باتريوت هو نموذج سيارة جيب مع جميع الجمالية ولكن مع بعض الحقول الحساسية. أصغر من مجموعة لجمهور الشباب تلك المدينة وتتحرك المسارات، وكنت لا أريد إثارة المشاكل في منطقة وعرة. سعره انطلاق، 25840 يورو، وقيمة جيدة مقابل المال يجعل له أكثر من خيار محترم.

هو بالفعل للبيع في أسبانيا جيب باتريوت الجديدة، سيارات الدفع الرباعي أصغر من العلامة التجارية الأمريكية. باتريوت هو توأم البوصلة، ولكن يختلف عنه من قبل الهيئة، أكثر تنوعا ومع نظرة الحضري.

باتريوت لديه كامبيرو التصميم. يعتمد جماليات الكلاسيكية للجيب، والمزيد من رباعي الزوايا، ومثل البوصلة، ركوب الدفع الرباعي على جميع العجلات الأربع دون الحد.

هذا “ميني جيب” أنها تعمل مع كاملة مسارات سهولة وبعيدة عن تضاريس الطريق ليس كثيرا صعوبة, لمزيد من المواقع غير سالكة، وجيب نفسها تدرك أننا لا ينبغي أن تستخدم صواريخ باتريوت، ولكن نماذج أخرى في مجموعتها، مثل شيروكي الكبرى أو رانجلر.

باتريوت، كما نقول، لا يوجد لديه علبة التروس، ولكن مع رافعة، لتشغيلها ينشط القفل التفاضلي الخلفي. هذا النظام، ودعا الحرية محرك I أو “القيادة الحرة” يوزع عزم الدوران تلقائيا بين الأمام والخلف تبعا لظروف الأرض التي تعمم. في ظل ظروف طبيعية، أي زفت، الانقسام عزم الدوران بين المحور الأمامي والخلفي يحافظ على نسبة 90:10. عندما تحدث خسائر الالتصاق، يمكن للنظام نقل ما يصل الى 60 في المئة من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. حداثة هذا النظام هو الإلكترونية، وتستخدم لمساعدة الجر الميكانيكية ويعمل على كشف وتوقع هذه الخسائر الجر.
عندما منعت التفاضلي، يدويا، كما قمنا قال، هذا العنصر يوزع عزم الدوران بين المحورين في نسبة 50 في المئة لكل إذا كان يقود في أقل من 16 كلم / ساعة. إذا تم تجاوز هذه السرعة، النسبة المئوية للتغير في المحور الخلفي وتتراوح ما بين 40 و 60 في المئة.

وقد أظهرت لنا هبوط مع جيب باتريوت أن هذا هو SUV حقيقي ومريحة على الأسفلت، ما يكفي من المسارات وسوف خنق واحد المضاعفات سفر كبيرة.
ونحن نود الطريق. أنها مريحة لتعليق والمحرك، والديزل اثنين لتر فولكس واجن المصدر و 140 حصان, لا المفرط من الضجيج أو الاهتزازات تنتقل إلى عندما تعمل في حمولة نصف. ومع ذلك، مزق أو في الذنوب القدرة الكاملة على أن يكون شيئا الخام وصعبة، وهي الجوانب التي شهدناها في نماذج أخرى باستخدام هذا المحرك.

هذا CRD 2.0 يتحرك بسهولة أكثر من 1،500 كلغ من صواريخ باتريوت، ولكن لا نتوقع أداء رائعا، لأنه يقدم لهم. أنها قادرة على الحفاظ رحلات فوق السرعات القانونية دون صعوبة تذكر، مع استرداد أكثر ما يكلف به. 31.6 م ق خ عزم الدوران بين 1750 و 2500 م ق خ، تسارع من 0 الى 100 كلم / ساعة في 9.8 ثانية، وأقصى سرعة لها 189 كم / ساعة.
وترافق الاستهلاك. تكاليف الوقود ما يكفي من المحتوى لهذا النوع من المركبات. وبالتالي، يعلن استهلاك مجتمعة من 6.7 لتر لكل 100 كم, والحضر 8.8 لتر / 100 كم، وبين المدن فقط 5.5 لتر / 100 كم.
حيوي، باتريوت يدفع ارتفاعه والجمود، ولكن كما أنه ليس من سيارات الدفع الرباعي أخرق للغاية، مع تعليق تركز في المقام الأول على الراحة وجعل مخالفات التضاريس التي تؤثر على الأقل ممكن الركاب.

