة 4.2 TDI 326 حصان نسبة من 7.42 كغ / حصان، في حين أن A4 TFSI 200 حصان، هو 7.13 كجم / CV، أفضل بكثير .

لكن مرة أخرى إلى Q7. بعد الدافع وراء TDI 3.0 تأكيد أن هذه جديد الديزل V8 بيتوربو هو أننا يتوق. وعلى الرغم من ست أسطوانات هو الحد الأدنى المقبول وكاف، انتظر العديد من العملاء المحتملين خطوة أخرى في الأداء. الاتفاق و ضوء V8 على 90 درجة، وهو نفس سيارة ركوب A8, 4،134 سم مكعب مكعب، مع قوة قصوى تبلغ 326 حصانا عند 3750 دورة في الدقيقة. لتتناسب مع ارتفاع الوزن من Q7، فقد تم إجراء تعديلات في الإدارة الإلكترونية، وزيادة الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 77.6 م ق خ في 1800 دورة في الدقيقة.لاختبار شامل لجميع التكنولوجيا التي تقود Q7 4.2 TDI، لا شيء أفضل من مئات الكيلومترات معه. وهذا ما فعلناه. المفاجأة الأولى يأتي شيء ولكن إيقاف المفتاح. A خرخرة أجش ولكن لينة يجعلنا نتساءل إذا كان حقا محرك الديزل أو البنزين V8 "الدهون". نتعهد المسيرة، وكما أننا نعتز دواسة، شعرت أننا دفعت من الخلف.تغيير العلاقات ستة التلقائي و Torsen التفاضلية انهم يقومون بعملهم على أكمل وجه، تحيل بقوة عزم دوران ضخم متاحة في جميع العجلات الأربع. وبعد بضع دقائق، والجاهزة مسة من دواسة، لا تزال تتحرك لنا بين حركة المرور في المدن بشكل سلس و الراحة الرائعة.للقيام بذلك، ونحن قد تم اختيارها مسبقا راحة التعليق الهوائي، وهو في هذه النسخة هو جزء من وضع المعدات القياسية. بين حركة المرور الكثيفة مدريد، الانزعاج الوحيد الذي يجب أن يؤخذ في مراقبة الأبعاد الخارجية للQ7 أنه على الرغم من ترهيب السائقين الآخرين، تتطلب فترة التكيف.

يصبح لا يزال الطريق أكثر متعة. التجاوز والمبالغ المستردة هي "يرى وما لا يرى" على الرغم في التغييرات الدعم والمنعطفات البطيئة الجمود ملحوظ, على الرغم من أن إطار معقد جدا يخفي 2.5 طن. إن التوجيه نحو سلس ودقيق، كما هو معتاد في نماذج أخرى من العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع. عندما يكون لدينا لجعل بعض أكثر نشاطا من المعتاد الكبح، وأنه يعطي انطباعا وقف جرار شاحنة.ومع ذلك، نحن مع اليسار فم مفتوح للتحقق من أنها قادرة على وقف تماما 140 كلم / ساعة في غضون 71 مترا. لا يصدق. قصة أخرى هي المقاومة لأن مثل كتلة باقية على طول الطريق ممر جبلي دون الجفل، فإنه من المستحيل عمليا دون الأقراص carbocerámicos. نحن الطرق السريعة وعلى بعد 400 كيلومتر، وعلينا أن نتوقف لمسألة أن له علاقة مع fisiológicas Q7 شيء - الأسباب، منذ الحكم الذاتي يبدو لا ينضب، وبدلا من الحصول على تعبت من القيادة، والشعور بأننا أكثر راحة، حتى قبل بدء الجولة.واصلنا على الطرقات المستقيمة الطويلة من طريقنا، وسرعة البهجة، والحفاظ على مستوى التحكم في سرعة كروز على الحد الأقصى سرعة بالنسبة لنا عدم سحب أي نقطة. انه مضحك. اليمين لا تستخدم أي شخص، ولكن عندما السائقين الآخرين انظر قادمة من الجهة اليسرى في المسافة الحاجز Q7 فرض تغير الممرات فورا. بعد ثلاث ساعات فقط وصلنا إلى مخرج من الطريق السريع، وبعد دفع، نجد خطوة السرور على دواسة اليمين عندما يتم رفع السياج، كما لو كانوا خارج أضواء حمراء سباق الجائزة الكبرى ... ال ركلة قوية، ولكن لطيفة واصلت, لا الضرب في جميع أنحاء الركاب الكافرين، أن لحظة شك إذا كانوا قد ذهبوا إلى اشبيلية في AVE وليس في سيارة.

