اختبار: هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة، يدق الرياضية

اختبار: هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة، يدق الرياضيةاختبار: هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة، يدق الرياضيةاختبار: هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة، يدق الرياضيةاختبار: هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة، يدق الرياضية

كان هناك وقت، منذ وقت ليس ببعيد، والسيارات اليابانية Taraban رقيبه المطلوبة قانونا ل180km لها / ساعة السرعة القصوى محدودة دائما. اليوم، مع الإبداعات مثل شيك هوندا سيفيك نوع R أعلنت بالفعل 270 كلم / ساعة أعلى إلى تحطيم الأرقام القياسية في فئتها، لقد مر هذا الرقم بالتأكيد في التاريخ. ومع ذلك، فإن هوندا نفسها يمكن الآن استقراء إلى نبضة في الدقيقة إلى يدق فجأة مثل صانع العودة إلى أقصى سرعة. الإبرة، وبطبيعة الحال، لن تسقط مرة، وأقل واحد 2015 التي بدأت بالفعل في اختراق مجموعتها الكاملة من الروح الرياضية.

وبعيدا عن كونها عارضة، ونوع هوندا سيفيك R يتزامن تقريبا مع الوقت له العودة إلى F1 مع مكلارن وعودة على السوبر الأسطوري، هوندا NSX سينا جعلها كبيرة والآن يجب أن يدفع هذا الرقم من الاسباني فرناندو الونسو. صورة بالتأكيد أكثر بكثير عاطفي العلامة التجارية التي أدناه أيضا التخويش جديدة هوندا جاز المزيد من العصبية, وCR-V الذي صدر للتو 1.6 بيتوربو محرك ديزل قوي 160 حصان وفوق كل شيء، وهوندا سيفيك الجديدة التي يتم تحديثها الآن مناشدة الألياف الموصلة الأكثر حساسية. أثناء انتظار نوع R، الإصدارات الأكثر شعبية نتوقع بالفعل مدى هذا الاتفاق. والقاعدة، ويجب أن أقول، هو جيد بصراحة.

ختم الرياضة

أقل ما يقال هوندا سيفيك تحديث هذا في مجال البصريات، والسائقين ومصدات, غير أنه من هذا نسخة الرياضة الجديد التي غمرت تقريبا اليوم على الاتفاق `ضبط" ضابط سرية الياباني. في جديد العسل أقل مصبغة وتثير القادم جذري البديل نوع R، مضيفا أيضا عجلات 17 بوصة باللون الأسود، وأكبر الناشر الخلفي لون الجسم المفسد لسقف نظرة أكثر عدوانية دائما. ترى، لكنها لا تشعر أيضا.

هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة

chunkier عجلة القيادة، دواسات معدنية جديدة، وثابتة تغيير cortitos مسارات ... وهذا هوندا سيفيك الجديدة هي الآن ما يقرب من BMW من الاتفاق العام. دقيقة طالما بدعم من منصة جيدة جدا, يكسب الآن على نقطة إضافية من حار، وليس فقط في هذا الإصدار الرياضة، ولكن في جميع أنحاء 2015. فقط سيفيك مجموعة بدء تصور ل تعليق أكثر حزما الذي يجمع بشكل جيد مع الشعور العام ثابت.

ليس ذلك هوندا سيفيك من قبل أقل من ذلك بكثير لينة، ولكن يشعر الآن أكثر صلابة، أكثر rebotón والنسخ على جميع طريقها من خلال الأسفلت. أنه متحمس مثل الشخصية، ولا شك، ولكن ليس بقية تكون وخيمة، كما لا يزال كثف تحت البئر عثرة السرعة أو شبق عالية التردد: لا يوجد تصور لوحة الجاف. وينضم هذا التعديل التخميد جديد الميزات الجديدة من السيطرة على الاستقرار بشكل انتقائي يطبق الكبح الآن في عجلات مختلفة لتحسين المنعطفات هوندا سيفيك، وتوجيه تعديلها لتصبح واحدة من أفضل على السوق، على حد سواء للتأكد من دقتها وكذلك التقارير.

هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة

أنا لن أقول لك هو الأسرع من نوعه، ل هوندا سيفيك الجديدة ما زالت تفتقر إلى أكثر من ذلك بقليل قوة التعب تحت الكبح واجتاحت بعض حركة الجسم عند الاقتراب من حدودها، ولكنه الآن يمكن أن تتباهى بأنها من أكثر مرونة، والتعاقد آمن مع الواجهة الأمامية أكثر صرامة وبصفة عامة، أكثر منطقية من الروح الرياضية إرسالها. لا ننسى القيمة المضافة التي هي دائما على هوندا سيفيك اختيار ميكانيكا الديزل، على الرغم من هوندا تقدم هنا في الوقت الراهن سوى خيار، نعم، يضرب قلب الهدف مرة أخرى.

هو أفضل محرك الديزل؟

وهو أنه، في الواقع، هذا أنا وDTEC محرك الألومنيوم، والحد الأدنى من الاحتكاك و 120 حصان لا نزال نجد اليوم أفضل سوق محرك 1.6. بقوة حتى قبل 1500 دورة في الدقيقة (أكثر من أي 1.6 TDI مجموعة فولكس واجن أو 1.6 DCI رينو) هي ثم في تقريرها امتدت لذيذ, مع الصوتيات جيدة غير لائقة من الديزل و التطورات صرف ضيق جدا دائما الى تقديم أفضل ما لديهم. بحيث تمجيد المنصة من أسرع في قطاع الأداء (الآن يحسن ارتفاعا طفيفا استجابتها لكسب بعض الجر)، مع الحفاظ جدا انخفاض استهلاك التي ستشهد الطريق نزولا من 5.0 لتر / 100 كلم في المتوسط لتتويج مجموعة لطيفة جدا في القيادة الخاصة بك، على الرغم من عدم تقديم أفضل العزل بين منافسيه: بيجو 308 أو فولكس فاجن جولف يشعر أكثر دقة وأقل ضوضاء الهوائية.

هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة

الأناقة والمشاعر ترى دائما حاضرا في جديد هوندا سيفيك أنه على الرغم من أنه قد يبدو متناقضا، لا يزال الرعاية، والكثير، والجانب العملي. باستثناء الإرتفاع حديثا محدودة نوعا ما الخلفي، والتوقعات معالم على لوحة القيادة وألواح الأبواب التي شغال وصول محدودة قليلا والراحة في القيادة الرياضية، والعروض هوندا سيفيك واحدة من قمرات القيادة الأكثر رحابة جنبا إلى جنب مع شركة فولكس فاجن جولف ومقعد ليون، الذي أنجز أكثر مع حلول عملية وأرضية مسطحة، و`المقعد الخلفي ماجيك" أن طي الظهر لنقل كائنات ذات الحجم الكبير (من باب المجاملة تركيب خزان الوقود تحت المقعد الأمامي) و ال أكثر شريحة التمهيد مع 500 لترا من الحمل (ودرج مخفي أقل من ذلك بكثير) التي لا تصل إلى العديد من الصالونات، حتى العديد من الحافلات الصغيرة.

كل بالإضافة إلى هوندا سيفيك واحد معدات أفضل, الآن القياسية مع أكثر تقدما نظام الوسائط المتعددة هوندا اتصال مع عظيم 7 بوصة مأخوذة من جديد CR-V، وحتى لفترة أطول لياليystem autobrake قادرة على تجنب الاصطدام تصل إلى 32 كم / ساعة ل، من هناك، وتقليل الإصابات دائما، وسيكون لديك بالتأكيد واحدة من السوق المدمجة الأكثر إثارة للاهتمام. ربما أكثر من غيرها.

هوندا سيفيك 1.6 I-DTEC الرياضة