داخل انتهاء باتريوت جيدا، على الرغم من أن لا نتوقع المواد النبيلة والكماليات. بل هو “كامبيرو”، أي قوي ورصين، ولكن مع بعض الانتهاء من البلاستيك للتحسين. نعم، وتصميم ويبدو جذابا وملونة.
أما بالنسبة للسكن، على الرغم من وافقت لخمسة ركاب، والأكثر منطقية هو أن يسافر أربعة فقط، وذلك لأن الساحة المركزية، بالإضافة إلى وثيقة، ويكاد لا يملك أي غرفة الساق بسبب تمديد الذراع المركزي بين المقاعد الأمامية. الجذع، مع الحد الأدنى من قدرة 329 لتر قابل للتكيف جدا ويمكن أن “ينمو” ما يصل إلى 1357 لترا إذا كنا طي مقاعد الصف الثاني. في نفس الوقت، ويمكن أيضا مقعد الراكب الأمامي تكون مطوية أسفل، مما يتيح نقل الأشياء يصل إلى مترين في الطول.
مجموعة باتريوت، والتي هي بالفعل للبيع في وكلاء لهذه العلامة التجارية، ويتألف من محرك واحد، وقال 140 حصان ديزل واثنين من التشطيبات: الرياضة والمحدودة. الأولى، تباع بسعر 25840 يورو، ويأتي معيار مع، من بين أمور أخرى، التحكم في الجر والاستقرار، وسائد هوائية أمامية وستائر هوائية، CD مع MP3، وتكييف الهواء، والسيطرة على الاستقرار وعجلات 17 بوصة.
والمحدودة، سعره 27000 يورو الانتهاء, ويضيف نظام تثبيت السرعة، عجلة قيادة من الجلد مع وجود ضوابط متكاملة النظام السمعي، زجاج ملون ومصابيح الضباب الأمامية.

بعض الخيارات الطلاء المعدني (492 يورو)، فتحة سقف (984 يورو)، حزمة من الصوت الذي يشمل مبدل أقراص سي دي والسماعات “BBQ” في الجذع (910)، والراحة حزمة مع وسائد هوائية جانبية ، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات ومقاعد أمامية مدفأة (627 يورو).

هو بالفعل للبيع في أسبانيا جيب باتريوت الجديدة، سيارات الدفع الرباعي أصغر من العلامة التجارية الأمريكية. باتريوت هو توأم البوصلة، ولكن يختلف عنه من قبل الهيئة، أكثر تنوعا ومع نظرة الحضري.
باتريوت لديه كامبيرو التصميم. يعتمد جماليات الكلاسيكية للجيب، والمزيد من رباعي الزوايا، ومثل البوصلة، ركوب الدفع الرباعي على جميع العجلات الأربع دون الحد.

هذا “ميني جيب” أنها تعمل مع كاملة مسارات سهولة وبعيدة عن تضاريس الطريق ليس كثيرا صعوبة, لمزيد من المواقع غير سالكة، وجيب نفسها تدرك أننا لا ينبغي أن تستخدم صواريخ باتريوت، ولكن نماذج أخرى في مجموعتها، مثل شيروكي الكبرى أو رانجلر.

باتريوت، كما نقول، لا يوجد لديه علبة التروس، ولكن مع رافعة، لتشغيلها ينشط القفل التفاضلي الخلفي. هذا النظام، ودعا الحرية محرك I أو “القيادة الحرة” يوزع عزم الدوران تلقائيا بين الأمام والخلف تبعا لظروف الأرض التي تعمم. في ظل ظروف طبيعية، أي زفت، الانقسام عزم الدوران بين المحور الأمامي والخلفي يحافظ على نسبة 90:10. عندما تحدث خسائر الالتصاق، يمكن للنظام نقل ما يصل الى 60 في المئة من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. حداثة هذا النظام هو الإلكترونية، وتستخدم لمساعدة الجر الميكانيكية ويعمل على كشف وتوقع هذه الخسائر الجر.
عندما منعت التفاضلي، يدويا، كما قمنا قال، هذا العنصر يوزع عزم الدوران بين المحورين في نسبة 50 في المئة لكل إذا كان يقود في أقل من 16 كلم / ساعة. إذا تم تجاوز هذه السرعة، النسبة المئوية للتغير في المحور الخلفي وتتراوح ما بين 40 و 60 في المئة.