لا يزال لدينا غرفة تخزين، ونحن قد وصلنا وجهتنا، حفل زفاف في إحدى القرى الساحرة بلدي أندلسيا. ولكن، قبل غسل هذا الوحش، وحصلنا على بعد بضعة كيلومترات من تركة صديق تعليق مع وضع الطرق الوعرة. كما يحدث في كثير من الأحيان في هذه السيارات، والمسارات هي حزام السرج، و326 حصان من هذا الطراز. يتم تصحيح النقص في المهارات الحركية التي ESP، لا سيما في أكثر الانزلاق من خلال المناطق الطين.الآن يأتي الوقت للبحث عن غسيل السيارات لإعداد Q7 لدينا لأصدقائهن. وبدا سهلة وهو الثاني الذي حاول دون جدوى لأنه يغسل. وأخيرا، والثالث وسحر وبعناية، لذلك نحن تناسب داخل النفق. وأخيرا، انتظر الزوجان اللذان بعد الأرز المطر المقابلة، ويقيم في المقاعد الجلدية التي تأتي القياسية هذا الإصدار. لم يبق إلا أن يكون بعد بسعادة من أي وقت مضى ... وإذا كان لديك أطفال، وهذا يمكن وضع Q7 في الصف الثالث, هذا ما هو عليه.تحيا عروسين!أودي Q7 هو بالفعل نموذج معروف لنا جميعا، ولكن ليس الإصدار 4.2 TDI. ونحن لن يأتي الى نقدر جوانب تحليلها بالفعل في التجارب السابقة، ولكن سوف نركز خاصة على الجديد V8. وبالتالي فإن القلب الجديد للQ7 هو بطل الرواية ومسؤولة لنقل الأحاسيس ممتعة. هناك سؤال أساسي، أولا وقبل كل شيء، علينا أن نتذكر. لا تفرض مستوى أداء السيارة بالقوة وحدها.ما هو مهم حقا هو الوزن / نسبة القوة, لتحديد الرقم يدل على نظرية تحرك في حصانا. لذا فإن من المهم هي القوة والوزن من العموم، وذلك دون دراسة كيفية يؤثر سلبا قسم ديناميكي. مع هذا، نحن لا نريد أن يلمح إلى أن Q7 بطيء أو الخرقاء بدلا من العكس. ولكن الصحيح هو أن والمخفف 326 حصان جزئيا من قبل هذه الكتلة عالية. لتكون بمثابة إشارة، فإن Q7 الوزن / مسؤول قوة 4.2 TDI 326 حصان نسبة من 7.42 كغ / حصان، في حين أن A4 TFSI 200 حصان، هو 7.13 كجم / CV، أفضل بكثير .

لكن مرة أخرى إلى Q7. بعد الدافع وراء TDI 3.0 تأكيد أن هذه جديد الديزل V8 بيتوربو هو أننا يتوق. وعلى الرغم من ست أسطوانات هو الحد الأدنى المقبول وكاف، انتظر العديد من العملاء المحتملين خطوة أخرى في الأداء. الاتفاق و ضوء V8 على 90 درجة، وهو نفس سيارة ركوب A8, 4،134 سم مكعب مكعب، مع قوة قصوى تبلغ 326 حصانا عند 3750 دورة في الدقيقة. لتتناسب مع ارتفاع الوزن من Q7، فقد تم إجراء تعديلات في الإدارة الإلكترونية، وزيادة الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 77.6 م ق خ في 1800 دورة في الدقيقة.لاختبار شامل لجميع التكنولوجيا التي تقود Q7 4.2 TDI، لا شيء أفضل من مئات الكيلومترات معه. وهذا ما فعلناه. المفاجأة الأولى يأتي شيء ولكن إيقاف المفتاح. A خرخرة أجش ولكن لينة يجعلنا نتساءل إذا كان حقا محرك الديزل أو البنزين V8 "الدهون". نتعهد المسيرة، وكما أننا نعتز دواسة، شعرت أننا دفعت من الخلف.تغيير العلاقات ستة التلقائي و Torsen التفاضلية انهم يقومون بعملهم على أكمل وجه، تحيل بقوة عزم دوران ضخم متاحة في جميع العجلات الأربع. وبعد بضع دقائق، والجاهزة مسة من دواسة، لا تزال تتحرك لنا بين حركة المرور في المدن بشكل سلس و الراحة الرائعة.للقيام بذلك، ونحن قد تم اختيارها مسبقا راحة التعليق الهوائي، وهو في هذه النسخة هو جزء من وضع المعدات القياسية. بين حركة المرور الكثيفة مدريد، الانزعاج الوحيد الذي يجب أن يؤخذ في مراقبة الأبعاد الخارجية للQ7 أنه على الرغم من ترهيب السائقين الآخرين، تتطلب فترة التكيف.

