فولكس واجن جولف GTI Clubsport، التقليد المحض

فولكس واجن جولف GTI Clubsport، والدفع بالعجلات الأمامية جولف أقوىفولكس واجن جولف GTI Clubsport، والدفع بالعجلات الأمامية جولف أقوىفولكس واجن جولف GTI Clubsport، والدفع بالعجلات الأمامية جولف أقوىفولكس واجن جولف GTI Clubsport، والدفع بالعجلات الأمامية جولف أقوى

لم يكن حتى عام 2016، عندما فولكس واجن جولف GTI يلتقي الحجر الصحي، أن يكون هذا تطورا مثيرا للاهتمام أكثر الكتب مبيعا VW، ربما يكون واحدا من التطورات الميكانيكية الأخيرة من الجيل السابع. فولكس واجن جولف GTI Clubsport لا يخيب في عرض الطريق المعتاد 'أكثر' من GTI القياسي، مع العائد الحالي 220 و 230 حصان. على سبيل المثال، GTI الطبعة 35، 2011 رفع الحد الأقصى قوتها من 210-235 حصان. حسنا، فولكس واجن جولف GTI 265 حصان Clubsport أعلن "الدائم" أقصى قدر من السلطة، ولكن وظيفتها "دفعة" يجعل عند الطابق دواسة، ارتفع هذا العدد إلى 290 حصان لمدة 10 ثوان, لتوفير الفور بعض الميزات غير عادية في عجلة قيادة الجبهة. وشيئا من هذا القبيل يحدث مع الحد الأقصى لعزم الدوران، وارتفاع 35،7-38،8 م ق خ.

فولكس واجن جولف GTI Clubsport لعبة غولف ليست أكبر قدر من الفائدة في السوق, لأن تكلفة فولكس واجن غولف R 4MOTION الدفع الرباعي يزيد الطاقة القصوى إلى 300 حصان، وذلك بفضل تحسن التصاق، وانخفاض تسارع الرسمي 0-100 5 ثوان في النسخة مع DSG التلقائي. ولكن نعم هو بين محرك بعجلتين، والمساهمة في مجموعة كاملة من الإصدارات فولكس واجن جولف الأداء الرائع جدا التي يمكن أن تشمل أيضا فولكس فاجن جولف GTD 184 حصان (7.2 ثانية في 0-100) ومن ثم الهجين فولكس واجن جولف GTE التي يقدر عددها 204 حصان بين محرك الحراري والكهربائي.

واستنادا إلى الأداء GTI (230 حصان)، وClubsport يساوي له في تحجيم معين من أقراص الفرامل القوية (340 ملم الأمامي والخلفي 310)، وأيضا يتضمن التفاضلية قفل ميكانيكي، على الرغم من أن في هذه الحالة إدارة قفل الهيدروليكية السماح زلة بين 0 و 100 في المئة، وخاصة بالنظر إلى زيادة الطاقة المتاحة. نقل، نفس التغييرات، يدوية أو أوتوماتيكية يستخدم، وGTI الطبيعي, علاقات وثيقة إلى حد ما مع بعضها البعض ولكن مع لفة طويلة والعتاد 6TH مما يسمح للمحرك منخفضة تتحول بسرعة القانونية. تطهير الأرض من الجسم، 15 مم أقل من لعبة غولف العادية، هو أيضا مطابقة للGTI الآخرين، ولكن ليس إعدادات تعليق، تجريب خاصة التخميد. يتميز جناح خلفي بارز على الاجتماع السقف والباب، فولكس واجن جولف GTI Clubsport هو أيضا مميزة في أنفها, حيث مصدات الهوائية محددة تحدد دفعة العمودي العالي. على طرفي المفسد، مجاري الهواء مباشرة قليلة أن يمر عجلة لكن قمع الاضطرابات. انها ليست فقط تفاصيل تجميلية، لأن تأثير أكبر "سحق" على الأسفلت يحدد قبضة وعندما تحمل العجلات 19 '، زاوية زلة أقل من العجلات أثناء الانعطاف، أي ما يعادل توجيه المدخلات.

جذب أبوابها الجسم 3/5، ويضيف فولكس واجن جولف GTI Clubsport الداخلية مع الكثير من المعدات والعرض الفاخر. يتم لف عجلة القيادة، ودكت في القاع، والعصا إلى؛ والكانتارا دلو مقاعد والقماش (قد يكون كليا الجلد) مريحة جدا وآمنة في حين المنعطفات تماما.

باعتبارها التفاصيل الجمالية التي هي إشارة إلى GTI الأصلي 1976, جنباته من الجسم تحمل تقليم أقل باللون الأسود, في هذه الحالة Clubsport التسمية. السيارة أيضا يحمل الإطارات الخاصة: معيار و18 "(مع إطارات 225 / 40-18)، ومزورة، والتفاصيل الأخير الذي يوفر 3.5 كغم في كل إطار. اختياريا، مزورة هناك عجلات 19 "، ولكن مع عرض أكبر من الأداء GTI (8" بدلا من 7.5 ")، والإطارات 235 / 35-19 بدلا من 225 / 35-19.

فولكس واجن جولف GTI السلوك Clubsport

كل هذا من الناحية النظرية عندما يقود فولكس واجن جولف GTI Clubsport, خاصة إذا حدث ذلك في الدائرة وهو المتداول بسرعة، كما حدث في هذه هبوط الذي عقد في المسار البرتغالي بورتيماو في الجرف. ونظرا لبعدها النسبي للتسويق، وكان متاحا ثلاث وحدات فقط، واحدة مع كفاءة DSG ناقل حركة أوتوماتيكي، وكلها مجهزة مع عجلات اختيارية 19 ". القول بأن فعالية السيارة ول خفة الحركة لا يصدق لدخول المنحنيات والفرامل الدؤوبة تفوق السائق (على الأقل لمن هذا التوقيع) هو بخس. بوضوح، كانت VW الشاسيه ونقل الفنيين مع لمساتهم، إلى مستوى التحدي من الميزات الجديدة. ولكن في بضع لفات إضافية في وتيرة بورتيماو على الطريق واستخدام أطول المسيرات، أظهر فولكس واجن جولف GTI Clubsport قوي أيضا أنه قابل للعلاج ومع مستوى ملموس من الراحة. نوع من سباق السيارات حيث يمكنك أن تأخذ الأسرة. لم يعلن VW الأسعار، ولكن الرقم على الأرجح ستكون حوالي 37000 يورو عندما يصل الى صالات العرض في عام 2016.

البيانات الفنية فولكس واجن جولف GTI Clubsport

المحرك / نقل

النوع: 4 أسطوانات، 1984 CM3، الحقن المباشر والشحن التوربيني

العائد: 265 حصان (290 حصان دفعة) في 5350 دورة في الدقيقة. ماكس. 35.7 (38.8 دفعة) 1700 م ق خ

ناقل الحركة: نظام الدفع بالعجلات الأمامية. ناقل الحركة اليدوي 6V / 6V التلقائي DSG

إطار

الجسم: 3 أو 5 أبواب

الإطارات: 225 / 40-18. اختياري 235 / 35-19

الوزن: 1375/1395 كجم

ملامح

فيل. الحد الأقصى: 250 كم / ساعة

ACEL. 0-100 5.9 ثانية.

الاستهلاك: 7.0 / 6.9 لتر / 100 كم

الانبعاثات: 162/159 غ / كم من CO2