وقد أظهرت لنا هبوط مع جيب باتريوت أن هذا هو SUV حقيقي ومريحة على الأسفلت، ما يكفي من المسارات وسوف خنق واحد المضاعفات سفر كبيرة.
ونحن نود الطريق. أنها مريحة لتعليق والمحرك، والديزل اثنين لتر فولكس واجن المصدر و 140 حصان, لا المفرط من الضجيج أو الاهتزازات تنتقل إلى عندما تعمل في حمولة نصف. ومع ذلك، مزق أو في الذنوب القدرة الكاملة على أن يكون شيئا الخام وصعبة، وهي الجوانب التي شهدناها في نماذج أخرى باستخدام هذا المحرك.

هذا CRD 2.0 يتحرك بسهولة أكثر من 1،500 كلغ من صواريخ باتريوت، ولكن لا نتوقع أداء رائعا، لأنه يقدم لهم. أنها قادرة على الحفاظ رحلات فوق السرعات القانونية دون صعوبة تذكر، مع استرداد أكثر ما يكلف به. 31.6 م ق خ عزم الدوران بين 1750 و 2500 م ق خ، تسارع من 0 الى 100 كلم / ساعة في 9.8 ثانية، وأقصى سرعة لها 189 كم / ساعة.
وترافق الاستهلاك. تكاليف الوقود ما يكفي من المحتوى لهذا النوع من المركبات. وبالتالي، يعلن استهلاك مجتمعة من 6.7 لتر لكل 100 كم, والحضر 8.8 لتر / 100 كم، وبين المدن فقط 5.5 لتر / 100 كم.
حيوي، باتريوت يدفع ارتفاعه والجمود، ولكن كما أنه ليس من سيارات الدفع الرباعي أخرق للغاية، مع تعليق تركز في المقام الأول على الراحة وجعل مخالفات التضاريس التي تؤثر على الأقل ممكن الركاب.

داخل انتهاء باتريوت جيدا، على الرغم من أن لا نتوقع المواد النبيلة والكماليات. بل هو “كامبيرو”، أي قوي ورصين، ولكن مع بعض الانتهاء من البلاستيك للتحسين. نعم، وتصميم ويبدو جذابا وملونة.
أما بالنسبة للسكن، على الرغم من وافقت لخمسة ركاب، والأكثر منطقية هو أن يسافر أربعة فقط، وذلك لأن الساحة المركزية، بالإضافة إلى وثيقة، ويكاد لا يملك أي غرفة الساق بسبب تمديد الذراع المركزي بين المقاعد الأمامية. الجذع، مع الحد الأدنى من قدرة 329 لتر قابل للتكيف جدا ويمكن أن “ينمو” ما يصل إلى 1357 لترا إذا كنا طي مقاعد الصف الثاني. في نفس الوقت، ويمكن أيضا مقعد الراكب الأمامي تكون مطوية أسفل، مما يتيح نقل الأشياء يصل إلى مترين في الطول.
مجموعة باتريوت، والتي هي بالفعل للبيع في وكلاء لهذه العلامة التجارية، ويتألف من محرك واحد، وقال 140 حصان ديزل واثنين من التشطيبات: الرياضة والمحدودة. الأولى، تباع بسعر 25840 يورو، ويأتي معيار مع، من بين أمور أخرى، التحكم في الجر والاستقرار، وسائد هوائية أمامية وستائر هوائية، CD مع MP3، وتكييف الهواء، والسيطرة على الاستقرار وعجلات 17 بوصة.
والمحدودة، سعره 27000 يورو الانتهاء, ويضيف نظام تثبيت السرعة، عجلة قيادة من الجلد مع وجود ضوابط متكاملة النظام السمعي، زجاج ملون ومصابيح الضباب الأمامية.