يصبح لا يزال الطريق أكثر متعة. التجاوز والمبالغ المستردة هي "يرى وما لا يرى" على الرغم في التغييرات الدعم والمنعطفات البطيئة الجمود ملحوظ, على الرغم من أن إطار معقد جدا يخفي 2.5 طن. إن التوجيه نحو سلس ودقيق، كما هو معتاد في نماذج أخرى من العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع. عندما يكون لدينا لجعل بعض أكثر نشاطا من المعتاد الكبح، وأنه يعطي انطباعا وقف جرار شاحنة.ومع ذلك، نحن مع اليسار فم مفتوح للتحقق من أنها قادرة على وقف تماما 140 كلم / ساعة في غضون 71 مترا. لا يصدق. قصة أخرى هي المقاومة لأن مثل كتلة باقية على طول الطريق ممر جبلي دون الجفل، فإنه من المستحيل عمليا دون الأقراص carbocerámicos. نحن الطرق السريعة وعلى بعد 400 كيلومتر، وعلينا أن نتوقف لمسألة أن له علاقة مع fisiológicas Q7 شيء - الأسباب، منذ الحكم الذاتي يبدو لا ينضب، وبدلا من الحصول على تعبت من القيادة، والشعور بأننا أكثر راحة، حتى قبل بدء الجولة.واصلنا على الطرقات المستقيمة الطويلة من طريقنا، وسرعة البهجة، والحفاظ على مستوى التحكم في سرعة كروز على الحد الأقصى سرعة بالنسبة لنا عدم سحب أي نقطة. انه مضحك. اليمين لا تستخدم أي شخص، ولكن عندما السائقين الآخرين انظر قادمة من الجهة اليسرى في المسافة الحاجز Q7 فرض تغير الممرات فورا. بعد ثلاث ساعات فقط وصلنا إلى مخرج من الطريق السريع، وبعد دفع، نجد خطوة السرور على دواسة اليمين عندما يتم رفع السياج، كما لو كانوا خارج أضواء حمراء سباق الجائزة الكبرى ... ال ركلة قوية، ولكن لطيفة واصلت, لا الضرب في جميع أنحاء الركاب الكافرين، أن لحظة شك إذا كانوا قد ذهبوا إلى اشبيلية في AVE وليس في سيارة.

لا يزال لدينا غرفة تخزين، ونحن قد وصلنا وجهتنا، حفل زفاف في إحدى القرى الساحرة بلدي أندلسيا. ولكن، قبل غسل هذا الوحش، وحصلنا على بعد بضعة كيلومترات من تركة صديق تعليق مع وضع الطرق الوعرة. كما يحدث في كثير من الأحيان في هذه السيارات، والمسارات هي حزام السرج، و326 حصان من هذا الطراز. يتم تصحيح النقص في المهارات الحركية التي ESP، لا سيما في أكثر الانزلاق من خلال المناطق الطين.الآن يأتي الوقت للبحث عن غسيل السيارات لإعداد Q7 لدينا لأصدقائهن. وبدا سهلة وهو الثاني الذي حاول دون جدوى لأنه يغسل. وأخيرا، والثالث وسحر وبعناية، لذلك نحن تناسب داخل النفق. وأخيرا، انتظر الزوجان اللذان بعد الأرز المطر المقابلة، ويقيم في المقاعد الجلدية التي تأتي القياسية هذا الإصدار. لم يبق إلا أن يكون بعد بسعادة من أي وقت مضى ... وإذا كان لديك أطفال، وهذا يمكن وضع Q7 في الصف الثالث, هذا ما هو عليه.تحيا عروسين!