بعض الخيارات الطلاء المعدني (492 يورو)، فتحة سقف (984 يورو)، حزمة من الصوت الذي يشمل مبدل أقراص سي دي والسماعات “BBQ” في الجذع (910)، والراحة حزمة مع وسائد هوائية جانبية ، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات ومقاعد أمامية مدفأة (627 يورو).

هو بالفعل للبيع في أسبانيا جيب باتريوت الجديدة، سيارات الدفع الرباعي أصغر من العلامة التجارية الأمريكية. باتريوت هو توأم البوصلة، ولكن يختلف عنه من قبل الهيئة، أكثر تنوعا ومع نظرة الحضري.
باتريوت لديه كامبيرو التصميم. يعتمد جماليات الكلاسيكية للجيب، والمزيد من رباعي الزوايا، ومثل البوصلة، ركوب الدفع الرباعي على جميع العجلات الأربع دون الحد.

هذا “ميني جيب” أنها تعمل مع كاملة مسارات سهولة وبعيدة عن تضاريس الطريق ليس كثيرا صعوبة, لمزيد من المواقع غير سالكة، وجيب نفسها تدرك أننا لا ينبغي أن تستخدم صواريخ باتريوت، ولكن نماذج أخرى في مجموعتها، مثل شيروكي الكبرى أو رانجلر.

باتريوت، كما نقول، لا يوجد لديه علبة التروس، ولكن مع رافعة، لتشغيلها ينشط القفل التفاضلي الخلفي. هذا النظام، ودعا الحرية محرك I أو “القيادة الحرة” يوزع عزم الدوران تلقائيا بين الأمام والخلف تبعا لظروف الأرض التي تعمم. في ظل ظروف طبيعية، أي زفت، الانقسام عزم الدوران بين المحور الأمامي والخلفي يحافظ على نسبة 90:10. عندما تحدث خسائر الالتصاق، يمكن للنظام نقل ما يصل الى 60 في المئة من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. حداثة هذا النظام هو الإلكترونية، وتستخدم لمساعدة الجر الميكانيكية ويعمل على كشف وتوقع هذه الخسائر الجر.
عندما منعت التفاضلي، يدويا، كما قمنا قال، هذا العنصر يوزع عزم الدوران بين المحورين في نسبة 50 في المئة لكل إذا كان يقود في أقل من 16 كلم / ساعة. إذا تم تجاوز هذه السرعة، النسبة المئوية للتغير في المحور الخلفي وتتراوح ما بين 40 و 60 في المئة.

وقد أظهرت لنا هبوط مع جيب باتريوت أن هذا هو SUV حقيقي ومريحة على الأسفلت، ما يكفي من المسارات وسوف خنق واحد المضاعفات سفر كبيرة.
ونحن نود الطريق. أنها مريحة لتعليق والمحرك، والديزل اثنين لتر فولكس واجن المصدر و 140 حصان, لا المفرط من الضجيج أو الاهتزازات تنتقل إلى عندما تعمل في حمولة نصف. ومع ذلك، مزق أو في الذنوب القدرة الكاملة على أن يكون شيئا الخام وصعبة، وهي الجوانب التي شهدناها في نماذج أخرى باستخدام هذا المحرك.

هذا CRD 2.0 يتحرك بسهولة أكثر من 1،500 كلغ من صواريخ باتريوت، ولكن لا نتوقع أداء رائعا، لأنه يقدم لهم. أنها قادرة على الحفاظ رحلات فوق السرعات القانونية دون صعوبة تذكر، مع استرداد أكثر ما يكلف به. 31.6 م ق خ عزم الدوران بين 1750 و 2500 م ق خ، تسارع من 0 الى 100 كلم / ساعة في 9.8 ثانية، وأقصى سرعة لها 189 كم / ساعة.
وترافق الاستهلاك. تكاليف الوقود ما يكفي من المحتوى لهذا النوع من المركبات. وبالتالي، يعلن استهلاك مجتمعة من 6.7 لتر لكل 100 كم, والحضر 8.8 لتر / 100 كم، وبين المدن فقط 5.5 لتر / 100 كم.
حيوي، باتريوت يدفع ارتفاعه والجمود، ولكن كما أنه ليس من سيارات الدفع الرباعي أخرق للغاية، مع تعليق تركز في المقام الأول على الراحة وجعل مخالفات التضاريس التي تؤثر على الأقل ممكن الركاب.

داخل انتهاء باتريوت جيدا، على الرغم من أن لا نتوقع المواد النبيلة والكماليات. بل هو “كامبيرو”، أي قوي ورصين، ولكن مع بعض الانتهاء من البلاستيك للتحسين. نعم، وتصميم ويبدو جذابا وملونة.
أما بالنسبة للسكن، على الرغم من وافقت لخمسة ركاب، والأكثر منطقية هو أن يسافر أربعة فقط، وذلك لأن الساحة المركزية، بالإضافة إلى وثيقة، ويكاد لا يملك أي غرفة الساق بسبب تمديد الذراع المركزي بين المقاعد الأمامية. الجذع، مع الحد الأدنى من قدرة 329 لتر قابل للتكيف جدا ويمكن أن “ينمو” ما يصل إلى 1357 لترا إذا كنا طي مقاعد الصف الثاني. في نفس الوقت، ويمكن أيضا مقعد الراكب الأمامي تكون مطوية أسفل، مما يتيح نقل الأشياء يصل إلى مترين في الطول.
مجموعة باتريوت، والتي هي بالفعل للبيع في وكلاء لهذه العلامة التجارية، ويتألف من محرك واحد، وقال 140 حصان ديزل واثنين من التشطيبات: الرياضة والمحدودة. الأولى، تباع بسعر 25840 يورو، ويأتي معيار مع، من بين أمور أخرى، التحكم في الجر والاستقرار، وسائد هوائية أمامية وستائر هوائية، CD مع MP3، وتكييف الهواء، والسيطرة على الاستقرار وعجلات 17 بوصة.
والمحدودة، سعره 27000 يورو الانتهاء, ويضيف نظام تثبيت السرعة، عجلة قيادة من الجلد مع وجود ضوابط متكاملة النظام السمعي، زجاج ملون ومصابيح الضباب الأمامية.

بعض الخيارات الطلاء المعدني (492 يورو)، فتحة سقف (984 يورو)، حزمة من الصوت الذي يشمل مبدل أقراص سي دي والسماعات “BBQ” في الجذع (910)، والراحة حزمة مع وسائد هوائية جانبية ، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات ومقاعد أمامية مدفأة (627 يورو).

هو بالفعل للبيع في أسبانيا جيب باتريوت الجديدة، سيارات الدفع الرباعي أصغر من العلامة التجارية الأمريكية. باتريوت هو توأم البوصلة، ولكن يختلف عنه من قبل الهيئة، أكثر تنوعا ومع نظرة الحضري.
باتريوت لديه كامبيرو التصميم. يعتمد جماليات الكلاسيكية للجيب، والمزيد من رباعي الزوايا، ومثل البوصلة، ركوب الدفع الرباعي على جميع العجلات الأربع دون الحد.

هذا “ميني جيب” أنها تعمل مع كاملة مسارات سهولة وبعيدة عن تضاريس الطريق ليس كثيرا صعوبة, لمزيد من المواقع غير سالكة، وجيب نفسها تدرك أننا لا ينبغي أن تستخدم صواريخ باتريوت، ولكن نماذج أخرى في مجموعتها، مثل شيروكي الكبرى أو رانجلر.

باتريوت، كما نقول، لا يوجد لديه علبة التروس، ولكن مع رافعة، لتشغيلها ينشط القفل التفاضلي الخلفي. هذا النظام، ودعا الحرية محرك I أو “القيادة الحرة” يوزع عزم الدوران تلقائيا بين الأمام والخلف تبعا لظروف الأرض التي تعمم. في ظل ظروف طبيعية، أي زفت، الانقسام عزم الدوران بين المحور الأمامي والخلفي يحافظ على نسبة 90:10. عندما تحدث خسائر الالتصاق، يمكن للنظام نقل ما يصل الى 60 في المئة من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. حداثة هذا النظام هو الإلكترونية، وتستخدم لمساعدة الجر الميكانيكية ويعمل على كشف وتوقع هذه الخسائر الجر.
عندما منعت التفاضلي، يدويا، كما قمنا قال، هذا العنصر يوزع عزم الدوران بين المحورين في نسبة 50 في المئة لكل إذا كان يقود في أقل من 16 كلم / ساعة. إذا تم تجاوز هذه السرعة، النسبة المئوية للتغير في المحور الخلفي وتتراوح ما بين 40 و 60 في المئة.

وقد أظهرت لنا هبوط مع جيب باتريوت أن هذا هو SUV حقيقي ومريحة على الأسفلت، ما يكفي من المسارات وسوف خنق واحد المضاعفات سفر كبيرة.
ونحن نود الطريق. أنها مريحة لتعليق والمحرك، والديزل اثنين لتر فولكس واجن المصدر و 140 حصان, لا المفرط من الضجيج أو الاهتزازات تنتقل إلى عندما تعمل في حمولة نصف. ومع ذلك، مزق أو في الذنوب القدرة الكاملة على أن يكون شيئا الخام وصعبة، وهي الجوانب التي شهدناها في نماذج أخرى باستخدام هذا المحرك.

هذا CRD 2.0 يتحرك بسهولة أكثر من 1،500 كلغ من صواريخ باتريوت، ولكن لا نتوقع أداء رائعا، لأنه يقدم لهم. أنها قادرة على الحفاظ رحلات فوق السرعات القانونية دون صعوبة تذكر، مع استرداد أكثر ما يكلف به. 31.6 م ق خ عزم الدوران بين 1750 و 2500 م ق خ، تسارع من 0 الى 100 كلم / ساعة في 9.8 ثانية، وأقصى سرعة لها 189 كم / ساعة.
وترافق الاستهلاك. تكاليف الوقود ما يكفي من المحتوى لهذا النوع من المركبات. وبالتالي، يعلن استهلاك مجتمعة من 6.7 لتر لكل 100 كم, والحضر 8.8 لتر / 100 كم، وبين المدن فقط 5.5 لتر / 100 كم.
حيوي، باتريوت يدفع ارتفاعه والجمود، ولكن كما أنه ليس من سيارات الدفع الرباعي أخرق للغاية، مع تعليق تركز في المقام الأول على الراحة وجعل مخالفات التضاريس التي تؤثر على الأقل ممكن الركاب.

داخل انتهاء باتريوت جيدا، على الرغم من أن لا نتوقع المواد النبيلة والكماليات. بل هو “كامبيرو”، أي قوي ورصين، ولكن مع بعض الانتهاء من البلاستيك للتحسين. نعم، وتصميم ويبدو جذابا وملونة.
أما بالنسبة للسكن، على الرغم من وافقت لخمسة ركاب، والأكثر منطقية هو أن يسافر أربعة فقط، وذلك لأن الساحة المركزية، بالإضافة إلى وثيقة، ويكاد لا يملك أي غرفة الساق بسبب تمديد الذراع المركزي بين المقاعد الأمامية. الجذع، مع الحد الأدنى من قدرة 329 لتر قابل للتكيف جدا ويمكن أن “ينمو” ما يصل إلى 1357 لترا إذا كنا طي مقاعد الصف الثاني. في نفس الوقت، ويمكن أيضا مقعد الراكب الأمامي تكون مطوية أسفل، مما يتيح نقل الأشياء يصل إلى مترين في الطول.
مجموعة باتريوت، والتي هي بالفعل للبيع في وكلاء لهذه العلامة التجارية، ويتألف من محرك واحد، وقال 140 حصان ديزل واثنين من التشطيبات: الرياضة والمحدودة. الأولى، تباع بسعر 25840 يورو، ويأتي معيار مع، من بين أمور أخرى، التحكم في الجر والاستقرار، وسائد هوائية أمامية وستائر هوائية، CD مع MP3، وتكييف الهواء، والسيطرة على الاستقرار وعجلات 17 بوصة.
والمحدودة، سعره 27000 يورو الانتهاء, ويضيف نظام تثبيت السرعة، عجلة قيادة من الجلد مع وجود ضوابط متكاملة النظام السمعي، زجاج ملون ومصابيح الضباب الأمامية.

بعض الخيارات الطلاء المعدني (492 يورو)، فتحة سقف (984 يورو)، حزمة من الصوت الذي يشمل مبدل أقراص سي دي والسماعات “BBQ” في الجذع (910)، والراحة حزمة مع وسائد هوائية جانبية ، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات ومقاعد أمامية مدفأة (627 يورو).